“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，而鋰電池又有硬包和軟包之分。

電池激活在聯(lián)想電源管理軟件上面叫做電源標(biāo)尺校準(zhǔn)。在PC端用Everest測(cè)試電源的時(shí)候，有一個(gè)設(shè)計(jì)容量，底下緊跟著完全充電容量，倘若兩項(xiàng)的數(shù)值相同，則會(huì)看到再下邊的電池?fù)p耗

鋰電池充電管理芯片常見(jiàn)的有哪些?最近幾年磷酸鐵鋰電池開(kāi)始被廣泛使用，一些產(chǎn)品對(duì)電池容量的需求不斷提升，就需要串聯(lián)多個(gè)鋰電池，于是就催生出了鋰電池充電管理芯片。

四元，比三元更多的金屬元素，因?yàn)殁掃@個(gè)金屬元素，他在市場(chǎng)上的售價(jià)和成本是非常高昂的。很多車企希望尋找到一種成本更低，性能更好的金屬元素來(lái)代替它，這個(gè)四元鋰電池就是拋開(kāi)或者減少鈷元素所進(jìn)行的探索。比如在

這兩種電池區(qū)別在于：1）干電池屬于化學(xué)電源中的原電池，是一種一次性電池。因?yàn)檫@種化學(xué)電源裝置其電解質(zhì)是一種不能流動(dòng)的糊狀物，所以叫做干電池，這是相對(duì)于具有可流動(dòng)電解液的電池說(shuō)的。可以加電瓶水，但不要超

隨著全球新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，各國(guó)都在大力的推進(jìn)本國(guó)的新能源汽車的發(fā)展。但時(shí)下新能源汽車無(wú)論是純電、插電混動(dòng)、甲醇、亦或是氫能源優(yōu)缺點(diǎn)都同樣突出。尤其是新能源的主力純電動(dòng)汽車，更是毀譽(yù)參半。

不論是快慢充時(shí)間問(wèn)題，還是續(xù)航里程的長(zhǎng)短問(wèn)題等，都離不開(kāi)電動(dòng)汽車非常核心的部件：動(dòng)力電池。下面說(shuō)說(shuō)目前市面上主流動(dòng)力電池的類型和成本分析，供大家做一個(gè)參考。

三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池？要想搞清楚究竟哪種電池更好，我們應(yīng)該先對(duì)這兩者的區(qū)別有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素（比如鈷

18650電池從尺寸上來(lái)講是針對(duì)工業(yè)應(yīng)用而設(shè)定的一類固定尺寸電池，與日常生活說(shuō)是的4號(hào)、5號(hào)或AA、AAA號(hào)電池等的尺寸都不相符，所以18650電池是幾號(hào)電池，其實(shí)18650電池不屬于任何幾號(hào)電池，而

在文獻(xiàn)和現(xiàn)實(shí)生活中，人們發(fā)現(xiàn)鋰電池和鋰離子電池在使用當(dāng)中時(shí)而相仿，時(shí)而互換，個(gè)中原因在于，鋰電池和鋰離子電池是互相區(qū)別而又有繼承和發(fā)展關(guān)系的一對(duì)概念，難怪人們會(huì)將二者混淆。