二季度以來，動力市場受到補(bǔ)貼退坡影響，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整期。而曾處于市場邊緣地位的小動力市場，逐漸開始受到更多行業(yè)參與者的關(guān)注，而這其中又以電動自行車行業(yè)為代表。隨著電動自行車“新國標(biāo)”的發(fā)布，越來越多的鋰電企業(yè)重新進(jìn)入這個藍(lán)海市場。而近期，

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。氫燃料電池是將氫氣作為燃料氣在催化劑作用下與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱量的一種裝置。燃料電池由于其燃料氣來源豐富、效率高、無噪聲、無污染的優(yōu)點，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)

據(jù)外媒報道稱，現(xiàn)代汽車擬向其他車企出售其燃料電池系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車表示，隨著其業(yè)務(wù)模式的變化，現(xiàn)代汽車愿意向其他車企出售其氫燃料電池系統(tǒng)，以促進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在全球市場的落地與應(yīng)用。現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球第五大汽車制造商。該公司計劃在未來10年斥資7

今日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的“2019中國汽車重慶論壇”，于重慶悅來國際會議中心召開。本屆中國汽車重慶論壇主題設(shè)定為“創(chuàng)新·圖強(qiáng)”，側(cè)重于技術(shù)、市場的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，組織全球范圍內(nèi)的企業(yè)、

5月31日，駱駝股份新能源電池有限公司收到來自東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司采購部的最新消息，日產(chǎn)591（企業(yè)內(nèi)部代號）車型項目搭載的48V啟停鋰電池正式定點給駱駝新能源，該項目計劃2020年5月量產(chǎn)，覆蓋4款車型。資料顯示，目前駱駝股份現(xiàn)已具備4

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月3日，日本京瓷株式會社（Kyocera Corporation，京瓷）和比亞迪日本公司（中國比亞迪公司日本子公司）宣布合作一項聯(lián)合項目，為電動汽車（EV）研發(fā)綜合可再生能源供需系統(tǒng)。通過將京瓷的太陽能發(fā)電系統(tǒng)的可再生

5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目在河北黃驊正式奠基，按照規(guī)劃，項目全部建成后電池梯次利用總產(chǎn)能達(dá)到10.5GWh/年，資源化方面則具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正級材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力

智慧松德今日公告，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買超源科技、鄧赤柱、紹緒投資等八名對象合計持有的超業(yè)精密88%股權(quán)，每股發(fā)行價格為5.6元，交易金額暫定為不超過7.74億元。同時，上市公司擬向不超5名對象募集配套資金4億元用于本次交易的現(xiàn)金

說到汽車的百年發(fā)展史，汽車的動力源，一直都是廣大學(xué)者的重要研究對象，從汽油、天然氣、到鋰電池，再到甲醇、氫燃料......驅(qū)動汽車前進(jìn)的動力來源正朝著節(jié)能、高效的方向發(fā)展。但新能源的技術(shù)線路之爭卻從未停止。正當(dāng)眾人以為純電動即汽車未來發(fā)展方

加氫站概貌新民晚報訊今天上午，全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站在上海化工區(qū)落成。上汽集團(tuán)旗下20輛氫燃料動力電池輕客大通FCV80將開展示范運營，承擔(dān)園區(qū)通勤工作。加氫站每天可為100輛大巴、300輛商務(wù)輕客、500輛乘用車提供加

6月5日，上汽集團(tuán)發(fā)布消息稱，公司在金山舉行了上?；^(qū)·上汽集團(tuán)氫燃料電池車全場景應(yīng)用暨加氫站落成儀式。雙方聯(lián)合宣布，目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站在上?；^(qū)正式落成。 據(jù)悉，2018年1月，上汽集團(tuán)和下屬企業(yè)與上?；?/p>

18650鋰離子電池是目前市面上最常見的鋰離子電池之一，那么關(guān)于18650鋰離子電池的PACK工藝有哪些要點呢？下面一起來看看。18650鋰電池pack工藝主要是根據(jù)PACK電池結(jié)構(gòu)來制定，大部分的18650鋰電池pack工藝特點都大同小異

近日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司擬使用自有資金20,000萬元向億緯集能增資。本次增資完成后，億緯集能注冊資本由51,831.40萬元增加至71,831.40萬元，公司投資額仍占億緯集能總股本的100%。公開資料顯示，億緯鋰能成立于2001年

據(jù)報道，日本最大的汽車制造商豐田已打破傳統(tǒng)，與兩家中國電池制造商達(dá)成合作伙伴關(guān)系。豐田的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模的再平衡，轉(zhuǎn)向電動汽車。豐田將從寧德時代和比亞迪采購電池，這是該公司首次從中國制造商采購關(guān)鍵部件。成立僅8年的寧

“鈷”這種金屬，長期以來因高價位被戲稱為“鈷奶奶”，而如今卻跌落神壇，身價大幅縮水。數(shù)據(jù)顯示，2016年年底至2018年4月間，鈷價曾從20萬元／噸一路飆升至逾66萬元／噸最高點，此后一路狂跌。截至今年6月3日金屬鈷報價24萬元／噸，且反彈

我們經(jīng)常聽到純電動車的電池組質(zhì)保8年/15萬公里，似乎已經(jīng)成為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那么針對電池組的衰減質(zhì)保是否有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)？氫燃料電池更環(huán)保，普及的難度在哪里？石墨烯動力電池有哪些優(yōu)勢？動力電池的衰減質(zhì)保有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)嗎？從近期上市的純電動車來看，對于動

近日，由中國鐵塔股份有限公司100%控股的鐵塔能源有限公司正式成立，注冊資本50億元，主營業(yè)務(wù)包含電池、儲能、充電樁等。據(jù)鐵塔能源資料顯示，鐵塔能源可在客戶側(cè)部署儲能系統(tǒng)，利用分時電價政策進(jìn)行削峰填谷提供節(jié)能服務(wù)；也可在風(fēng)光新能源配置儲能系

最近，有新聞報道：某公司投入建設(shè)近兩年的鈉鎳電池項目一期正式投產(chǎn)。該項目投產(chǎn)，也標(biāo)志著我國首個鈉鎳電池項目正式量產(chǎn)。據(jù)了解，該項目計劃總投資6.59億元，規(guī)劃總產(chǎn)能500MWh，一期產(chǎn)能50MWh。”總體來說，大多新聞的報道比較客觀，這也是

目前，燃料電池的壽命主要取決于電解質(zhì)膜的壽命，而影響電解質(zhì)膜壽命的因素主要有以下三種：（1）化學(xué)衰減；（2）機(jī)械衰減；（3）熱衰減。1． 化學(xué)衰減機(jī)理化學(xué)衰減主要是指高分子電解質(zhì)膜被自由基或者離子污染。自由基主要來自于氧化還原反應(yīng)過程中產(chǎn)生

近日，美國阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）聯(lián)合儲能研究中心（Joint Center for Energy storage Research）主任喬治·克拉布特里在參議院能源和自然資源委員會（Ener