近期，科技部高新司在長春組織召開了"十二五"國家863計劃主題項目"先進(jìn)燃料動力電池發(fā)電技術(shù)"驗收會。該項目共設(shè)2個課題，由我國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、武漢銀泰科技有限公司、我國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、清華大學(xué)、東方電氣集團(tuán)等多家單位共同完

得動力鋰電池者，得新能源汽車天下。這句話毫不夸張。因為電池占到新能源汽車整車成本的近一半。 二月二十四日，江蘇中利集團(tuán)股份有限公司公布通告稱擬約100億元收購深圳比克動力鋰電池有限公司股份。 此前，3億元增資比克動力 二月七日，中利集團(tuán)晚間

國家工信部部長苗圩曾公開表示，2017年全年，我國新能源汽車產(chǎn)量為79．4萬輛，銷量為77．7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了當(dāng)年全國汽車總產(chǎn)量的2．7％，持續(xù)三年居世界首位。 傳統(tǒng)汽車對化石能源依賴嚴(yán)重，是能源變革過程中的重要環(huán)節(jié)。我國是汽車大國，

鈷在去年可謂大宗商品中的翹楚，在過去18個月里，鈷價翻了3倍，現(xiàn)報近8萬美元一噸。隨著近日蘋果繞開中間商尋求和礦企洽談長期購買鈷、世界上鈷儲存量最大的剛果民主共和國通過新的采礦法等消息，金屬鈷再次開啟強(qiáng)勁漲勢。行業(yè)大佬認(rèn)為，鑒于鈷的供需缺口

新能源汽車市場興起后，上游鋰礦資源成為"香餑餑"，熱度持續(xù)升溫。許多原來和鋰無關(guān)的公司紛紛布局鋰礦資源。然而鋰礦資源遲遲無法開采的案例為數(shù)不少，上述公司布局面對諸多風(fēng)險。鋰礦資源開采供應(yīng)增多后，未來鋰價走勢如何，市場判斷出現(xiàn)分歧。 國內(nèi)鋰

近日，馬自達(dá)汽車株式會社和日本ELIIY Power株式會社、宇部興產(chǎn)株式會社正式簽約，三家公司將在未來共同開發(fā)用于汽車啟動時的12V鋰離子電池。該款鋰離子電池計劃于2021年投入使用，可替代原有的鉛電池產(chǎn)品，實現(xiàn)在高溫和沖擊狀態(tài)下的高安全性及高耐

鋰離子電池安全性能測試中，重物沖擊、擠壓、短路、過充電測試是不合格率最高的幾個項目。本文就IEC62660-2-2010《secondarylithium-ioncellsforpropulsionofelectricroadvehicle

鈷和鋰的供應(yīng)是制造電動汽車的關(guān)鍵，但德國研究人員警告稱，到2050鈷鋰供應(yīng)年可能會受到限制。 Karlsruhe Institute of Technology (KIT) study 研究機(jī)構(gòu)近日在Journal Nature Revi

據(jù)報道今年"兩會"，連任代表的合肥公交"老熟人"李祥斌著重關(guān)注新能源公交領(lǐng)域。作為全國新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，"但是電池續(xù)航能力目前依然存在短板，國家應(yīng)該加快研發(fā)力度。" 合肥新能源電動公交起步較早，早在2010年一月2

今年兩會的政府工作報告多處提及新能源汽車："推動集成電路、第五代移動通信、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展""將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年"，新能源汽車的使用已成趨勢。近日，記者從省地礦局了解到，近五年來，四川省鋰礦探明

電池巨頭CATL擊敗外資公司，納入大眾汽車集團(tuán)全球供應(yīng)鏈。未來部分大眾電動汽車，將用上CATL的電池。 三月六日，記者獲悉：近日，CATL新能源科技股份有限公司成為大眾集團(tuán)MEB電動汽車項目平臺的動力鋰電池供應(yīng)商。 知情人士向記者表示，此前

三月二十二日，上汽集團(tuán)和CATL新能源科技股份有限公司（下稱：CATL）簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方擬進(jìn)一步深化合作，探討共同推進(jìn)新能源汽車動力鋰電池回收再利用。 這并不是雙方的第一次合作，根據(jù)CATL不久前披露的招股說明書，CATL和上海汽

隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰離子電池在電動汽車市場供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域。 贛鋒鋰業(yè)公布通告稱，計劃以不超過2.5億元投資建設(shè)第一代固態(tài)鋰離子電池研發(fā)中試生產(chǎn)線。據(jù)計劃，2018年十二月億瓦時級第一代固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線

據(jù)外媒報道，在反復(fù)充放電后，鋰離子電池材料周邊會形成一個非活躍層（inactive layer），影響電池的性能。為此，一直化學(xué)家組成的研究團(tuán)隊研究出新方法，防止鋰離子電池陽極材料分解。 該團(tuán)隊由喬治亞理工大學(xué)（Georgia Tech）的Els

近日，鈷報價持續(xù)上揚(yáng)，推動節(jié)后鈷產(chǎn)品報價大幅上漲，正極材料廠商陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，雙方仍在相互試探，實際成交較為零星，預(yù)計大批量成交將出現(xiàn)在三月中旬。 鋰方面，鋰鹽供應(yīng)商積極推漲，一線供應(yīng)商報價持穩(wěn)，正極材料廠商生產(chǎn)逐步恢復(fù)，預(yù)計將會有大批量成

近年來，隨著電動汽車的蓬勃發(fā)展，鋰成為了世界范圍內(nèi)最熱門的大宗商品之一。 據(jù)《華爾街日報》報道，由于業(yè)界普遍預(yù)計電動汽車將主宰交通運(yùn)輸領(lǐng)域，2016年以來，鋰的價格上升已經(jīng)超過一倍。不過，美國投行摩根士丹利日前卻警告稱，市場上新增的鋰供應(yīng)

近日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱上汽集團(tuán)）和CATL新能源科技股份有限公司（以下簡稱CATL）簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。2017年，上汽集團(tuán)和CATL合作建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的新能源汽車先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。在這一基礎(chǔ)上，此次

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷售再度創(chuàng)出新高，達(dá)到8.7萬臺，而截止2017年底，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到13.1萬臺(套)，同比上升51%，預(yù)計今年銷量持續(xù)穩(wěn)定上升。未來3年復(fù)合年均上升率達(dá)到22%。可以說，"機(jī)器換人"浪潮正在

三月一日晚間，兆新股份公布通告稱，擬購買鹽城星創(chuàng)資源循環(huán)利用有限公司（鹽城星創(chuàng)）和深圳市恒創(chuàng)睿能環(huán)保科技有限公司（恒創(chuàng)睿能）的全部股權(quán)。兩家公司均屬于新能源電動汽車動力鋰電池的循環(huán)利用行業(yè)。 通告顯示，鹽城星創(chuàng)重要從事鋰離子電池二次資源循環(huán)利用技

從未來發(fā)展的方向來看，純電動汽車無疑更具發(fā)展的潛力，因為其自帶的"零排放"光環(huán)可以稀釋掉不少燃油車的"超標(biāo)油耗"。但是在短時間內(nèi)，純電動汽車卻由于種種原因無法大量被普及。因此，不少車企希望在燃油車的框架下尋求突破，混合動力就成為最佳的選擇。