成立于今年2月的蜂巢能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”)，被長(zhǎng)城汽車以7.9億元價(jià)格出售。

汽車快速電動(dòng)化，使得動(dòng)力電池成為大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)新戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本四個(gè)全球科技創(chuàng)新大國(guó)，都在動(dòng)力電池上發(fā)力，希望奪取下一代出行工具利潤(rùn)最豐厚的市場(chǎng)。

據(jù)外媒報(bào)道，三菱汽車公司近日首次展示了其2019款歐藍(lán)德 PHEV所使用的電池，該車型采用的是插電式混合動(dòng)力。

近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”)、惠州億緯鋰能股份有限公司(300014.SZ，以下簡(jiǎn)稱“億緯鋰能”)等動(dòng)力電池企業(yè)都在2018年前三季度交出了較為滿意的答卷。但與此同時(shí)，深陷發(fā)展困境的動(dòng)力電池企業(yè)不在少數(shù)。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)也進(jìn)入了較為高速的發(fā)展階段。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，我國(guó)動(dòng)力電池銷量共計(jì)6.8GWh.1~9月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷量已達(dá)45.6GWh。

歐洲誕生了世界上幾大優(yōu)秀汽車制造商,但是,在定義汽車行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)之中,歐洲卻有逐漸落后之勢(shì)。無(wú)疑,在全球電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)程中,中國(guó)是絕對(duì)是主要推動(dòng)力。

自成立至今僅七年時(shí)間，寧德時(shí)代一躍成為全球動(dòng)力電池出貨量的冠軍，這與中國(guó)新能源車市的“井噴”密不可分，此外，寧德時(shí)代比許多本土動(dòng)力電池供應(yīng)商更幸運(yùn)的是，一早就“傍上”寶馬。

日韓動(dòng)力電池巨頭已經(jīng)針對(duì)2020年補(bǔ)貼退出后市場(chǎng)，開始重返中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。這給國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)開啟一輪導(dǎo)入國(guó)際供應(yīng)鏈的新機(jī)會(huì)。

歷時(shí)數(shù)十年，新能源車的發(fā)展方興未艾，各路人馬圍繞著產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展開了一場(chǎng)技術(shù)與生產(chǎn)的激烈競(jìng)賽，而動(dòng)力電池更是政府及造車勢(shì)力策略藍(lán)圖上的重中之重。

據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳將很快向大型租賃客戶出售其最新款的燃料電池汽車，以此來(lái)在這一前景廣闊的技術(shù)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

在10月24日，長(zhǎng)城汽車正式宣布入股德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)H2 MOBILITY。長(zhǎng)城汽車通過(guò)提供額外投資，收購(gòu)H2 MOBILITY約5%的股份，成為繼液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達(dá)爾的的第七大股東。

“近年來(lái)，全球新能源汽車市場(chǎng)始終處于高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，去年市場(chǎng)滲透率超過(guò)1%，這意味著該產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從導(dǎo)入期開始走向成長(zhǎng)期。”北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶鋒在10月18日召開的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”上表示，在高速增長(zhǎng)背景下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

基德曼資源有限公司(Kidman Resources Ltd.)周一在一份聲明中稱，該公司將與智利SQM合作建設(shè)荷蘭 (Mt. Holland)鋰礦，并在西澳大利亞建設(shè)一家生產(chǎn)氫氧化鋰的精煉廠，預(yù)計(jì)在未來(lái)47年內(nèi)，該項(xiàng)目的總收益將達(dá)到335億美元。

10月15日，在“浦北高邁”電動(dòng)重卡項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)聲隆隆，鉤機(jī)加足馬力開挖山頭，平整土地，一派繁忙的景象。而另一邊，一排長(zhǎng)達(dá)180米、寬42.6米，總面積7681平方米廠房已基本完成主體建設(shè)，氣勢(shì)恢宏。

自堅(jiān)瑞沃能巨額以來(lái)，大規(guī)模逾期致使公司及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)被，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重沖擊。半年間，公司開展自救性的工作，在本月迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

動(dòng)力電池行業(yè)暴露出產(chǎn)能利用率低、高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，成為行業(yè)健康發(fā)展的障礙。造成這一問(wèn)題的原因與政策補(bǔ)貼的驅(qū)動(dòng)作用、過(guò)度擴(kuò)產(chǎn)、盲目投資等相關(guān)。

隨著中國(guó)7月起正式放開外資連鎖加油站的控股限制，荷蘭石油巨頭殼牌已將中國(guó)視為未來(lái)最重要的五大增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。但在交通能源的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，全球加油站網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)星巴克的殼牌能否維持其“隱形零售連鎖巨頭”的地位?

“在BEV動(dòng)力電池技術(shù)路線的材料選擇上，高鎳NCA會(huì)比NCM811材料更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”

雖然全球宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣對(duì)行業(yè)造成不利影響，雖然在資本市場(chǎng)上短期內(nèi)股價(jià)有所波動(dòng)，但強(qiáng)者恒強(qiáng)，實(shí)力強(qiáng)業(yè)績(jī)亮眼的企業(yè)自然會(huì)吸引資本的追逐。

電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)，幾乎已不可阻擋。