在近日舉行的中國國際電池技術(shù)展（CIBF2018）上，浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司帶來了自己的新技術(shù)產(chǎn)品富鋰錳動(dòng)力電池，遨優(yōu)動(dòng)力副總經(jīng)理艾群告訴記者，在材料研發(fā)上，遨優(yōu)動(dòng)力不僅堅(jiān)持對(duì)標(biāo)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，還在努力實(shí)現(xiàn)降低成本。

5月30日下午，陜西省政協(xié)舉行“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”月度協(xié)商座談會(huì)。陜西省省政協(xié)委員、省科技資源統(tǒng)籌中心總工程師陳銳在會(huì)上發(fā)言。

近日，江淮汽車在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示，依托十年七代技術(shù)研發(fā)的成果積累，2018年江淮汽車將陸續(xù)推出新品，形成不同級(jí)系列產(chǎn)品矩陣，以差異化產(chǎn)品滿足不同層次消費(fèi)者的需求。

在近日召開的“第八屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)上，中國電力科學(xué)研究院有限公司儲(chǔ)能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱在儲(chǔ)能電站專場(chǎng)，發(fā)表了題為“梯次利用動(dòng)力電池在電力儲(chǔ)能的應(yīng)用研究”的精彩演講。

仍處于迷茫階段的電動(dòng)汽車行業(yè)，各領(lǐng)域責(zé)任尚不明確，產(chǎn)業(yè)鏈條也未初步形成，在第一批電動(dòng)汽車報(bào)廢潮即將來臨之際，形勢(shì)不容樂觀。報(bào)廢車“黑市”盤根錯(cuò)節(jié)，報(bào)廢汽車違規(guī)拆解，正規(guī)汽車拆解廠將如何應(yīng)對(duì)？

“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代(300750)5月30日晚公告，由于網(wǎng)上初步有效申購倍數(shù)為3201倍，高于150倍，發(fā)行人和聯(lián)席主承銷商決定啟動(dòng)回?fù)軝C(jī)制，將本次發(fā)行股份的60%由網(wǎng)下回?fù)苤辆W(wǎng)上。

“知道造車燒錢，沒想到這么燒錢。”不久前，蔚來汽車(以下簡(jiǎn)稱“蔚來”)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌發(fā)出了這句感慨。面對(duì)如此“燒錢”的造車宏圖，蔚來似乎要去美國籌錢了。

5月29日，在由中國汽車技術(shù)研究院中心有限公司、寧波杭州灣新區(qū)政府和吉利汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的首屆龍灣論壇上，李書福表示愿意將吉利現(xiàn)有電動(dòng)車技術(shù)架構(gòu)與同行共享，以此擴(kuò)大規(guī)模，提升中國汽車能力。

2018年5月，一個(gè)在我國南方已稍顯悶熱的日子，一場(chǎng)微風(fēng)細(xì)雨給深圳帶來絲絲涼意，讓人備感舒適。

“公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)對(duì)騰勢(shì)新能源增資4億元。騰勢(shì)新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時(shí)對(duì)騰勢(shì)新能源增資4億元，雙方股東增資后，公司通過控股子公司比亞迪汽車工業(yè)持有騰勢(shì)新能源的股權(quán)比例保持為50%。”

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，特斯拉（上海）有限公司可以被視為特斯拉在中國的營銷和研發(fā)先期布局，生產(chǎn)將在研發(fā)投入之后再開始，建廠事宜還得等具體操作規(guī)程發(fā)布以后才能開展。總而言之，特斯拉在華建廠一事仍是撲朔迷離，一時(shí)半會(huì)兒不會(huì)塵埃落定。

在近日舉行的2018北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零配件展覽會(huì)上，福田歐輝拿下全球首批最大的氫燃料電池城市客車訂單，并獲得了國內(nèi)首張新能源客車牌照，該車牌照號(hào)碼為冀G08988F。

堅(jiān)瑞沃能于2010年9月2日登陸創(chuàng)業(yè)板，曾用名堅(jiān)瑞消防，主營消防業(yè)務(wù)。2010—2015年，該公司營業(yè)收入及凈利潤(rùn)并沒有發(fā)生根本性變化，年景好時(shí)凈利達(dá)兩三千萬元，業(yè)績(jī)最差的2012年，則虧損千萬元。

近日，1～4月北京市純電動(dòng)汽車交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量出爐，上汽榮威總上牌量達(dá)1753輛，其中榮威ERX5和榮威Ei5分別包攬冠亞軍。

補(bǔ)貼與路權(quán)是阻礙新能源物流車應(yīng)用推廣的兩大難題。聚焦到補(bǔ)貼問題，這一邊，業(yè)內(nèi)焦急等待的新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡的靴子終落地

六一前，中國郵政集團(tuán)公司對(duì)媒體宣布：?jiǎn)?dòng)綠色郵政行動(dòng)，新增郵遞車全部改用電動(dòng)汽車。

4月過去了、5月也過去了，低速電動(dòng)車企業(yè)老總們預(yù)計(jì)會(huì)在今年春天出臺(tái)的行業(yè)國標(biāo)，仍未浮出水面，政策層面對(duì)低速電動(dòng)車的態(tài)度仍搖擺不停。

全球最大的動(dòng)力電池制造商，寧德時(shí)代，5月30日登上了巔峰——登陸A股，然而如此高光的一刻恐怕會(huì)一去不返。

ARTS能源公司目前可獲取湖南科霸（Hunan Copower）的33600鎳氫（NiMH）電池芯。

2018年5月30日，工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司對(duì)江蘇理士電池有限公司進(jìn)行了約談。