來自中國(guó)科學(xué)院物理研究所的研究員黃學(xué)杰從電池工作原理的角度介紹了快速充電遇到的障礙，以及發(fā)展快速充電需要兼顧的多種因素。下文為根據(jù)黃學(xué)杰演講實(shí)錄內(nèi)容整理。

隨著部分騙補(bǔ)名單被公布，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了一次小的震蕩，不過總體影響有限，無法左右大局，新能源汽車“國(guó)家策略“依舊向前邁進(jìn)。

新能源汽車在中國(guó)是一個(gè)得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)，關(guān)于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策多到成百個(gè)，其中包括宏觀政策、管理政策、準(zhǔn)入政策、推廣政策、補(bǔ)貼政策等等。

中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院智能機(jī)械研究所相關(guān)人員在研制高性能石墨烯鋰離子電池方面取得了新成果，研制了具有高容量長(zhǎng)壽命的三維石墨烯納米復(fù)合鋰離子電池材料。石墨烯再次走進(jìn)了人們的視野，引起了廣泛關(guān)注。

2016年10月14日，“2016汽車質(zhì)量安全高峰論壇”在上海召開。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平在談到車用動(dòng)力電池議題時(shí)表示，不能一味追求電池性能的發(fā)展，要把安全性和可靠性通過規(guī)模化生產(chǎn)踏踏實(shí)實(shí)落到實(shí)處。

看重新能源汽車市場(chǎng)的不僅有徐和誼，其他自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者也正在大刀闊斧的發(fā)力。當(dāng)然，也少不了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和跨國(guó)公司開拓新能源汽車領(lǐng)域的野心。

新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今汽車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。近年來，在政策補(bǔ)貼下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可謂是“形勢(shì)一片大好”。

瞿國(guó)春首先肯定了當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的良好成績(jī)，也指出新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的很多問題，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面

希望通過技術(shù)交流，能對(duì)我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起動(dòng)一定的借鑒和推動(dòng)作用，加快我國(guó)混合動(dòng)力汽車用各類電池技術(shù)的快速發(fā)展。

“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的可再生能源如何發(fā)力？”、“能源企業(yè)如何發(fā)力國(guó)際化與互聯(lián)網(wǎng)？”等領(lǐng)域最新研究成果與最佳實(shí)踐展開交流與對(duì)話。

鉛蓄電池未來要通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和智能制造尋求突破，同時(shí)要正確對(duì)待鋰電擴(kuò)張，積極開展“鉛墨電池”等新電池技術(shù)的研發(fā)與嘗試。

特別是近來進(jìn)一步提出了發(fā)展48V電池體系與技術(shù)的要求,使電池行業(yè)又出現(xiàn)了一個(gè)新的發(fā)展熱點(diǎn)。

“第二屆混合動(dòng)力車市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)研討會(huì)”的舉辦，給大家提供了一個(gè)交流的平臺(tái)，幫助大家了解國(guó)內(nèi)外在混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展動(dòng)向、最新進(jìn)展，交流適用于混合動(dòng)力汽車發(fā)展的各種電池技術(shù)及其最新進(jìn)展。

近年來，在國(guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策指導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。為引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本合理投向，加快技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，防止盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè)，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等單位針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行了研究分析。

在保持高增長(zhǎng)的背后，新能源汽車行業(yè)存在哪些隱憂？目前新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平如何？中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

在國(guó)家和各地政府的推動(dòng)下，極大地激活了市場(chǎng)潛力，充電基礎(chǔ)設(shè)施迎來快速發(fā)展的黃金期，但作為新興行業(yè)，發(fā)展中存在優(yōu)勢(shì)但亦有不足。就此，記者采訪了聚電科技CEO賈雪峰。

“已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力電池目錄(汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件推薦目錄)的企業(yè)，你們要小心了，進(jìn)了目錄絕不代表你們進(jìn)了‘保險(xiǎn)箱’。

近年來，隨著政府補(bǔ)貼政策的扶持和傳統(tǒng)汽車限行限購的倒逼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始接受并考慮購買新能源汽車。但是受充電基礎(chǔ)設(shè)施等的限制，仍有大量的潛在購買持觀望態(tài)度。

本次高峰論壇以“政策”、“市場(chǎng)”、“運(yùn)營(yíng)”為主題，通過深入解讀、分享與交流，探討我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化過程中存在的“頑疾”的解決思路和辦法，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)已經(jīng)從過去幾十年以增加供給來滿足能源快速增長(zhǎng)需求為特征的能源工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐哉{(diào)整能源結(jié)構(gòu)，技術(shù)進(jìn)步為主的工作重點(diǎn)，但是國(guó)內(nèi)還有些人沒有清醒地從過去習(xí)慣的狀態(tài)調(diào)整過來。