東岳集團(tuán)發(fā)布了2018年半年報(bào)。上半年集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到人民幣73.73億元，同比增長(zhǎng)53.94%，其中歸屬公司股東凈利潤(rùn)12.07億元，同比去年的7.1億元增長(zhǎng)70%。

德國(guó)航空航天中心（DLR）研究人員開(kāi)發(fā)了一種專(zhuān)門(mén)用于貨運(yùn)自行車(chē)的新型燃料電池模塊，該模塊優(yōu)于純電池供電系統(tǒng)，使貨物自行車(chē)可以用于日常商業(yè)用途，行駛里程擴(kuò)大且使用壽命延長(zhǎng)一倍，價(jià)格與純電池供電系統(tǒng)相當(dāng)。

永興特鋼積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，子公司永興新能源年產(chǎn)1萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目按計(jì)劃有序推進(jìn)，設(shè)備選購(gòu)已在進(jìn)行中。

報(bào)告期內(nèi)，江特電機(jī)鋰產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，碳酸鋰業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.78億元，同比增長(zhǎng)694.31%，占營(yíng)業(yè)收入比重的22.58%，僅次于傳統(tǒng)電機(jī)業(yè)務(wù)。

科恒股份擬以4.5億收購(gòu)深圳深圳市譽(yù)辰自動(dòng)化全部股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊螅u(yù)辰自動(dòng)化將成為公司的全資子公司。

多家18650電池企業(yè)表示，目前18650動(dòng)力電芯滿(mǎn)產(chǎn)，供不應(yīng)求，但是價(jià)格相比年初卻下降了10%-15%。

山東海科被水淹，石大勝華停產(chǎn)檢修，溶劑DMC的供應(yīng)短缺正在推動(dòng)電解液價(jià)格上漲。

該電動(dòng)汽車(chē)制造商-寶馬正試圖找到更多方法利用其電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)電池存儲(chǔ)的大量能源。

專(zhuān)家表示，三元高鎳材料的安全性可以通過(guò)材料改性?xún)?yōu)化、表面包覆和調(diào)整電解液等方式來(lái)逐步解決。

高鎳三元正極材料的容量主要來(lái)自Ni2+／Ni4+氧化還原，所以鎳含量越高，材料的容量也越大。但是Ni含量升高后，高鎳三元正極材料會(huì)帶來(lái)一系列棘手的技術(shù)問(wèn)題。

通過(guò)使用添加劑與傳統(tǒng)電解質(zhì)，橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究團(tuán)隊(duì)有效地提出了抗沖擊電解質(zhì)。在撞擊時(shí)，該改性電解質(zhì)固化，防止電極接觸。當(dāng)用于電池時(shí)，由損壞引起的火災(zāi)的可能性大大降低。

賽德麗董事長(zhǎng)劉俊才向高工鋰電表示，上海崇鋰主要專(zhuān)攻錳系離子篩吸附-膜復(fù)合提鋰技術(shù)，并提供提鋰設(shè)備產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)整體配套解決方案。

儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)背后的商業(yè)模式、市場(chǎng)機(jī)制、安全標(biāo)準(zhǔn)等是否足夠健全、能否支撐儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，促成儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)真正商業(yè)化發(fā)展的條件是否具備等都是現(xiàn)階段需要透過(guò)項(xiàng)目建設(shè)熱潮進(jìn)行冷靜思考的問(wèn)題。

研究小組組長(zhǎng)李?克羅寧教授表示，生產(chǎn)這種概念電池相對(duì)容易，但將其擴(kuò)展到一輛汽車(chē)上使用，然后大規(guī)模生產(chǎn)，才是真正的挑戰(zhàn)。

2018年，對(duì)許多動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，注定要經(jīng)歷一場(chǎng)“生死劫”，一場(chǎng)資金鏈斷裂的“瘟疫”在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速蔓延。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉工廠的最新審計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司仍按計(jì)劃履行其與內(nèi)華達(dá)州簽訂的義務(wù)條款，位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的1號(hào)超級(jí)工廠（Gigafactory 1）目前雇傭3，000多名工人，已成為世界上最大的電池工廠，年產(chǎn)能達(dá)20 GWh。

根據(jù)國(guó)家工信部的調(diào)查研究表明，我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的第一大國(guó)，目前社會(huì)保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬(wàn)輛。

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)和日本的企業(yè)已經(jīng)同意標(biāo)準(zhǔn)化下一代電動(dòng)汽車(chē)（EV）快速充電系統(tǒng)。雙方將在2020年前共同研發(fā)一款充電樁，可在不到10分鐘的時(shí)間內(nèi)將車(chē)輛充滿(mǎn)電。

日前，蔚來(lái)汽車(chē)正式向美國(guó)SEC遞交了IPO招股書(shū)，申請(qǐng)代碼為“NIO”在紐交所掛牌交易。至此，“蔚來(lái)汽車(chē)赴美上市”這則持續(xù)了一年多的傳聞終于塵埃落定。

德國(guó)尤利希研究中心專(zhuān)家日前開(kāi)發(fā)出一種新型固態(tài)電池，充電率比現(xiàn)有文獻(xiàn)記錄的固態(tài)電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成，材料經(jīng)過(guò)化學(xué)和機(jī)械性能的最佳匹配，實(shí)現(xiàn)了電池持續(xù)良好的可通性。