據報道，行業巨頭亞馬遜公司將在未來18個月內在其英國配送中心安裝20兆瓦住宅太陽能發電設施，并部署提供本地靈活性服務的電池儲能系統。

日前據悉，Centrica公司在英國兩個電廠中部署了裝機總量近100兆瓦的儲能單元，可以在兩分鐘內響應電力需求高峰。

10月11日，經濟日報記者在海南召開的2018年氫能源及燃料電池產業高峰論壇上了解到，2018年是我國氫能源產業發展的元年，有計劃的集群攻關逐步形成，各地運行示范點增多。

10月16日，第十屆歐洲新能源汽車工業技術博覽會eMove360°（以下簡稱“eMove360°”）在德國慕尼黑盛大開幕。比克電池作為全球領先的鋰電企業，攜三元圓柱18650 3.0Ah、21700 4.8Ah及方形電芯參加，向參展專業觀眾展示了比克電池堅持創新研發及智能制造能力。

中美貿易摩擦，中歐抱得更緊了。自德國寶馬宣布加大對華投資后，一家荷蘭企業也將產能放在了中國。

據國外媒體報道稱，今年早些時候成立的荷蘭電池制造商Lithium Werks BV日前宣布，公司將投資16億歐元（約合18.5億美元）在中國建立一家大型鋰離子電池工廠，原因是市場目前對電池的需求迎來激增。

今日，工信部公示了申報第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）新產品，其中申報新能源汽車產品的共有74戶企業的141個型號，純電動產品共63戶企業119個型號、插電式混合動力產品共12戶企業15個型號、燃料電池產品共7戶企業7個型號。

日前，三星顯示(SAMSUNG DISPLAY)宣布：將為奧迪全新的電動運動型多功能車(SUV)——奧迪e-tron，提供7英寸OLED顯示屏。9月中旬，奧迪(Audi)在舊金山舉行的世界頂級車展上發布了這一首款純電動汽車。

新能源汽車產業在中國的飛速發展不僅將中國打造成了全球最大的新能源汽車市場，在個人財富上也創造了不少神話。

受中國香港取消電動汽車稅收優惠政策影響，特斯拉在港銷量大幅下滑，為重獲消費者青睞，該公司正在加大充電站建設力度。

10月12日晚間，堅瑞沃能發布第三季度業績預告稱，預計前三季度凈利潤至少虧損29.44億元。

據彭博報道，東芝將斥資162億日元在日本本土建設鋰電池工廠。

海南的汽車產業或將迎來高速發展期。10月16日，國務院批復同意設立中國（海南）自由貿易試驗區（以下簡稱海南自貿試驗區）并印發《中國（海南）自由貿易試驗區總體方案》（簡稱《方案》），這意味著海南自貿試驗區將進一步擴大對外開放、發展新興經濟，包含取消新能源汽車制造外資準入限制等等。

近兩個月頻發的自燃事件，讓新能源汽車的安全問題甚囂塵上，也讓行業和消費者對新能源汽車質量的擔憂和焦慮隨之增加。

10月16日，四川成飛集成科技股份有限公司對深交所2018年半年報問詢函進行了回復。

德媒稱，歐盟委員會計劃未來兩年提供將近2億歐元資助高性能蓄電池研發。主管能源問題的副主席馬羅什·謝夫喬維奇在布魯塞爾說，2019年1月將呼吁啟動電池領域相關項目的研發。

《東莞日報》報道，10月16日，東莞維科電池生產項目舉行開業慶典儀式。維科電池生產項目是東莞市重大項目，投產后將進一步優化產業格局。

新能源的時代已經帶來，種種跡象表明內燃機正在加速消亡，只不過是時間問題。取代內燃機汽車的電動車自然成了即將崛起的產業，無論是內燃機還是電動機，其物理結構上最重要的都是動力系統，不同的是內燃機中發動機和變速箱重要，而電動車則是電池最重要。

近日，南都電源（300068）控股子公司南都華宇“車用動力電池高效循環利用系統開發”項目，成功申報安徽省第一批新能源汽車暨智能網聯汽車產業技術創新工程項目。該項目系南都華宇與中南大學合作，攜手在車用動力電池高效循環利用系統領域合作開發。

10月17日，中國動力在互動平臺表示，針對新能源汽車的未來趨勢，公司已提前開始布局應對，目前全資子公司風帆已成功開發出48V鋰離子電池，且車載混動系統48V8Ah電源模塊已完成向通用、吉利和奇瑞三家車企送樣。