鋰離子電池所用的鋰鹽一般為L(zhǎng)iPF6、LiBF4、LiClO4、LiAsF6、LiCF3SO3、LiN(CF3SO2)2等物質(zhì)，這些鋰鹽多數(shù)是易水解和熱穩(wěn)定性較差的物質(zhì)。

有一位牛人在使用安捷倫34401A 6位半數(shù)字表測(cè)量鋰電池電壓時(shí)， 出現(xiàn)了一種離奇的測(cè)量現(xiàn)象，萬(wàn)用表顯示結(jié)果一直在上升變化。對(duì)此，大家都感到非常的困惑，甚至懷疑萬(wàn)用表的電壓測(cè)量檔在給鋰電池充電！

很多人對(duì)鋰電池有畏懼感，卻也無(wú)可奈何。無(wú)奈是因?yàn)槭謾C(jī)、筆記本、平板等等設(shè)備都要用到它，畏懼是因?yàn)椴恢滥囊惶熹囯姵貢?huì)突然在自己面前或燃燒，或爆炸。這些可能與是否正確地使用了鋰電池于是有關(guān)系的。

早在2009年，IBM就提出Battery500Project這個(gè)計(jì)劃，旨在研發(fā)出一種空氣鋰電池技術(shù)，在保持當(dāng)前車載電池體積重量以及成本控制基礎(chǔ)上，讓電池一次充電能夠維持車輛至少805公里的續(xù)航里程，和當(dāng)前電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程相比較，整整提高了五倍。

數(shù)碼產(chǎn)品和智能設(shè)備的發(fā)展給我們帶來(lái)了更加便利的生活，但這些產(chǎn)品的增加也引發(fā)了一些問(wèn)題，頻繁的充電讓很多朋友感到麻煩，新聞中出現(xiàn)的燃燒事故也讓很多用戶在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)更為謹(jǐn)慎。

隨著筆記本越發(fā)的輕薄化，電池作為電源供給方也在發(fā)生著重大的改變，傳統(tǒng)的18650電芯受限于其固定的物理尺寸已經(jīng)難以放置于輕薄型筆記本中，取而代之的就是形態(tài)更加靈活的聚合物類的電池。

我國(guó)在磷酸鐵鋰材料技術(shù)方面一直領(lǐng)先，資金投入巨大，哪么國(guó)際磷酸鐵鋰相關(guān)企業(yè)有處于什么樣的狀態(tài)呢？小編帶大家了解相關(guān)知識(shí)。

當(dāng)前，市場(chǎng)上存在諸多電動(dòng)車電池品牌，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊，有的電池甚至?xí)霈F(xiàn)鼓脹變形的情況。據(jù)專業(yè)人士介紹，電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車電池體內(nèi)的壓力劇增，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是什么呢？

對(duì)于智能手機(jī)用戶來(lái)說(shuō)，我們常常會(huì)為手機(jī)剩余的5%的電量而焦慮，我們也會(huì)想盡各種辦法來(lái)省電，甚至有些“強(qiáng)迫癥”用戶還會(huì)隨時(shí)帶著充電寶，或者備用電池，以備不時(shí)之需。不過(guò)，對(duì)于智能手機(jī)電池，我們可能還未真正了解它們。

鋰電池技術(shù)未來(lái)能否繼續(xù)發(fā)展會(huì)受到正反兩方面的影響：一個(gè)方面是鋰電池行業(yè)份額高速增長(zhǎng)，同時(shí)各科技企業(yè)加大電池技術(shù)的研發(fā)力度，這將大大促進(jìn)鋰電池技術(shù)發(fā)展；另一個(gè)方面，未來(lái)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)更高效的產(chǎn)品來(lái)替代鋰電池。不過(guò)，這兩方面的影響前者目前來(lái)看是必然發(fā)生，后者則是未知數(shù)。

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最近經(jīng)常有顧客反應(yīng)，電動(dòng)車買了沒(méi)多久怎么騎不遠(yuǎn)了，是不是電瓶有毛病啊，其實(shí)大多數(shù)情況下都是顧客對(duì)電動(dòng)車和電池相關(guān)知識(shí)了解過(guò)少，甚至存在一些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。

本文以11.1V遙控航模鋰電池為例子說(shuō)明如何正確地使用鋰電。