磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動力電池”。

鎳氫電池理論上沒有記憶效應(yīng)。對于由于記憶效應(yīng)作怪出現(xiàn)容量下降的電池，我們可以通過一次性充足再一次性放光的方法反復(fù)數(shù)次，大部分電池都可以得到修復(fù)。對于一些擱置時間久遠，失去活性的電池可以嘗試用大電流沖擊的方法試圖擊活。

我國鉛酸蓄電池產(chǎn)品就是按用途分類的。主要分為起動用、固定用、動力用等幾個方面。其中起動用蓄電池主要用于各種汽車、機車、船舶起動和照明。要求能大電流放電，能低溫起動，電池內(nèi)阻要小，正負極板要薄。固定用鉛酸蓄電池主要作為各種大型設(shè)備系統(tǒng)的備用電源，極板較厚，電解液較稀，使用壽命長。動力用電池則主要為各種動力系統(tǒng)提供電源，長、短時率性能都要求比較好。

一、充電電池 1、充電率（C-rate） C是Capacity的第一個字母，用來表示電池充放電時電流的大小數(shù)值。

鋰電池和鎳氫電池的區(qū)別主要在于，鋰電池在手機上使用比較適合，但在數(shù)字相機上，由于電流量的需求相當(dāng)大，而且耗電量也比手機大很多，所以使用鎳氫電池要更好一些。 鋰電池的優(yōu)缺點 優(yōu)點：無記憶效應(yīng)，重量較輕。

新的閥控式密封鉛酸蓄電池安裝方法會直接影響到蓄電池的日常運行以及維護工作，蓄電池正確的安裝方法對性能和蓄電池使用壽命有很重要的關(guān)聯(lián)。蓄電池正確的安裝方法應(yīng)該注意以下幾條。 (1)

新能源汽車，尤其是純電動汽車，發(fā)展難點在于降低電池成本、縮短充電時間。從目前看，前者在國家補貼政策下得到了有效解決，使消費者不會因價格過高而放棄購買純電動汽車。

第一步：把電池脫光后徹底放電，依據(jù)電池現(xiàn)狀讓電池直接短路或者用1歐的電阻當(dāng)負載放電到端電壓臨近于0伏，大概需要5-10小時。這樣可以阻止加水后不小心導(dǎo)致電池短路燒壞電池，又可以減少浸水時的電化學(xué)腐蝕。

電池似乎是電動汽車受歡迎程度的限制因素。它們是汽車中最昂貴的部件之一，與汽油動力汽車相比，它們的續(xù)航里程有限。

鋰電池概念 鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早發(fā)明鋰電池的科學(xué)家是愛迪生。當(dāng)然，現(xiàn)在人們對鋰電池已經(jīng)完全不陌生了，尤其是其廣泛應(yīng)用于汽車、電動車等交通工具領(lǐng)域后，人們對鋰電池的關(guān)注更是提升了一個檔次。

日本拼命研發(fā)這種汽車電池！燃油車快走到頭了？

盡管國內(nèi)對新能源汽車的補貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購地區(qū)無法購買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨厚的優(yōu)勢。

鋰離子電池有一個對電量計量很有用的特性，就是在放電的時候，電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，并且有相當(dāng)大的斜率。這就提供給我們另外一種近似的電量計量途徑。取電池電壓的方法。就好像測量水箱里面的水面高度可以大概估計剩余的水量這個道理一樣。

鉛酸電池 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

鋰聚合物電池是指的全固態(tài)或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復(fù)合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個是日本的SONY，一個是中國的ATL

新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開創(chuàng)的新領(lǐng)域，成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力之一，尤其在有政府的支持下，新能源汽車更是蓬勃發(fā)展。

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。

大家知道嗎？關(guān)于聚合物鋰電池是否激活的問題一直都存在爭議。有部分網(wǎng)友覺得一般鋰離子電池不用激活，假設(shè)電池擱置時間太久了，可以在充完電后再充幾個小時。超過12小時就不行了。大家知道的常識說前三次充12小時那個說法是對原來的鎳鎘電池而言。

這里不討論4.4V到底是輸出電壓還是充電限制電壓，這一點在官方也沒有明確說明，我這里僅僅討論4.4V作為輸出電壓時對電池續(xù)航產(chǎn)生的影響。

小米又在微博宣傳其小米Note使用的是4.4V的電池，算起來比常見的3.7V鋰電池容量要大了18.92%，事實上，這只是電池充電限制/充滿電壓（也就是最高電壓，而不是額定電壓）。