．單節鋰電池保護電路 單節鋰電池充放電保護電路的具體組成方案較多，但工作原理相差不大，下面以在手機中用得較多的一種電路為例進行分析，供參考。

堿性電池是碳性電池電量的4-7倍，價格是碳性的1.5-2倍。碳性電池適合用在低電流的電器上，如石英鐘、遙控器等；堿性電池適用在高電流的電器上，如數碼相機、玩具、剃須刀、無線鼠標等。

儲能主要是指電能的儲存。儲能又是石油油藏中的一個名詞，代表儲層儲存油氣的能力。儲能本身不是新興的技術，但從產業角度來說卻是剛剛出現，正處在起步階段。

鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復）。沒有記憶效應。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鋰電池叉車的市場需求正迅速超過鉛酸電池叉車，中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來

扎根在以動力電池為核心的產業鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業；在資本的風起云涌中，預判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點。

鐵鋰電池質量比較好的情況下，1衰減量可以控制在5%以內，第二年可以在15%以內。三元類型的，1年降幅在7-10%，2年在20-25%。當然，具體也和使用負荷，使用頻率有關系，這里只是一個大概的表述。

首要檢查被充電的蓄電池的電壓與充電機是否相吻合；被充電的蓄電池與充電器的電壓吻合，這樣充電就很安全。假如被充電的電瓶電壓高于充電器，很可能會使電瓶充不進電；加入被充電的電瓶電壓低于充電機電壓，在沒有采取任何措施的前提下就充電，會使蓄電池發生危險，也很可能會燒毀充電器。

寧德時代自6月11日上市以來已連續四日漲停，昨日封單量更是達到24.71萬手，最新收盤價為48.18元，總市值突破千億元大關，達到1046.68億元，成為創業板第二大市值個股。公司動力電池銷售量全球第一，2017年公司鋰離子動力電池銷量為11.85GWh，超過松下電器和比亞迪，榮登全球第一，2017年實現歸屬于母公司的凈利潤38.78億元，也位居創業板第二位。

鉛酸蓄電池應用于船舶設備，有線電視，軍用設備，緊急照明系統，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源發電站，電動輪椅，高爾夫車，電動叉車，鐵路系統，發電站，電力系統。

電池并聯后，一般會有下面兩種情況出現：（前提是兩組電池的電動勢相同） 1、內阻小的電池會向內阻大的電池放電，通常新電瓶或容量高的電瓶的內阻相對來說小一些。

串聯需要高電量的便攜設備，一般是由兩節或更多節電池串聯起來的電池組供電。如果使用高電壓的電池，導體和開關的尺寸可以做得很小。通常我們都會使用42V和12V的電池。但是42V的電池價格昂貴，而且，比起12V電池，它在開關上會產生更多的電弧。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。

磷酸鐵鋰電池的充電電壓應該設在3.65v，標稱電壓3.2v，一般充電最大電壓可以高出標稱電壓的20%，但電壓太高容易損壞電池，3.6v電壓低于這一指標，沒有過充。電池如果設定最低3.0v就需要充電，那么3.4v比最最低高0.4v，3.6比最低高0.6v多出這0.2v可以釋放一半的電能，也就是說每一次充電，比3.4v多一半使用時間，由于電池使用次數一定，這樣就壽命增加一半，所以在不損壞電池的情況下，增加充電電壓，會增加電池壽命

將電動車的電瓶連線斷開，用高率放電計（又稱放電叉）測試電瓶，分別對每一個單只的電瓶進行測試。根據測試結果判斷電動車的電瓶是其中一只損壞，或整組損壞。高率放電計（又稱放電叉）的使用方法及電池好壞的判斷方法可參看放電叉所附說明書。

密封免維護電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。

電池串聯后，電壓相加，各電流相等，這樣提高了電壓；電池并聯，電壓不變（前提是電壓相投的電池才可并聯，否則電壓高的會對電壓低得充電，若相差太大可能還會有危險），電流等于各電池的相加，這樣常常可以認為是增大了電池容量，并可以提供更大電流。

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電解液比重降至1.2以下;冬季放電超過25%;夏季放電超過50%;燈光暗淡;啟動無力時應進行充電。有的車主認為,快速充電可以節省時間,只需要3-5個小時。其實不然,快速充電只是迅速把電池表面激活,而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。