美國麻省理工學院(MIT)終于研究出既便宜又高效的可循環使用液流電池，可以儲存間歇性能源，比如太陽能、風能，發電量是大部分鋰電池的10倍。

用手機玩游戲，電池沒電了，12歲的巫山少年小虎子摳出已經發燙的手機電池，拿到“萬能充”上放好，就在剛插上電源的那一刻，“砰”一聲巨響，緊接著，眼睛猛然一痛……

電容電池實際上就是一個電容器，只是由于其容量比通常的電容器大得多，對外表現和電池相同，因此取名“電容電池”，也有稱作“超級電容”。隨著各國對超級電容電池緊鑼密鼓的研發，技術日趨成熟，超級電容電池已進入應用階段，漸趨市場化、商業化。

負極容量不足當正極部位對面的負極部位容量不足，或是根本沒有容量時，充電時所產生的部分或全部的鋰就無法插入負極石墨的間層結構中，會析在負極的表面，形成突起狀“枝晶”，而下一次充電時，這個突起部分更容易造成鋰的析出，經過幾十至上百次的循環充放電后，“枝晶”會長大，最后會刺穿隔膜紙，使內部產生短路。電芯急劇放電，產生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現象，高溫會使電解液分解成氣體，負極碳和隔膜紙燃燒，造成內部壓力過大，當電芯的外殼無法承受這個壓力時，電芯就會爆炸。

動力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”，也就是到達一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會燃燒爆炸。而過熱、過充、內短路、碰撞等是引發動力電池熱失控的幾個關鍵因素。

鋰電池充電應避免在過高溫度下充電如果在高于規定的操作溫度，即35°C以上的環境中使用鋰電，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設備充電，那對電池的損傷將更大。即使是在較熱的環境中存放電池，也會不可避免的對電池的質量造成相應的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長鋰電壽命的好方法。

在給智能手機充電時，充電器和機身的溫度一般都會迅速上升，有時候甚至感覺燙手。到底手機充電時的溫度多高才算正常？手機電池更怕冷還是怕熱呢？

我們不禁會問鋰電池類物品為什么會狀況百出?作為內含鋰電池的充電設備，鋰電池的質量直接影響其使用安全。

回顧整個太陽能電池發展歷史，大致可以分為萌芽期、爬升期、成長期、繁榮期、衰退期五個時期。

那么如何保養電動車電池以延長其使用壽命呢?小編和大家一起分享下對于電動車時常的保養狀況。

現如今，汽車上的電動設備越來越多，所以，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。

鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。目前手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。目前手機等使用的鋰離子電池，而真正的鋰電池由于危險性大，沒有應用于日常電子產品。

電動車行家介紹，放電池的駕駛座鎖徒手可掰開，車主需做防盜措施。

很多朋友都在抱怨：放了一兩個月的手機電池再拿出來竟然充不進電了，怎么回事?中國電池網小編認為，手機電池充不進電要從幾個方面去分析：

昨天，記者通過實驗證實，鋰電池一旦發生物理損傷就會發生膨脹、冒煙，尤其在沾水之后，鋰電池會釋放出更多的熱量。

大部分消費者都這么做了，而且有些人將電池效能不佳歸咎于鋰電池沒有很好的激活。

由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現。

電動車作為一種方便、快捷、環保、輕便的交通工具，受到很多人的青睞。但是各地發生的多起因電動車電池充電引發的火災提醒大家，在給電動車電池充電時一定要注意安全。

相信很多車友對于汽車零部件都有著或多或少的了解。就比如蓄電池，很多車友都懂得要定期保養，也都懂得，如果電池缺電就會造成汽車癱瘓不能啟動。本篇文章中，介紹一下如何才能有效的避免電池放電過度。

相信經常開車的朋友會偶爾遇到起動的時候發現，車怎么也打不著火，就聽見啟動時呲呲的聲音。可是停車時已經檢查過空調、燈光都是關閉的，沒有用電的設備，怎么蓄電池就突然沒電了呢?