手表電池的容量單位用毫安小時(shí)(maH)表示，視電池的體積大小，一般氧化銀電池的容量是在幾個(gè)毫安時(shí)到幾十個(gè)毫安時(shí)之間，體積越大則容量也越大。

電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，為環(huán)境的保護(hù)減少了尾氣排放的污染，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，加速夠快也是很多燃油車(chē)無(wú)法比擬的，為乘坐者得到更加靜謐的空間，最重要的是省去了很多的油費(fèi)。

隨著室外基站應(yīng)用增多，惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池故障逐漸凸顯出來(lái)，如巴基斯坦、印度等南亞地區(qū)，既給運(yùn)營(yíng)商造成了經(jīng)濟(jì)損失又損害了運(yùn)營(yíng)商的客戶滿意度。

使用壽命長(zhǎng)，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的記錄;

衡量電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程算是非常重要的環(huán)節(jié)。我開(kāi)過(guò)綜合續(xù)航里程只有200km出頭的電動(dòng)小車(chē)，不開(kāi)玩笑地說(shuō)，基本等同于不是在充電，就是在去充電的路上；我也開(kāi)過(guò)那些續(xù)航里程400km往上的電動(dòng)車(chē)，它給予我們的安心感確實(shí)要更強(qiáng)一些。

在中國(guó)汽車(chē)作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ撸F(xiàn)在越來(lái)越普及了，而更多的家庭選擇是新能源車(chē)，雖然新車(chē)價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)要貴很多，但它更節(jié)能環(huán)保，購(gòu)置新車(chē)國(guó)家還有大幅補(bǔ)貼，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也是一個(gè)大趨勢(shì)。

電動(dòng)車(chē)自燃事件在電動(dòng)車(chē)逐漸遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)今并不罕見(jiàn)。為何這樣危險(xiǎn)的意外事故時(shí)有發(fā)生呢？產(chǎn)品質(zhì)量很重要，車(chē)主使用也很關(guān)鍵。

現(xiàn)在的筆記本電腦普遍使用鋰離子電池（或同類(lèi)產(chǎn)品）。而不久之前的個(gè)人電腦，A4型的筆記本電腦在暫時(shí)使用的前提下也使用鎳氫電池。再往前的九十年代中期之前，用的是鎳鎘電池。

檢測(cè)普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。第一種方法是通過(guò)測(cè)量電池瞬時(shí)短路電流來(lái)估算電池的內(nèi)阻，進(jìn)而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當(dāng)?shù)碾娮瑁ㄟ^(guò)測(cè)量電池的放電電流計(jì)算出電池內(nèi)阻，從而判斷電池電量是否充足。

將失效MH/Ni電池外殼剝開(kāi)，從電池芯中分選出負(fù)極片，用超聲波震蕩和其它物理方法，得到失效負(fù)極粉，再經(jīng)化學(xué)處理得到處理后的負(fù)極粉，將此負(fù)極粉壓片，在非自耗真空電弧爐中反復(fù)熔煉3～4次。

我國(guó)是資源緊缺型國(guó)家、加之國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視、動(dòng)力鋰電池的不斷成熟，使鋰電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速升溫，消費(fèi)者也慢慢認(rèn)可。目前，鋰電電動(dòng)自行車(chē)品牌很多，如何選擇鋰電池電動(dòng)車(chē)呢？

出差、旅游，帶上筆記本，可是筆記本電池不行，使用不方便;;剛充的電又沒(méi)了;電池根本不能用.......你還在為筆記本電池的保存方法頭痛嗎?馬上為你介紹筆記本電池的保護(hù)方法，希望能注你一臂之力。

除用汽油重整產(chǎn)生氫氣外，其他(甲醇、碳?xì)浠衔锏?燃料基本不用石油燃料。由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到車(chē)輪的綜合效率，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)為11%左右,以氫氣為燃料的FCEV實(shí)際效率達(dá)到50%～70%，用甲醇為燃料，經(jīng)過(guò)重整產(chǎn)生氫氣FCEV,實(shí)際效率達(dá)到34%,FCEV的實(shí)際效率大大地高于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

釩電池(VRB)是一種可以流動(dòng)的電池，目前正在逐步進(jìn)入商用化階段。

如今，釩電池市場(chǎng)開(kāi)始擴(kuò)張，那么釩電池的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)有那些呢?下面我們來(lái)為大家介紹：

相信很多異地戀的朋友都有煲電話粥的習(xí)慣，甚至經(jīng)常會(huì)聊到手機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī)，但是，網(wǎng)上有傳言稱(chēng)，手機(jī)電量微弱的時(shí)候，輻射是電量充足時(shí)的1000倍。是不是很可怕？但是這個(gè)傳言是不是真的呢？

閃光燈也是攝影時(shí)必不可少的配件之一，如果在室內(nèi)或光線較暗的環(huán)境下進(jìn)行拍攝時(shí)，合理使用閃光燈可彌補(bǔ)照片的曝光不足，而在逆光的情況下又可進(jìn)行補(bǔ)光。

作為國(guó)內(nèi)知名的企業(yè)家代表，現(xiàn)任比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁的王傳福在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)圈子里熱度相當(dāng)?shù)母撸貏e是當(dāng)比亞迪推出了中國(guó)味十足的朝代系列車(chē)款，這樣別出心裁的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)更是激活了廣大消費(fèi)者的消費(fèi)熱情。

許多購(gòu)買(mǎi)過(guò)電動(dòng)車(chē)電池的消費(fèi)者都會(huì)發(fā)現(xiàn)，更換過(guò)的電動(dòng)車(chē)沒(méi)以前跑得遠(yuǎn)了，也沒(méi)以前有“勁”了。市民袁先生就是其中之一，前不久，他為電動(dòng)車(chē)更換了新電池，但他卻感覺(jué)每次充電后行駛的距離明顯縮短了。

據(jù)了解，科學(xué)家為了尋找單晶硅電池的替代品,除開(kāi)發(fā)了多晶硅、非晶硅薄膜太陽(yáng)能電池外，又不斷研制其它材料的太陽(yáng)能電池。其中主要包括砷化鎵III-V族化合物、硫化鎘、硫化鎘及銅錮硒薄膜電池等。