天津大學(xué)材料學(xué)院教授領(lǐng)銜的氟化碳納米材料研究團(tuán)隊，通過水熱剝離法成功制備出氟化石墨烯，并以其作為正極材料制成了高比能量鋰電池，取得多項科技新成果新突破。

電動車和手機的下一代鋰電池將會選擇能量密度更高和安全性更好的全固態(tài)鋰離子電池。

9月12日，深圳市贏合科技股份有限公司發(fā)布公告稱，公司于2018年9月11日與LG化學(xué)簽訂了《采購協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，LG化學(xué)將從贏合科技采購19臺卷繞機（含J／R下料機）。

電動車將成為未來主要的綠色交通工具，急需開發(fā)新型高容量、高穩(wěn)定和高安全的鋰電池。科學(xué)家們也在不斷嘗試各種方法提高鋰電池的性能，其中納米化是一種改進(jìn)材料電化學(xué)性能的常見方法，尤其對于磷酸鐵鋰這類低電導(dǎo)率的材料具有顯著的改善效果。

高鎳正極配硅碳負(fù)極已經(jīng)被行業(yè)內(nèi)公認(rèn)為高比能量鋰離子動力電池的技術(shù)路線。而高鎳正極面臨很多問題，其中原材料的保存、電池生產(chǎn)環(huán)境要求高是巨大的挑戰(zhàn)。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46．7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造，上海建廠進(jìn)一步提速。

國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”在高鎳正極材料研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。

在新能源汽車保持高速增長背景下，明年鋰電行業(yè)擴產(chǎn)項目規(guī)模依然值得期待，擴產(chǎn)規(guī)模不容小覷，國內(nèi)設(shè)備廠商有望迎來新一輪成長機遇。

動力電池的安全性是新能源汽車發(fā)展中備受關(guān)注的熱點，圖1是TUV的關(guān)于動力電池安全方面測試項目，大致分為安全測試(Safety Testing)和濫用測試(Abuse Testing)。

近年，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展，所占汽車市場份額快速增加，走在大街小巷中隨處可見新能源汽車。除了傳統(tǒng)的造車企業(yè)，更有跨界新勢力入場。

近日，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司宣布，其動力與儲能鋰離子電芯項目（一期）在山東省德州開工。

當(dāng)?shù)貢r間9月14日，大眾宣布美國外國投資委員會（CFIUS）已同意其向電池技術(shù)公司－QuantumScape投資1億美元，并增加在QuantumScape的股份，成為最大股東，此外，大眾還將加入QuantumScape董事會。

在新能源汽車銷量持續(xù)增長的形勢下，中國動力電池行業(yè)在競爭中“寡頭壟斷”的格局正在形成，更多二線企業(yè)面臨洗牌危機。

習(xí)慣上，我們所說的三元材料一般是指鎳鈷錳酸鋰NCM正極材料(實際上也有負(fù)極三元材料)，Ni、Co、Mn三種金屬元素可以按照不同的配比得出不同種類的三元材料。

本年度鋰電行業(yè)最具影響力和權(quán)威性的評選進(jìn)入征集企業(yè)資料階段，3大類別9大獎項涵蓋動力電池、材料、設(shè)備和新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，快來報名參加吧！

近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，預(yù)計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)。

鋰離子電池是一種可循環(huán)使用的儲能設(shè)備，也被稱為鋰離子二次電池，由正極、負(fù)極、隔膜和電解液體系組成。

美國萊斯大學(xué)Tour實驗室的研究人員成功開發(fā)出了一種成本更低的燃料電池催化劑解決方案。

金屬鋰可完美替代石墨，做鋰離子電池的負(fù)極材料，從而使后者破解“續(xù)航里程差”的難題。近日，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發(fā)表在頂級期刊《納米能量》上。