中國寶安集團(tuán)股份有限公司3月2日晚間公告，公司擬通過向金化瑞投資等49名交易對方發(fā)行8687.17萬股，以購買其持有的貝特瑞合計32.1457%的股權(quán)。

在塞萬提斯的小說《堂吉訶德》中，有這樣一個情節(jié)：堂吉訶德看到前方有一片風(fēng)車，把它們當(dāng)做放肆的巨人，對仆人桑丘說要將他們?nèi)肯麥纾@是正義的戰(zhàn)斗。其實，早在多年前就已瞄準(zhǔn)新能源汽車的王傳福，就被看成是中國汽車產(chǎn)業(yè)的“堂吉訶德”，而去年“分分鐘就能造出特斯拉”的狂言，更一度被不少人當(dāng)成懷“吃葡萄心理”的翻版“桑丘”。

汽油的密度是0.72kg/L，燃燒熱值是46mJ/kg，那么一升汽油燃燒釋放出的總能量是多少？

贛鋒鋰業(yè)發(fā)布2014年度業(yè)績快報，全年實現(xiàn)歸母凈利潤8415.3萬元，同增13.53%，全年eps0.24；其中四單季0.07元，三單季eps0.06元，二單季0.05元，一單季0.06元；與波士頓電池簽訂《波士頓電池公司BB-2系列優(yōu)先股、可轉(zhuǎn)換票據(jù)和權(quán)證私募股權(quán)投資條款備忘錄》，總計投資3500萬美元購買優(yōu)先股及可轉(zhuǎn)換票據(jù)，并提供1.2億美元過橋貸款，與此同時，公司將獲得波士頓電池一個董事會席位(總共7個)。

東旭光電今日公告，公司將與北京理工大學(xué)共同投資設(shè)立控股子公司“北京旭碳新材料科技有限公司”，擬開展石墨烯新材料研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場經(jīng)營、項目投資。通過此次合作，東旭光電有望實現(xiàn)石墨烯新材料的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，成為國內(nèi)石墨烯技術(shù)實用化領(lǐng)導(dǎo)者，將進(jìn)一步鞏固東旭光電在光電顯示產(chǎn)業(yè)上游關(guān)鍵材料商的地位。

多氟多近日發(fā)布2014年年度報告，2014年公司營業(yè)收入21.32億元，同比增長36.7%；毛利率12.67%，同比下滑3.94個百分點；歸屬上市公司股東凈利潤422.20萬元，同比下降74.19%；每股收益0.02元。

隨著十三五期間新能源汽車補貼方案正式稿落地、動力電池補貼政策出臺、《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》正式稿推出等政策刺激，我國新能源汽車行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長，據(jù)統(tǒng)計，2014年新能源汽車銷量暴增325%至7.5萬輛，預(yù)計2015-2016年銷量達(dá)18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。核心零部件動力鋰電池快速放量，2014-2016年需求復(fù)合增速達(dá)131%，市場規(guī)模達(dá)144億、256億和396億。

今年一月，在天津，這輛特斯拉ModelS電動車正在充電。超級充電站以全世界最快的速度給特斯拉電動車的電池充電，一次充電僅需75分鐘

微型化在電池研發(fā)的方面是一件大事，人們一直在追求能夠儲存更多能量的電池，為汽車、建筑和個人電子設(shè)備供電。

在油耗和尾氣標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格、消費者環(huán)保用車意識加強的今天，許多汽車制造商紛紛轉(zhuǎn)向混合動力或電動汽車以滿足需求。為了幫助汽車廠商在2025年前達(dá)到美國企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)（CAFE）所要求的5.183升/100公里（54.5英里每加侖），供應(yīng)商正與制造商共同協(xié)作改造現(xiàn)有技術(shù)、開發(fā)新技術(shù)以延長電池使用壽命和行駛里程、控制電池溫度、增強消費者信心。

如今，我們看到許多家電巨頭紛紛推出無線吸塵器。該設(shè)備深受許多用戶的喜愛，因為它們質(zhì)量輕，即使是兒童也可以駕駛，且具有強大的吸力。無繩真空吸塵器的誕生在很大程度上歸功于鋰離子電池。輕巧，高能量密度的鋰離子電池，具有比其他電池更高的容量和效率廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，從小型家電，IT設(shè)備到電動工具，儲能系統(tǒng)和電動汽車。那么如此神奇的鋰離子電池是由什么組成的呢？

1、新能源汽車14年產(chǎn)銷兩旺分別為7.85萬輛/7.48萬輛，同比分別增長3.5倍和3.2倍。但據(jù)財政部于13年9月《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，計劃13-15年推廣數(shù)量超過33萬輛。可實際上13-14年全國一共才推廣了9.2萬輛。而15年2月科技部出臺《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，強調(diào)2020年保有量500萬輛。

目前，世界主要國家均把發(fā)展石墨烯相關(guān)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，眾多科研機(jī)構(gòu)和公司致力于石墨烯的相關(guān)研究和開發(fā)，我國石墨烯產(chǎn)業(yè)化開發(fā)也進(jìn)行得如火如荼，已經(jīng)涌現(xiàn)了大大小小幾十家與石墨烯生產(chǎn)及應(yīng)用相關(guān)的企業(yè)。國內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了上千噸。不同的地區(qū)都投入巨大力量和資金對石墨烯產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行攻關(guān)。

新能源汽車正在成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相分食的“香餑餑”。新年剛過，三星就曝出了收購奧地利的電池生產(chǎn)企業(yè)，其旗下電池制造的SDI公司也正式聯(lián)手福特為寶馬和特斯拉供貨。而春節(jié)前，蘋果公司也曝出正在研發(fā)電動汽車，而且還挖角三星的部分電池專家。而國內(nèi)也有門外漢在跨界進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，在這些消息刺激下，百度股市通熱搜指數(shù)中活躍的新能源汽車概念股又迎來一波炒作熱情。

航模鋰電池使用方法是最關(guān)鍵的。現(xiàn)在筆者用不知牌的130元的1800mah12c，非常滿意。電調(diào)是根據(jù)電池電壓大小的百分比來自動斷電提醒保護(hù)電池的。例如設(shè)置了65%，一塊11.1v的電池到了11.1x65%=7.2v電調(diào)就會斷電警告。但是大家不要忘記，這是以滿電量為100%的情況下計算的.如果中途關(guān)過接收機(jī)(例如調(diào)試)，那么惡運就來臨了，中途關(guān)機(jī)，假設(shè)電壓剩下10v，那么，再開的時候，電調(diào)的保護(hù)電壓就降到10x65%=6.5v了。越低越慘…這個情況后果非常嚴(yán)重，就是電池過放。

隨著政府“真金白銀”補貼的退坡，動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)，勢必會受到相應(yīng)的影響。國聯(lián)汽車動力電池研究院院長盧世剛表示，與國外電池產(chǎn)業(yè)相比，我國電池產(chǎn)業(yè)缺乏競爭力，建議電池行業(yè)建立協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。

NCM(622)/SPE/Li固態(tài)鋰電池安全測試——多次針刺電壓\溫度變化曲線(5次針刺) 　　國家“十三五”規(guī)劃加大了對新能源汽車尤其是純電動汽車的布局與規(guī)劃，而新能源汽車健康發(fā)展的關(guān)鍵是動力電池，固態(tài)電池是新能源汽車動力電池有效提高能量密度同時確保安全性的必由之路，而綜合性能優(yōu)異的新型固態(tài)電解質(zhì)體系是發(fā)展固態(tài)電池的關(guān)鍵所在。

據(jù)國外媒體報道，目前佛羅里達(dá)中央大學(xué)（UCF）的科學(xué)團(tuán)隊已經(jīng)研發(fā)出能夠存儲更多能量的“超級電池”。

NMC材料憑借著其高容量和低成本等優(yōu)勢，被廣泛的應(yīng)用在電動工具等領(lǐng)域，近年來隨著電動汽車的快速發(fā)展，NMC材料鋰離子電池被廣泛的應(yīng)用在動力電池領(lǐng)域。

在行業(yè)論壇上，墨柯基于這些年來對行業(yè)發(fā)展的理解，就未來幾年鋰離子電池及電動汽車發(fā)展做了一個預(yù)測。這里就部分內(nèi)容稍作整理，個別有補充，奉獻(xiàn)給大家。觀點不一定對，僅供參考。