日前，北汽新能源上市發(fā)布了續(xù)駛里程達(dá)460km的EU400，成為繼去年上市的比亞迪e6 400及今年2月上市的騰勢(shì)400之后，又一款續(xù)駛里程超過400km的電動(dòng)汽車。而據(jù)最新消息，將于9月上市的奇瑞艾瑞澤5e的續(xù)駛里程也將超過400km。

還記得全球首個(gè)利用石墨烯開發(fā)的超級(jí)電容移動(dòng)電源Zap&Go嗎?那可是真正的充電5分鐘，通話1小時(shí)啊。如今，它的開發(fā)公司Zapgo要進(jìn)軍中國市場(chǎng)了!這家創(chuàng)立于英國牛津的高科技公司究竟發(fā)力方向何在?一起來了解!

麻省理工學(xué)院研究人員發(fā)明了一項(xiàng)充電材料表面處理技術(shù)，采用新技術(shù)的鋰離子電池可在幾秒內(nèi)完成充電。

里程焦慮是很多開電動(dòng)車的朋友面臨的最大問題，曾經(jīng)有個(gè)車主形容開電動(dòng)車出門，就像是出門拿手機(jī)沒帶充電寶一樣沒安全感。此外，還有不少朋友選購電動(dòng)車擔(dān)心電池的質(zhì)量問題，會(huì)不會(huì)像手機(jī)一樣用了一年就不行了。因此，很多新能源車企都對(duì)電池進(jìn)行單獨(dú)質(zhì)保，但各個(gè)車企間還是很大不同的。

非常榮幸能有這么一個(gè)機(jī)會(huì)給大家匯報(bào)在燃料電池系統(tǒng)中的一些電力電子的問題。我的報(bào)告大概分成四個(gè)部分：

據(jù)日媒報(bào)道，隨著對(duì)特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級(jí)工廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)量增加30%以上。

石墨烯因其強(qiáng)大的導(dǎo)電性能而被認(rèn)為是革命性儲(chǔ)能材料。近年來，隨著新能源汽車和移動(dòng)通訊設(shè)備的發(fā)展，利用石墨烯改進(jìn)、提升動(dòng)力、儲(chǔ)能電池材料的性能，正成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)

近年來，電動(dòng)汽車、新能源已然成為我國重要的發(fā)展方向，電池可以稱之為該領(lǐng)域的核心技術(shù)。與此同時(shí)，市場(chǎng)上也存在諸多與電池相關(guān)新聞，“X分鐘X秒鐘充滿電，續(xù)航1000公里”等訊息令大眾驚奇不已。然而，從專業(yè)角度來看，我們需要慎重對(duì)待這些新奇新聞。

對(duì)于采用充電電池的使用者來說，最惱人的問題就是充電的時(shí)間。這對(duì)移動(dòng)設(shè)備用戶來說極其不便，同時(shí)也是電動(dòng)車緩慢被接受的原因之一。

9月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，日本電池制造商松下(Panasonic)是特斯拉(Tesla)最暢銷電動(dòng)汽車Model 3的唯一電池供應(yīng)商。該公司正采取措施，以便幫助伊隆·馬斯克(Elon Musk)擺脫“生產(chǎn)地獄”困擾。

據(jù)外媒報(bào)道，鹿角資本公司(Deer Horn Capital Inc.)表示，目前許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動(dòng)車電池，有研究人員表示，其在鋰-碲電池系統(tǒng)(lithium-tellurium (Li-Te) battery systems)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

這套電池組將作為“移動(dòng)電源世界”展覽的一部分，強(qiáng)調(diào)電池的可更換性以及智能的能源管理。除了便攜式可更換電池組，本田還將推出電池交換機(jī)概念，這也意味著移動(dòng)電源將是能夠存儲(chǔ)和充電的。本田的兩款最新概念車UrbanEV和SportEV也將配備智能電源管理系統(tǒng)，出展的電動(dòng)汽車將如何拓寬對(duì)于“移動(dòng)電源世界”的定義，十分值得期待。

大到自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)平衡車，小到筆記本和智能手機(jī)，電池在各種智能設(shè)備中無處不在，它們已然成為了現(xiàn)代世界不可或缺的一部分，因此對(duì)于這個(gè)電池市場(chǎng)，自然是有少不了的開發(fā)者，他們總是在設(shè)想著如何創(chuàng)造出更安全，持久，節(jié)能且充電速度快的電池，而在2017年世界上到底出現(xiàn)了哪些突破性的電池技術(shù)呢？我們?cè)诮衲昴杲K前給大家做了一份匯總。

據(jù)外媒Etnews報(bào)道，在韓國研究人員的努力之下，UNIST（韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所）的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出世界上第一塊彈性電池。

能源轉(zhuǎn)型，勢(shì)在必行。化石能源過度消費(fèi)帶來的資源緊缺、環(huán)境污染、氣候變化三大挑戰(zhàn)已引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注。國家電網(wǎng)公司早在2009年年初就開始啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，是有遠(yuǎn)見卓識(shí)的戰(zhàn)略舉措，把握了發(fā)展大勢(shì)。

如果兩組電池都有失容或欠容、落后等質(zhì)量問題，當(dāng)其放電至整流器輸出保護(hù)值的時(shí)間，不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)可能后備電池容量所剩無幾，存在高風(fēng)險(xiǎn)。在此情況下，此放電方式比離線放電方式安全性更低；

需要高電量的便攜設(shè)備，一般是由兩節(jié)或更多節(jié)電池串聯(lián)起來的電池組供電。如果使用高電壓的電池，導(dǎo)體和開關(guān)的尺寸可以做得很小。

為了得到更多的電量，可以把兩個(gè)或者更多個(gè)電池并聯(lián)起來。除了把電池并聯(lián)起來，另一個(gè)辦法是使用尺寸更大的電池。由于受到可以選用的電池的限制，這個(gè)辦法并不適用于所有情況。

鋰離子蓄電池在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的。在所有的環(huán)境因素中。溫度對(duì)鋰電池的充放電性能的影響最大。