電池百科
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燃料電池汽車開發多年,但氫存儲的成本和安全性一直以來還沒有太好的解決方案,阻礙了其推廣。英國和沙特阿拉伯的研究人員日前在英國《科學報告》雜志上說,他們找到了激活烴蠟使其釋放氫氣的方法,這或許能給氫燃料電池汽車發展帶來新突破。
在當今世界里，鋰離子電池遍布在我們生活當中，其應用領域包括手機、平板電腦、筆記本電腦、智能手表、移動電源（充電寶）、電動自行車、電動汽車、電動公交車、旅游觀光車、無人機，以及其他各類電動工具。
隨著科技的發展和技術的成熟，鋰離子電池的應用越來越廣泛。鋰離子電池具有單體電壓高、相對質量輕、對環境友好等優點，但是經過多個周期充放電循環后會出現電池容量等性能下降的現象。
鋰電池一般能夠充放300-500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在最初的幾年。
商品價值，從字面上的意義而言，是指一件商品客體與與之相關的主體之間的需求的滿足程度評價。馬克思在《資本論》中將這個概念加以深化討論，他認為商品價值是指凝結在商品中無差別的人類勞動，其在本質上體現為生產者之間一定的社會關系。
20世紀90年代以來，隨著鋰電池廣泛應用，我國成為世界上最大的鋰電池生產、消費和出口國。特別是近年來我國出臺了購置補貼、稅費減免、研發支持、消費優惠、基礎設施等一系列重大政策措施，新能源汽車市場日益蓬勃發展。
日前，美國哈佛大學的研究團隊研發出了一種新型的液流電池。該團隊表示，這種液流電池不僅可用于智能手機領域，還可被用于包括可再生能源在內的新型能源應用領域。
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅游，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，于是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。今天，小編就來繼續帶大家了解一下，關于汽車方面的知識。國內外已經有很多廠家都正在研究氫燃料電池汽車，并且在日本、德國等國家已經有量產版本的氫燃料汽車出現。但是，現在氫燃料電池還存在著一些問題，下面就讓我們一起來看看吧。
相信隨著我國近年來手機領域不斷突破，你已經看到國產手機正在我國不斷崛起，而論起其中的華為更是我國驕傲，其中不僅在國內銷量第一，而在國外更是收獲佳績。但除了它以外，其他國產手機也正在不斷崛起，例如OPPO手機，就是其中一種，其著名的廣告詞-充電五分鐘，通話兩小時，已經開始演變成一個品牌標記。
隨著節能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的“黃金時代”。近幾年，傳統造車企業開始布局電動化，互聯網電動汽車企業也越來越多，新能源汽車發展趨勢勢不可擋。預計未來五年，中國新能源汽車產量和銷量將持續增長，到2020年有望達到300萬輛。
近些年新能源汽車仿佛蟄伏多年，伺機而動的演員，等待一個時機之后，一出現，就一夜爆紅，可是很多人都以為新能源汽車和燃油車相比，是小鮮肉級別，殊不知，它其實也算的上和燃油車同年代的“老臘肉”了。世界上最早的電動汽車誕生比內燃機汽車更早，在1873年，英國人羅伯特戴維斯制作了世界上首臺可供實用的電動汽車，不過由于種種原因，燃油車還是取代了電動汽車成為了主流，不過風水輪流轉，馬上又得轉回來了。
隨著節能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的黃金時代。近幾年，傳統造車企業開始布局電動化，互聯網電動汽車企業也越來越多，新能源汽車發展趨勢勢不可擋。未來，電動汽車將是汽車行業的主流產品。
從產業規?？?，近些年中國電動汽車產銷量持續增長，穩居世界首位。2018年前三季度，全國電動汽車產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。其中，純電動汽車產銷量分別為55.5萬輛和54.1萬輛；插電式混合動力汽車產銷分別為18萬輛和18.1萬輛。2018年前三季度，我國電動汽車產量已占到當年汽車總產量的3.6%。
2018年中國市場新能源汽車產銷均超過125萬輛，2019年預計銷量將突破150萬輛。作為新能源汽車的動力核心，在各個層面的政策紅利驅動下，動力蓄電池行業也出現了爆炸式的增長。
