昨天，四部委聯合發布了2019年《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確購置環節“地補”將在6月25日后退出，國家中央財政補貼額度亦大比例退坡，退坡幅度約為50%。這是自2009年國家開始扶持新能源汽車后補貼的最大幅度退坡。

3月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中“推動充電、加氫等設施建設”一條引發了汽車業界廣泛關注，氫燃料電池汽車也再次成為了行業熱詞。

3月25日，濰柴動力發布控股子公司與BallardPowerSystemsInc.關聯交易的公告。

氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車成為我國新能源汽車產業發展的重要選項。但客觀而言，我國氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段，產業規模較小，相關技術和日本、韓國等還存在一定差距。然而，從另一個層面看，我國是全球最大的新車市場，發展新能源汽車已上升至國家戰略，這是我國發展氫燃料電池汽車的獨特優勢。

近期各項政策陸續發出后，燃料電池再度成為大家關注的焦點。3月15日，2019年政府工作報告寫入推動加氫等設施建設。3月26日，四部委新出《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確指出“地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面”。

從初中化學課上的入門初體驗到不可忽視的新興清潔能源，氫能徹底打破現有能源格局的“野心”正在成為現實。

據財政部官網3月26日消息，為支持新能源汽車產業高質量發展，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委進一步調整完善新能源汽車補貼政策。

近年來，隨著新能源汽車的快速發展和國家對清潔能源的日益重視，氫能與氫燃料電池汽車越來越受到各方關注。尤其在2019年，種種跡象表明，氫燃料電池汽車即將步入發展快車道。

3月27日晚間，威孚高科(000581)發布公告，公司擬在丹麥設立SPV公司(全資子公司)，擬向FCCTApS.收購丹麥IRD公司66%的股權，折合726萬歐元。

堅瑞沃能4月3日晚間公告，公司受債務危機影響導致多數銀行賬戶被凍結，大量經營性資產被查封。目前，公司累計被凍結銀行賬戶108個，涉及凍結金額6098.46萬元。固定資產累計被查封的價值約15億元，另外沃特瑪8350萬元的債權被凍結。目前公司正在全力籌措資金，將通過引入戰略投資者及其他融資方式獲得資金償還債務，妥善處理該事項。

4月3日下午，日本豐田汽車公司（以下簡稱，豐田）宣布，將免費開放混合動力車(HV)等電動車相關技術的技術專利，共計23740項。涉及技術涵蓋由發動機、電源轉換器和電池組成的混合動力系統

春天已經到了，現在也正是溫度上升的時節，不知大家有沒有注意到電動車電池在充電時會有發熱現象。冬天過去隨著氣溫變暖它又將成為電動車車主的憂心之患!

2019年3月14日，工信部會同發改委、科技部、公安部、生態環境部、交通部、衛生健康委、市場監督總局，以工信部聯節【2019】61號文件，正式下發了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》?！吨笇б庖姟啡娼沂竞蛦恿宋覈状计嚨耐茝V應用，由此帶動了我國工業領域動力燃燒和熱力燃燒應用甲醇燃料的全面推進。

氫燃料電池產業包括車用氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、家用熱電聯供系統、氫能分布式電站、氫燃料電池關鍵零部件及研發檢測等產業子環節。

氫燃料電池汽車產業包括氫燃料電池汽車整車、氫燃料電池汽車關鍵零部件等產業子環節。

4月2日，國家發改委黨組成員、副主任連維良就新能源平價上網、煤電聯營、氫能及儲能技術等問題到國家電投調研，并參觀國家電投中央研究院氫能展廳、氫能及燃料電池實驗中心、先進儲能技術實驗室。國家電投黨組書記、董事長錢智民陪同調研。

燃料電池（FuelCell）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等,像一個蓄電池,但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。燃料電池的概念是1839年GroveGR提出的,至今已有大約160年的歷史。

膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質，內部無游離液體存在，在同等體積下電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生熱失控現象;電解質濃度低，對極板的腐蝕作用弱;濃度均勻，不存在電解液分層現象。

電動車已成為人們的重要代步工具之一，而電動車電池是電動車的心臟。電動車電池需要正常的維護和保養，那么，如何正確使用電動車電池呢?

近年來，我國新能源汽車產業迅速發展之際，也引發市場對報廢蓄電池回收利用的關注。隨著國家一系列推動政策密集出臺，藍海市場已經逐漸呈現。