關(guān)于中國電動(dòng)汽車彎道超車路徑是依靠電池還是BMS的爭論最近不絕于耳。其實(shí)我們的新能源汽車能走多遠(yuǎn)，取決于各種技術(shù)的綜合發(fā)展水平，但最終取決于電池，誰掌握了動(dòng)力電池的核心技術(shù)，誰就掌握了新

3月30日，堅(jiān)瑞消防在復(fù)牌后拉出四個(gè)一字漲停板又接著接連兩日遭遇深度調(diào)整后，終于再度隨著創(chuàng)業(yè)板的強(qiáng)勢(shì)崛起而開出紅盤，當(dāng)天報(bào)收于15.03元，上漲3.05%。但與之前接連漲停攀及的近年來的

電動(dòng)汽車又出大新聞了。特斯拉出了平價(jià)新車，續(xù)航里程也增加了。起售價(jià)3.5萬美元，一次充電可行駛344公里。這樣的電動(dòng)汽車是普通消費(fèi)者比較能夠接受的。發(fā)展前景廣闊的電動(dòng)汽車遲遲未能進(jìn)入尋常

在日前舉行的“2016中國動(dòng)力鋰電池CEO峰會(huì)暨起點(diǎn)金鼎獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”上，起點(diǎn)產(chǎn)業(yè)研究院院長李振強(qiáng)發(fā)表了題為《未來三年中國動(dòng)力鋰電池的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)》的主題演講。他指出，未來十年，我國新能源汽

4月5日人民日?qǐng)?bào)刊登文章《我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較好》，回應(yīng)被廣泛轉(zhuǎn)載的網(wǎng)文《一個(gè)人民還蒙在鼓里的陰謀》，這篇網(wǎng)文稱“鋰電池幾百項(xiàng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)國際專利都是日本和美國的”“全世界只有中國正在

2016年3月31日下午，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦、OFweek鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek2016中國鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)研討會(huì)”在廣州琶洲國際采購中心1號(hào)館會(huì)議廳隆重舉辦。眾多鋰電

特斯拉公司透露，最新款電動(dòng)車產(chǎn)品Model3自上周正式發(fā)布后，36小時(shí)內(nèi)收到25.3萬輛的訂單。Model3基礎(chǔ)售價(jià)為3.5萬美元起，被視為特斯拉走向大眾化，進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)份額的關(guān)鍵一步

對(duì)未來汽車業(yè)的大膽預(yù)期我們假設(shè)全球電動(dòng)汽車的電池市場(chǎng)普及率能達(dá)到50%，估計(jì)電動(dòng)車動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到3200億-4000億美元，幾乎與目前全球半導(dǎo)體市場(chǎng)營收持平。在對(duì)動(dòng)力電池的研究當(dāng)中

綜合外電報(bào)道，戴姆勒CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示，該公司并不打算向特斯拉在美國建造巨型電池廠(giga-factory)的項(xiàng)目進(jìn)行投資。蔡澈日前在北京車展期間表示，

動(dòng)力電池正在“瘋狂”增長。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2015年，我國動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界前三位。工信部裝備司司長張相木曾在1月24日的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)2016論壇上預(yù)判，2

不久前，一篇題為《一個(gè)人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀》的文章把鋰電池從頭到腳黑了個(gè)透，隨后鋰電池相關(guān)業(yè)內(nèi)人士用專業(yè)知識(shí)和事實(shí)數(shù)據(jù)對(duì)這篇“一派胡言”的文章進(jìn)行了針鋒相對(duì)的回?fù)?，一時(shí)間引發(fā)大量網(wǎng)

上證報(bào)資訊獲悉，在動(dòng)力鋰電池需求放量的推動(dòng)下，電解液核心原材料六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，最新報(bào)價(jià)達(dá)每噸15萬元，今年漲幅近100%，與同期碳酸鋰價(jià)格漲幅接近。最新電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)為每噸7.

鋰電池的投資正如火如荼地開展。若加上8月10日宣布加碼鋰電池的成飛集成和德爾家居，今年以來國內(nèi)共有17家上市公司大舉投資鋰電池項(xiàng)目，投資金額近500億元。廣發(fā)證券：鋰電池領(lǐng)域投資興起與新

近日，豐田北美研究所（TRINA）的科研小組開發(fā)出了一種新型鋰電池納米硫陰極材料，這種材料采用了類似于塊菌的結(jié)構(gòu)，其中包括嵌入空心碳納米球體的硫粒子以及密封柔性疊層（LBL）納米膜碳導(dǎo)體

日前，媒體從最新一期的工信部新車目錄獲得了一款名為裕路品牌的電動(dòng)車申報(bào)圖（公告號(hào)為DYM7009AABEV），該車或稱為裕路V2。該電動(dòng)車的生產(chǎn)企業(yè)為東風(fēng)裕隆汽車有限公司，從此看來，未來

在動(dòng)力鋰電池需求放量的推動(dòng)下，電解液核心原材料六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，最新報(bào)價(jià)達(dá)每噸15萬元，今年漲幅近100%，與同期碳酸鋰價(jià)格漲幅接近。最新電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)為每噸7.8萬元至8.2萬

上市僅半年多的贏合科技2日拋出定增公告，公司擬非公開發(fā)行不超過2000萬股，募集資金不超過8.9億元。其中，7.3億元擬用于全自動(dòng)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，1.6億元擬補(bǔ)充流動(dòng)資金。

隨著碳酸鋰、六氟磷酸鋰等產(chǎn)品價(jià)格的飛漲，2015年鋰電上游原材料公司普遍業(yè)績大增。有了高業(yè)績的支撐，加之對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)抱有極大信心，這些公司在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局更為深入。其中表現(xiàn)較為典型的

瘋狂的鋰電池追逐著瘋狂的新能源汽車，受到市場(chǎng)的百般寵愛。不過在狂熱的背后，也有業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)憂，如此密集瘋狂的投資，可能會(huì)使鋰電行業(yè)重蹈當(dāng)年光伏產(chǎn)能過剩的覆轍，同時(shí)也可能誘發(fā)原材料漲價(jià)。

瘋狂的鋰電池追逐著瘋狂的新能源汽車，受到市場(chǎng)的百般寵愛。不過在狂熱的背后，也有業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)憂，如此密集瘋狂的投資，可能會(huì)使鋰電行業(yè)重蹈當(dāng)年光伏產(chǎn)能過剩的覆轍，同時(shí)也可能誘發(fā)原材料漲價(jià)