電池百科
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環境的污染，回收再利用就成為了現在一直的話題。作為《國家危險廢物名錄》中49類危險廢品之一的廢鉛蓄電池的回收、再利用一直存在很大問題，雖然經過多年的治理，但是其回收再利用一直沒能完全納入正規化管理。此次工信部出臺《汽車有害物質和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，強化對汽車有毒物質的管理，從生產企業這一責任主體抓起，能否有效提升鉛酸電池的回收利用率，并減少鉛污染?
現在手機在我們的生活中隨時都是在用著，但是細心的朋友一定會發現手機在長時間充電后背部發熱會十分明顯，有些產品充電時的發熱程度似乎令人擔心手機電池可能會隨時起火爆炸。鋰聚合物電池在結構上采用鋁塑軟包裝，有別于液態電芯的金屬外殼，一旦發生安全隱患，液態電芯容易爆炸，而聚合物電芯相對而言更容易膨脹，爆炸可能性
蓄電池是汽車正常行駛的動力來源之一，它的功能是提供汽車起動的電能和調整發電機輸出和負荷之間不平衡的狀態。如何避免非正常使用而縮短蓄電池的使用壽命?記者近日就此走訪了廣汽豐田陽江4s店售后部的黃師傅。
導讀：常見的手機電池使用規矩包括但不限于：手機前三次要充滿12小時，這樣才能完全激活電池;電量用完再充電可以增加電池壽命等等，這些規矩不僅讓很多用戶感到困惑，諸多規矩也讓手機的使用變得更麻煩，那么手機電池在使用時到底應該如何用，我們又應該如何讓電池有更好的性能，本文就為您揭曉
如今的電子產品早已不是使用5號電池來進行更換，充電帶來的是更多的方便以及更加嚴重的手機依賴癥，然而你對電池的使用方式正確嗎?下面這篇文章將為你揭開電池不為人知的一面。
現在的智能手機發展很快，而智能手機各項組件中我們看得見發展最快的是手機的處理器以及手機的屏幕。從單核一下子到目前的八核，屏幕從之前的480P分辨率發展到目前2K乃至4K的分辨率，只用了短短的幾年時間。
現在手機在我們的生活中變得不可分離，我們每個人出門在外時，至少遭遇過一次這樣的狀況——急著給朋友打電話，導航去參加一個會議，甚至想擺脫危險的處境，需要用手機時，你才發現，手機已經沒電了!
干電池又稱一次電池，日常生活中我經常用到干電池，比如電視遙控，空調遙控，等等。干電池都有自放電這一令人討厭的缺點。自放電除與電池的內在因素有關外,還與環境溫度、濕度有關;超過一定的儲存期后,由于自放電,電池的性能就要降低,大量使用干電池,進行挑選是必要的。
現在的市場好像鋰電池特別火一樣，每次都會提到鋰電池。鋰電池在手機、計算機等設備中大量使用。燃料電池則是為了電動/混動車而誕生。那么對于電動車來說，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢?這也是研究所得出來的結論。
隨著現在的發展，發現以化學工業為基礎的動力電池和以機械工業為基礎的汽車產品，在性能與成本的關系上區別甚大。汽車產品的規律是，性能差的成本低，性能好的成本高，產品分檔次，購買力有高低，在市場上有人買品牌，有人買實惠，各得其所。而動力電池則不同，性能好的產品反而成本低。
自從特斯拉被熱炒之后，幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么豐田的氫燃料電動車，能跑1600公里的鋁電池電動車，一次充電跑600公里的液流電池車，石墨烯電池，鋁離子電池……
電池也分為很多類，電池產品可分一次干電池(普通干電池)、二次干電池(可充電電池，主要用于移動電話、計算機)、鉛酸蓄電池(主要用于汽車)三大類。用量最大、群眾最關心，報道最多的是普通干電池。下面所說的電池均指普通干電池。
一天上午，有人向新聞幫求助。那么這個人是求助什么呢?原來是他放在抽屜里的近百枚干電池因長時間未處理多數發生漏液，有些電池外面已經長了綠毛白毛，不知道該如何處理。
在我們的生活中，電池一次性用過之后就是直接成為了廢舊的電池，但是也有不同哦。在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。
目前市場上的主流電池仍是鋰電池，甚至鎳氫電池亦未完全退出舞臺。鋁離子電池的出現，夸張一點講是顛覆式的，但比被“妖魔化”的石墨烯超級電池多了一層現實的質感。面對如此勁敵，鋰電池的未來會走向何方呢?
現在的電池分為很多種，其中鎳氫電池和鋰電池應該人們知道的最多，但是我們知道怎么區分呢?它們的不同之處在哪里呢?這些能夠清楚的話，這樣平時在生活中也能因時制宜，延長電池的使用壽命。
隨著社會技術的發展，電池行業的技術也隨著發展，安信證券的研究院劉軍直言，鎳氫電池是現實選擇，鋰電池是發展方向。而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。
今年來，因為環境的污染越來越嚴重，環保的問題被提上了日程，各種廢舊電池的回收被列為了了日程之一，但是這也一直是各個級環保部門頭疼事情。原因是什么呢?由于電動自行車消費量的快速增長，廢舊的鉛酸蓄電池也越來越多。
