隨著汽車行業(yè)越來越多的使用，改善鋰離子電池回收利用的需求變得越來越重要。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車市場持續(xù)快速擴張帶動鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主導力量。

4月245日，寧德時代分別與捷豹路虎、拜騰簽署戰(zhàn)略合作意向書，未來，將積極探索汽車電池技術領域的深度合作。

市場規(guī)模快速增長，鋰電池材料迎來景氣周期。

4月23日，福建連城縣舉行福建連城新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目及相關產(chǎn)業(yè)鏈項目簽約儀式，縣委副書記、縣長呂素梅，副縣長陳俊雄，縣政府黨組成員、冠豸山風景區(qū)管委會系統(tǒng)黨委書記謝鋒，縣直有關單位、有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導參加簽約儀式。

方建華的判斷是，開展電池白名單工作的動因無可厚非，但要真正實施難度很大，可能會需要一個長期過程，同時要集合更多資源，如檢測機構(gòu)，新能源汽車監(jiān)管平臺以及大型的新能源汽車運營企業(yè)等。

位于長沙經(jīng)開區(qū)的湖南爍普新材料有限公司（簡稱“爍普新材”），從公司臨時辦公區(qū)、研發(fā)中心到新廠房安裝調(diào)試現(xiàn)場，一片繁忙。一個致力于高端濕法鋰離子電池隔膜研發(fā)生產(chǎn)的新材料產(chǎn)業(yè)基地，加速崛起。

現(xiàn)代鋰離子電池的一些關鍵特征可以追溯到20世紀80年代在日本的工作，其中包括化學家Akira Yoshino，他曾幫助化學巨人Asahi Kasai發(fā)展了一些重要突破。

4月23日，連城縣舉行福建連城新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目及相關產(chǎn)業(yè)鏈項目簽約儀式

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，新能源汽車批量報廢期將至，大量退役電池若無法得到妥善回收和利用，不僅導致資源的浪費，還將帶來環(huán)境污染等問題。

2010年9月27日，比亞迪與中國南方電網(wǎng)公司正式簽訂MW級儲能電站合作框架協(xié)議。

說到廢電池，首先我們想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。而近幾年鋰動力電池作為新興的儲能形式開始被人們所接受。

今日電池雜志-訊4月24日，道氏技術公告披露，擬收購控股子公司佳納能源和青島昊鑫剩余股權(quán)，交易價格總計15.03億元。

在主題為“新時代·大創(chuàng)行”的第二屆汽車創(chuàng)行者大會上，國產(chǎn)車榮威MARVELX“電動智能超跑SUV”正式亮相。

受益新能源汽車快速放量增長，鋰電池制造企業(yè)紛紛擴張產(chǎn)能，以鋰電池行業(yè)龍頭國軒為例，其積極布局產(chǎn)線建設，三期基地4．5億安時產(chǎn)線正處于加速建設期。

比亞迪今年悄無聲息的做了一件事兒，在業(yè)內(nèi)并沒有引起廣泛的關注。那就是比亞迪旗下的新能源乘用車，在電池方面使用三元鋰電池。

本文主要針對新局勢下新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的鋰電池制造設備的行業(yè)簡析。

傳統(tǒng)的聚烯烴隔膜在電池過充或使用不當?shù)那闆r下，電池內(nèi)部或外部過熱使得電池溫度超過160℃時，聚烯烴隔膜會收縮或熔斷，導致電池的正負電極接觸而短路，存在引起電池燃燒或爆炸的危險，嚴重威脅著使用者的生命安全。

純電動卡車并不是特斯拉淡出弄出的概念，全球領先的重型商用卡車制造商之一沃爾沃也計劃推出它們的首款純電動卡車產(chǎn)品，命名為FLElectric。

目前，鋰電池包在國家推動新能源汽車強勢發(fā)展的背景下結(jié)合鋰電池自身無污染、儲能效率高等特征，我國新能源汽車產(chǎn)銷量上升趨勢明顯