英國將部署250MWh大規模液態空氣儲能項目,液態空氣儲能(LAES)技術提供商HighviewPower公司首席執行官JavierCavada日前表示，計劃在英國部署一個容量為250MWh液態空氣儲能項目。他指出，液態空氣儲能技術真正競爭對手是化石燃料發電廠，而不是電池儲能系統。

研究人員研半液態金屬陽極 將鋰電池容量提升10倍,據外媒報道，卡內基梅隆大學（CarnegieMellonUniversity）梅隆理工學院的研究人員研發出一種半液態鋰金屬陽極，可為電池設計提供一種新范式。利用此種新型電極制成的鋰電池將具有更高的容量，而且與采用鋁箔制成陽極

詳解氫 鋰技術 誰會主導未來汽車？,隨著全球可持續發展理念的推進，我國環境保護及碳排放問題日益突出。同時極高的石油資源進口依存度也成為威脅我國國家能源安全的潛在風險因素。因此新能源汽車替代傳統燃油汽車在我國勢在必行。（來源：微信公眾號“

我國兆瓦級飛輪儲能技術研究實現突破：首次在城市地鐵中商用 平均每天節省近1500度電,我國能源技術革命創新行動計劃中的兆瓦級飛輪儲能技術研究實現突破，GTR飛輪儲能裝置7月8日在北京地鐵房山線廣陽城站正式實現商用，填補了國內應用飛輪儲能裝置解決城市軌道交通再生制動能量回收方式的空白。飛輪儲

投資2.2億二重裝備飛輪儲能裝置智能工廠建設項目啟動,7月1日上午，二重裝備飛輪儲能裝置智能工廠建設項目啟動暨奠基儀式在國機重裝中國二重舉行，標志著飛輪儲能裝置在產業化道路上邁出重要一步。本文來源：德陽頭條微信公眾號ID：deyangtoutiao111市委書記趙世勇出席項

14MW/14MWh儲能電站將為北京冬奧場館提供應急電源支撐,北京延慶建設北京冬奧會首座儲能電站示范項目，冬奧會儲能電站的設計容量為14兆瓦/14兆瓦時，相當于北京市2800戶家庭1天的用電量，為冬奧場館提供應急電源支撐。會議中心和展廳部署分布式儲能設備，日常作為儲能削峰

減緩配電網沖擊的超級電容儲能站充電技術,前言：隨著城鎮化進程的加快，城市交通壓力越來越大。輕軌電車、“智軌”電車等新能源公共交通工具的廣泛應用，在減少空氣污染的同時，有效減輕了城市交通壓力。公共交通電車的儲能裝置主要采用鋰電池儲能系統和超級

近日，比克電池總裁解國林透露，到2020年，比克電池出貨量要達到10Gwh，銷售收入要超100億元。?布局四個方面比克電池產能將達到8Gwh針對如何實現2020年比克電池的出貨量和銷售收入目標，解國林

中國儲能網訊：繼8月份累計銷量突破100萬，成為今年首個銷量破百萬的自主車企后，吉利又傳出新動作，將在武漢投資5000萬建設新工廠。根據報道，此次吉利通過旗下子公司投資，注資5000萬元在武漢設立湖北

格林美（002340 公告, 行情, 點評, 財報）9月19日晚間公告，公司與寧德市政府、福安市政府、青拓集團(青山鋼鐵集團下屬企業)簽署投資框架協議，擬建設動力電池材料與循環經濟產業園等項目。基于該

2018年8月，寧德時代為日產軒逸純電動汽車裝機137臺，系統能量密度為123.78wh/kg，全部都為三元軟包電池，而此前，寧德時代出貨僅有方形電池。業內人士指出，以方形為主的寧德時代開始供應軟包電

心臟是一個人的關鍵，汽車也有“心臟”，燃油車的心臟是內燃機，電動車的心臟是電池，“心臟”的好壞決定了車輛行駛的長短。特斯拉自誕生之初，一直就長期活躍在國內外的新聞上，前有特斯拉產能不足，不能按時交付，

中國儲能網訊：國內動力電池企業正面臨“增收不增利”的尷尬局面，而大眾等車企陸續宣布自建電池工廠也讓相關企業感受到不小的壓力。近日，寧波杉杉股份有限公司(600884.SH，以下簡稱“杉杉股份”)發布2

當地時間9月4日，日本汽車制造商協會在與日本經濟產業省舉行的月度例行會議上宣布，豐田、日產等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動一個項目，回收電動汽車退役鋰離子電池。隨著電動汽車變得越來越普及，退役電池

從德國“工業4.0”的興起，到人工智能（AI）的大熱，智能制造離我們的生活越來越近。與此同時，新能源汽車電動化的快速發展，也極大推動了汽車產業和儲能產業的智能化進程。順應智能化趨勢，打造儲能智能制造系

中國儲能網訊：據外媒報道，雷諾近日發布新款“先進電池儲存”項目。雷諾計劃到2020年采用電動車電池來打造最大的固定式儲能系統。盡管多家車企都發起了電動車廢舊電池組的二次利用計劃，但雷諾的定位卻非常好，

中國儲能網訊：“現階段儲能市場各類儲能技術保持多元化發展格局，安全性好、循環壽命高、低成本、高效率、易回收的技術將是未來儲能技術面臨的共同挑戰。”中國物理與化學電源行業協會動力電池應用分會秘書長劉勇日

中國儲能網訊：日前據悉，得益于電池儲能系統需求持續增長，美國儲能供應商Powin Energy公司將于2019年初安裝或將提供超過32.8MW / 70MWh的儲能項目，這將使Powin公司儲能業務在

曾幾何時，動力電池四大關鍵材料參與企業眾多，呈現出“百花齊放”的繁榮景象。到如今，市場份額愈發集中于幾家綜合實力突出的大企業手中，留給后來者機會所剩無幾。正極材料領域，現階段看點主要在三元材料。高工產

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環效率高，循環壽命長等特點，頗受新能源汽車產業的青睞，市場發展潛力巨大。但目前的鋰