據報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，國內動力電池企業獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業預見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業來說將迎來極大的挑戰。

一般電動車能跑多少公里與電動車電機功率和電池容量和電壓伏數有關。　　比如電機功率為1500W，配用72V50AH電池，理論行駛里程在108公里左右。

隨著中國政府計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。

從手機、3C產品到電動車或是大型儲能電廠，鋰離子電池可說是無處不在，為當今儲能技術主流，但安全性質一直為人詬病，因此不少科學家試圖找出各式解決辦法。根據美國化學學會期刊《NanoLetters》，科學家發現納米線（nanowires）不僅可降低鋰離子電池的易燃性，也可以增強電池性能

車展媒體日一結束，對于媒體人來說，辛苦的工作也差不多告一段落了。忙活了這么久，可以說每位跑館的媒體人都覺得身心疲憊，于是毛毛就打算開車出去Happy，放松一下。

寧德時代的崛起，帶動寧德成為中國鋰電池產業重鎮，在寧德時代的影響力之下，廈門鎢業、杉杉能源等產業鏈眾多企業紛紛落戶寧德。

導讀：特斯拉Model3所用電芯的能量密度位居所有車型榜首，公司大幅降低了鈷含量，同時提升了鎳含量，保持了卓越的熱穩定性，進而提升了能量密度

晶報訊（記者王卓芬通訊員劉婧）鋰電池，我們最熟悉不過的是手機電池。但很少人知道的是，從事鋰電池生產的工作人員，可能面臨乙腈中毒的危險。近日，一名男子出現神志模糊，發熱、呼吸抑制、血壓下降、抽搐等癥狀，被確診為急性乙腈中毒。據了解，該男子在龍崗一工廠從事鋰電池生產工作，工作中接觸乙腈電解液。

作為特斯拉最大的電池供應商及其最早兩個超級電池工廠的重要成員，松下方面日前表示，正考慮與特拉斯再次合作，在中國建立一個超級電池廠。下面就來了解一下相關內容吧。

現在最新的數據顯示，特斯拉汽車在行駛超過16萬英里（約合26萬公里）后，它的電池容量下降不到10%。

據彭博社報道，外界現在都在密切關注馬斯克在內華達州沙漠中建立的世界最大的電池工廠，但是很少有人注意到中國的對手們正在迎頭趕上。中國企業的電池工廠正在加速提升自己的產能，觀察家們預計，到2021年前中國生產的電池能夠滿足150萬輛ModelS電動車的需

導讀：隨著中小電池企業的淘汰，短期內，市場將出現產能缺口，供求關系緊張，電池價格戰也將暫停！電池終端市場必將迎來新一輪價格上漲

2017年，我國新能源(6.560,0.44,7.19%)汽車產量將達70萬輛，對應鋰電裝機將達到30GWh，產能利用率大概為15%。

到2025年，青海省碳酸鋰生產規模達到每年17萬噸，鋰電池電芯產能達到每年60Gwh。其中，動力電池產能達到每年25Gwh、3C及儲能電池產能達到每年35Gwh。

鋰電改變全球工業布局，隨著我國新能源汽車的發展，我國的鋰電產業發展速度也十分驚人。那么，我國鋰電生產基地有哪些呢？下面是小編帶來關于我國鋰電生產基地有哪些的內容，希望能讓大家有所收獲！

鋰電池產條件都要符合家規范般給產員帶危害鋰電池與水接觸鋰電池氯化亞硫鹽酸二氧化硫同釋放熱能發劇烈化反應并釋放量熱能導致發熱、燃燒現象相應化氣體才環境造危害注意帶防護用具遵守操作規程事

在中國“十二五”規劃中新能源汽車是七大新興產業之一，已成為國家振興經濟和轉變產業結構的重要突破口。新能源汽車的發展是低碳經濟重要組成部分，對緩解能源供需矛盾、改善環境、促進經濟可持續發展有著重要的推動作用。

軟包鋰電池的優點有安全性能好，重量輕，容量大，內阻小，設計靈活等。

因為一些相關政策的影響，很多人開始選擇購買新能源車，尤其是像北京這樣限行的城市，由于新能源車的不限行政策讓它在這里很受歡迎。那么問題也就來了，同樣是新能源車雙擎混動限行嗎？

電池主要是以鋰為另一極，這類電池一般使用液態電解液，現如今主要是基于LiPF6、LiClO4溶于DMC:EC(v:v=1:1)的電解液里，有些也對其進行了改性，但仍為液體電池。聚合物鋰電池，從電池內部材料的角度來說，主要是內部電解質是采用聚合物