自從1994年松下公司首次推出18650型號鋰離子電池以來，該型號鋰離子電池已經(jīng)取得了巨大的成功，特斯拉早期推出的Model S、X和3系電動汽車采用的就是由日本松下公司提供的18650電池，近年來為

小容量電池多并還是大容量電池少并是電動汽車系統(tǒng)設(shè)計中需要面臨的實際選擇。如BMW i3和Mitsubishi iMiEV選擇的是大容量電池少并的方案，而Tesla Model S、VW e-Golf和

中國儲能網(wǎng)訊：在日前舉行的中國電動汽車百人會論壇上，青海省人民政府副省長、黨組成員王黎明做了《電動化過程中鋰資源保障及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)問題》主題演講。他表示，鋰電產(chǎn)業(yè)作為青海省戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，已成為

據(jù)外媒報道，美國能源部阿貢國家實驗室儲能研究聯(lián)合中心主任George Crabtree強調(diào)，美國需要重視鋰離子電池回收技術(shù)的開發(fā)和研究。他指出，回收電池可以顯著降低儲能系統(tǒng)和其他電力應(yīng)用的成本。

近來，隨著豐田無償提供其核心電動化技術(shù)的專利使用權(quán)、現(xiàn)代計劃開放銷售整個氫燃料電池系統(tǒng)等重磅消息的發(fā)布，以豐田、現(xiàn)代為代表的整車廠，將燃料電池的熱度推向了新的高度。一時間，關(guān)于燃料電池汽車的討論熱火朝天。

磷酸鐵鋰難道要逆襲嗎？動力電池市場的一些變化引起外界的揣測，最直觀的現(xiàn)象是，隨著政府補貼政策的變化，一些車企在部分車型上開始棄用三元電池，轉(zhuǎn)而重新?lián)Q裝磷酸鐵鋰電池，如北汽新能源的ECU220。

本次的飛行測試在南相馬市的機器人研發(fā)中心“福島機器人測試基地”進行。共發(fā)布了兩種可長距離飛行的大型混合動力系統(tǒng)的無人機，其中一種就是搭載了燃料電池的無人機。

據(jù)外媒報道，根據(jù)一份新報告，特斯拉Model 3作為一款單獨的產(chǎn)品，其使用的電池容量占全球5月份部署的全部新電池容量的16%。

容百科技、杭可科技、嘉元科技……科創(chuàng)板新能源領(lǐng)域的儲備力量正在不斷擴容。該行業(yè)的科創(chuàng)板擬上市企業(yè)質(zhì)地如何？機構(gòu)如何看待科創(chuàng)板該領(lǐng)域內(nèi)的投資機會？

2019年新能源汽車補貼政策大幅退坡，讓車企和動力電池企業(yè)皆受到?jīng)_擊，主機廠紛紛進一步壓縮動力電池成本，這對動力電池供應(yīng)商提出更高的要求。

據(jù)路透社報道，豐田汽車周三表示，已同意與中國寧德時代合作，為新能源汽車供應(yīng)和進一步開發(fā)電池。

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所二維材料與能源器件研究組研究員吳忠?guī)泩F隊發(fā)展了低成本、規(guī)模化的絲網(wǎng)印刷技術(shù)，制備出優(yōu)良的二次水系平面化鋅錳微型電池。相關(guān)進展發(fā)表在《國家科學(xué)評論》（National Science Review）上。

酶燃料電池（enzymatic fuel cells, EFCs）是一類利用氧化還原酶為催化劑的燃料電池，具有綠色、安全、高生物兼容性的特點。

在環(huán)保和能源危機等多重壓力下，進行能源系統(tǒng)變革已成為全球共識。氫能源作為一種能量密度高又沒有污染物排放的理想清潔能源，得到國際社會的廣泛關(guān)注。

眾所周知，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車最核心的技術(shù)在于“三電”部分——電池、電機、電控。

近日，據(jù)國家質(zhì)檢總局的召回數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年中國乘用車市場累計被召回車輛達到275.29萬輛，相比去年同期下降42.96%。雖然整體召回大幅下滑，但新能源汽車的召回數(shù)量仍然呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

《日本經(jīng)濟新聞》7月15日報道稱，豐田正推進與中國電池企業(yè)的合作等，將中國市場與美國視為同等重要的市場。如果混合動力車(HV)成為要求企業(yè)制造一定比率新能源汽車的“新能源汽車(NEV)積分”的優(yōu)待對象，其他中國企業(yè)增加混合動力車生產(chǎn)的可能性也將提高。

近日，一部改編自馬伯庸同名小說《長安十二時辰》的電視劇風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，目前豆瓣評分8.6。雖然這是一部歷史懸疑劇，但是劇中對于大唐風(fēng)貌的真實還原讓網(wǎng)友們紛紛表示想去唐朝買房。借這部劇刮起的風(fēng)，一夜之間全國各個城市都在曬自己的“十二時辰”。

說起特斯拉，大部分人或許只知道它風(fēng)頭正勁電動汽車業(yè)務(wù)。事實上，特斯拉還利用其電池技術(shù)為電網(wǎng)提供儲能技術(shù)解決方案，其位于南澳大利亞Hornsdale風(fēng)力發(fā)電場的100MW/129MWh的巨型電池是當(dāng)今全球最大的鋰離子電池。