世界正變得越來越電氣化。不僅僅發(fā)展中國家在增加其人民的電力供應(yīng)，而且現(xiàn)有運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的電氣化正在迅速進(jìn)行。到2040年，道路上超過一半的汽車預(yù)計(jì)將由電力驅(qū)動(dòng)。

據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2019年初，全球鋰電池制造能力達(dá)到了316千兆瓦時(shí)(GWh)。中國擁有73%的產(chǎn)能，其次是美國，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國位居第二位，占全球產(chǎn)能的12%。

2018年夏季以來，國內(nèi)金屬鈷價(jià)格持續(xù)陰跌，當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格較2018年4月份高點(diǎn)已下滑近七成，接近開采成本。行業(yè)人士及分析師對(duì)證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，目前金屬鈷價(jià)格已幾乎跌無可跌。隨著下游市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖及國際供應(yīng)形勢(shì)趨緊，鈷價(jià)未來存在上升空間。

日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池研究小組與合作伙伴發(fā)表了新的研究報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù)，這或許將改變下一階段動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展路線。

作為電動(dòng)汽車電池主要原料之一的鋰近日價(jià)格下挫，全球各大市場(chǎng)鋰產(chǎn)品價(jià)格較此前高位均出現(xiàn)了約30%的回落。分析指出，澳大利亞、智利等主要鋰產(chǎn)地均上調(diào)了產(chǎn)量，但全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)卻有所放緩，短期內(nèi)鋰市場(chǎng)供應(yīng)過剩的局面將導(dǎo)致鋰價(jià)持續(xù)走低。

在“零排放”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中，即使是價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車，售價(jià)也高達(dá)數(shù)萬美元，超出了一些用戶對(duì)于購買電動(dòng)車的心理價(jià)格預(yù)期。

與之相對(duì)應(yīng)的，是新能源汽車的動(dòng)力電池回收問題。招商證券認(rèn)為，按照動(dòng)力電池4-6年使用壽命測(cè)算，2014年產(chǎn)動(dòng)力電池在去年開始批量進(jìn)入報(bào)廢期，預(yù)計(jì)到2020年，我國將產(chǎn)生約24萬噸的退役鋰離子電池，2022年將產(chǎn)生53萬噸退役鋰離子電池。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程一直受到各方面的廣泛關(guān)注，而想要徹底解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程焦慮問題，依靠現(xiàn)有的技術(shù)環(huán)境與條件，恐怕還難以直接實(shí)現(xiàn)，所以只能退而求其次，在對(duì)電池的能源補(bǔ)給上想解決方案！

電池技術(shù)的進(jìn)步和汽車的電氣化為我們周圍不斷變化的技術(shù)環(huán)境做出了巨大貢獻(xiàn)。今天，不同動(dòng)力電池技術(shù)之間的競(jìng)爭(zhēng)在各種應(yīng)用中占據(jù)首位。最終，它是電池技術(shù)/化學(xué)與這些應(yīng)用要求之間的契合，這些要求將決定這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利者。

若是220年前發(fā)明出第一塊“電池”的亞歷山德羅·伏特能看到這款厚度不到1毫米、大小比不過一張A4紙、電容量卻足足有26800毫安的“紙電池”，應(yīng)該也會(huì)發(fā)出這樣的感慨吧！

據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)圣巴巴拉分校計(jì)算材料科學(xué)家Chris Van de Walle等人發(fā)現(xiàn)，鈉電池容量下降的原因在于：電池中意外存在的氫導(dǎo)致電池的電極退化。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，在2018年全球汽車動(dòng)力電池出貨量排名中，LG化學(xué)以7.55%的出貨占比排名第四位。

8月2日，金冠股份(300510)公告稱，公司與洛陽古都資產(chǎn)管理有限公司簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，轉(zhuǎn)讓公司15%股份給古都資管，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，古都資管將合計(jì)持有公司24.6%股份，公司實(shí)際控制人將變更為洛陽市老城區(qū)人民政府。

采用何種膠配方工藝，技術(shù)工藝控制以及如何結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)溫度、濕度，降低原材料造成性能差異的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，成為硅膠企業(yè)的重要考量。

2035年我國能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能（非抽蓄）需求將達(dá)1.5-2億千瓦；鋰離子電池將率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；百萬千瓦級(jí)儲(chǔ)能電站和各類儲(chǔ)能在電網(wǎng)中的廣域協(xié)同、有序聚合是一個(gè)趨勢(shì)。

日前，中材科技(002080)擬以增資入股的方式以9.97億元收購湖南中鋰60%股權(quán)，讓湖南中鋰成為公司控股子公司，目前該項(xiàng)目已獲長(zhǎng)園集團(tuán)股東大會(huì)和公司董事會(huì)審批通過，增資協(xié)議生效。

據(jù)彭博新聞消息，電池生產(chǎn)商和包括特斯拉在內(nèi)的電動(dòng)汽車制造商對(duì)鎳的長(zhǎng)期供應(yīng)感到擔(dān)憂。據(jù)最近與該行業(yè)舉行談判的一家澳大利亞礦商說，鎳是他們供應(yīng)鏈中的一種關(guān)鍵材料，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)赤字。

8月6日，由深圳市比克動(dòng)力電池有限公司與南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司合作，共同建成的2.15MW／7.27MWh 梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目歷時(shí)四個(gè)月成功投入運(yùn)營。

8月6日，澳洋順昌(002245)半年報(bào)顯示，公司鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收4.49億元，同比增長(zhǎng)13.21%；實(shí)現(xiàn)凈利潤7906萬元，同比增長(zhǎng)26.36%，貢獻(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3907萬元，已成為公司最大的凈利潤來源。

8月6日，比亞迪發(fā)布2019年7月銷量快報(bào)，新能源汽車方面累計(jì)銷量16.22萬輛；動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為0.812GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為 8.998GWh。