動(dòng)力電池組為滿足電動(dòng)汽車的能量需求，往往需要數(shù)十支到數(shù)千支電池組成，受到系統(tǒng)復(fù)雜性的影響，電池組的行為有其獨(dú)特性，并不是單體電池的做一個(gè)簡(jiǎn)單的加減法就能夠獲得電... 關(guān)鍵字：動(dòng)力電池組 電動(dòng)汽車 能量需求。

電動(dòng)車和使用天然能源發(fā)電儲(chǔ)能所不可缺的下一代電池的開發(fā)已經(jīng)非常盛行。即從成本和性能等方面超過傳統(tǒng)鋰離子電池的超級(jí)材料已經(jīng)出現(xiàn)。許多國家已經(jīng)開始了禁售汽油車的討論... 關(guān)鍵字：全固態(tài)電池 鋰離子電池 快速充電 電解液。

在北方開新能源電動(dòng)車朋友反映一到冬天續(xù)航里程大幅降低。造成不敢開空調(diào)制熱，只能在車廂里忍受嚴(yán)寒而瑟瑟發(fā)抖。直接導(dǎo)致對(duì)新能源汽車的體驗(yàn)極差。大家都知道我們這條命在... 關(guān)鍵字：新能源電動(dòng)車 續(xù)航里程 熱泵系統(tǒng)。

鋰離子電池的性能受到外界溫度條件的影響很大，低溫條件下，Li+的擴(kuò)散動(dòng)力學(xué)條件變差，從而造成性能下降，例如NMC/石墨18650電池在-10℃下1C放電容量下降... 關(guān)鍵字：鋰離子電池 放電容量 石墨負(fù)極。

全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動(dòng)汽車和規(guī)模化儲(chǔ)能理想的化學(xué)電源。其關(guān)鍵主要包括制備高室溫電導(dǎo)率和電化... 關(guān)鍵字：全固態(tài)鋰離子電池 固態(tài)電解質(zhì) 儲(chǔ)能。

前文鏈接：固態(tài)電池實(shí)用化的影響——新玩家登場(chǎng) 解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車盲點(diǎn)（一）固態(tài)電池開發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到電芯制作和合適材料的選擇（二）新技術(shù)的出現(xiàn)... 關(guān)鍵字：液態(tài)鋰離子電池 快速充電 儲(chǔ)能。

1、前言鋰離子電池性能依賴于電池極片各組分的成分和性質(zhì)，包括電活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等。電極制備工藝決定電極的微觀形貌，也是非常重要的。電極制備技術(shù)的進(jìn)步不僅... 關(guān)鍵字：鋰離子電池 電池極片 電極漿料層。

先來看看高壓配電盒，簡(jiǎn)稱PDU（Power Distribution Unit），新能源車高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過母排及線束將高壓元器件電連接... 關(guān)鍵字：高壓配電盒 PDU 新能源車 高壓系統(tǒng)解決方案。

圖片來自參考文獻(xiàn)1鋰離子電池的正負(fù)極活性物質(zhì)是顆粒狀，因此鋰離子電池的電極內(nèi)部也存在著眾多微小的彎曲孔道，在充放電的過程中鋰離子從一側(cè)電極脫出，擴(kuò)散到另一側(cè)電極... 關(guān)鍵字：鋰離子電池 正負(fù)極 電解液 扣式電池。

光伏發(fā)電是根據(jù)光生伏特效應(yīng)原理，利用太陽能電池將太陽光能直接轉(zhuǎn)化為電能。不論是獨(dú)立使用還是并網(wǎng)發(fā)電，光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由太陽能電池板（組件）、控制器和逆變器三大部... 關(guān)鍵字：光伏發(fā)電 光生伏特效應(yīng) 太陽能電池。

自上個(gè)世紀(jì)90年代，鋰離子電池被發(fā)明以來，石墨類負(fù)極一直牢牢占據(jù)著主流鋰離子電池負(fù)極材料的地位，這不僅得益于石墨負(fù)極優(yōu)良的電化學(xué)性能，還得益于石墨廣泛的儲(chǔ)量，低... 關(guān)鍵字：鋰離子電池 負(fù)極材料 墨負(fù)極。

張錦濤1，2，3倪晉仁1，3周順桂2(1、北京大學(xué)深圳研究生院城市人居環(huán)境科學(xué)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 廣東深圳 518055)(2、廣東省生態(tài)環(huán)境與土壤研究所，廣東省... 關(guān)鍵字：微生物燃料電池 化石燃料 發(fā)電裝置 能源系統(tǒng)。

充電樁其實(shí)就相當(dāng)于加油站里的加油機(jī)。新能源汽車的普及推廣，讓充電樁逐漸進(jìn)入到人們的生活中。根據(jù)人們的實(shí)際情況，新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。首先飛... 關(guān)鍵字：充電樁 新能源汽車 電動(dòng)汽車電池。

著重研究直拉單晶硅電池及鑄錠多晶硅電池衰減的差異，以及導(dǎo)致差異形成的原因。結(jié)果表明，該差異的形成主要受B-O 復(fù)合體、碳含量、分凝系數(shù)及金屬離子的影響。引言太陽... 關(guān)鍵字：?jiǎn)尉Ч?多晶硅 LID。

通過對(duì)中國發(fā)明專利數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和計(jì)量分析，總結(jié)了鋰離子電池負(fù)極材料的專利申請(qǐng)情況、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、地域分布及重點(diǎn)創(chuàng)新主體的專利技術(shù)布局。結(jié)果表明，鋰離子電池負(fù)極材... 關(guān)鍵字：鋰離子電池 負(fù)極材料 碳負(fù)極。

儲(chǔ)能電池及器件是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)不可缺少的存儲(chǔ)能電能的部件，其主要功能是存儲(chǔ)光伏發(fā)電系統(tǒng)的電能，并在日照量不足，夜間以及應(yīng)急狀態(tài)下為負(fù)載供電。常用的儲(chǔ)能電池有... 關(guān)鍵字：儲(chǔ)能電池 光伏發(fā)電系統(tǒng) 鉛酸電池。

比亞迪是磷酸鐵鋰材料的忠實(shí)支持者，其開發(fā)的眾多新能源車型，包括比亞迪與戴姆勒公司合作開發(fā)的騰勢(shì)豪華電動(dòng)汽車都采用了磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)勢(shì)是低成本、... 關(guān)鍵字：磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池 電池容量。

目前市場(chǎng)上的新能源汽車，以5年/8萬公里的質(zhì)保計(jì)算，2009年到2012年推廣的車輛動(dòng)力電池，已經(jīng)需要更換與維護(hù)，到2020年前后，更有12-17萬噸報(bào)廢電池待... 關(guān)鍵字：新能源汽車 動(dòng)力電池 梯次利用。

鋰離子電池經(jīng)過幾十年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在電子設(shè)備，以及電動(dòng)汽車等領(lǐng)域上。鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液等結(jié)構(gòu)組成，其中正極和... 關(guān)鍵字：鋰離子電池 電動(dòng)汽車 濃差電池 正負(fù)極。

摘要：電容器是儲(chǔ)存電荷的常用電子器件，在許多電子設(shè)備中得到了廣泛的運(yùn)用。由于新時(shí)期行業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，早期的電路結(jié)構(gòu)逐漸被更復(fù)雜的電路形式取代，普通的電容器已經(jīng)... 關(guān)鍵字：超級(jí)電容器 電容器 儲(chǔ)存電荷 能量利用。