純電動汽車續航里程較涼爽天氣會下降35%;而在寒冷氣象條件下,更是下降高達57%,不及正常可行駛里程的一半。 電池容量:電動汽車的電池容量通常以千瓦時（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強，純電動行駛里程越大。

本文介紹了鋰電池自動貼膠機的工作原理，設計并實現了以CP1H系列PLC為基礎的鋰電池自動貼膠機控制系統，重點介紹了控制系統的工作原理、硬件配置、軟件設計和故障排除及其維護。該系統已通過實際生產的應用得以驗證，積累了寶貴的經驗，在教學方面具有較好的應用價值。

以前，我們以前經常看到手機、筆記本的電池發生安全事故，現在這些情況也同樣發生在鋰電池應用新領域中。雖然與鋰電池的應用規模比起來，這些安全事故相對罕見，但還是吸引了業界和社會的廣泛關注（安全無小事）。

在新能源汽車發展過程中，除價格高、續駛里程短和充換電基礎設施不足外，動力安全性是消費者和專業人士關注的重點。這個問題也影響到了動力電池比能量的提升。

通俗的講，mAh好比汽油的多少，比如1升；而Wh是指1升汽油能跑多遠。而要計算1升油能跑多遠，首先要知道排量是多少，而這里的排量就好比V（電壓）。

遙控航模鋰電池的全稱為鋰聚合物電池，一般簡稱為鋰電或鋰電池。本文以11.1V遙控航模鋰電池為例子說明如何正確地使用鋰電。

鋰電池和鎳氫電池相比大家都很熟悉了，下面小編為大家簡單介紹一下鎳氫電池和鋰電池的區別，有興趣的童鞋們快來看一下吧,對你深入了解這兩種電池會有一些幫助。

近期美國的研究人員表明，超聲波可以顯示密度的變化，為測量電池內部電荷提供了一個簡單的和非侵入性的方法，實時跟進電池的充放電狀態。

廣州地鐵日前提議乘客不要在地鐵使用移動電源，這是要在地鐵禁用充電寶的節奏嗎？

對于手機、筆記本電腦等電池的保養，一直沒有明確的指導意見，我們大家對鋰離子電池的保養也知之甚少，在使用上也存在不少的誤區。最近看到一篇文章介紹說：“理想的電池使用狀態應該是將其充至80%，隨后斷開連接，讓電量降至40%后再恢復充電”。

電池里面都有具有氧化性質的化學物質，但是筆記本鋰電池外殼里面裝的的電池芯，電池芯里面密封的是化學物質，只要拆卸的時候不損壞電池芯就不會有外學物質外泄。筆記本電池可以分為3個部分：殼、電芯組和保護板。

當前，智慧型手機、平板電腦這類常見的消費性電子產品，內部所使用的都是鋰電池。其實手機、平板的電池雖然被簡稱為鋰電池，指的卻是鋰離子電池.雖然不是很頻繁發生，但是手機電池爆炸的事件，依舊時有所聞。究竟為什么手機電池會爆炸，今天就來跟大家說個明白。

鋰電池是什么？我們常用的智能手機的電池就屬于鋰電池，那么鋰電池原理是什么呢？我們應該怎么對其進行選購呢？

移動電源的轉化率到底是什么意思 - 我們在購買移動電源的時候除了關心他的價格和品牌，另外就是他的容量了。產品包裝上都會標有電源規格和容量，但是實際能沖給我們手機的可沒有那么多。

目前，世界各國都在為研發汽車新能源，進一步降低汽車尾氣對環境帶來的污染，采取著不同措施，一些新能源不斷被利用到現代的汽車中，比如天然氣，氫能源，電動能源，燃料電池等，而燃料電池就是各個汽車廠家和科研機構著力研究的一個方向。在目前的燃料電池技術中，有一種新的電池技術-----鐵電池技術。

目前國內外研討的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵池兩種。鋰鐵電池，主要是磷酸鐵電池，開路電壓在1.78V-1.83V，工作電壓在1.2V-1.5V，比其他一次電池高0.2-0.4V，而且放電平穩、無污染、安全、性能優良。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術并不能說完全成熟。電動汽車實際上分為三個種類，純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。

電動汽車電池壽命及安全性是消費者最為關心的重點，炎炎夏日，電動汽車一旦使用不當極易造成自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪憂。其實，只要掌握一定的日常使用常識，就可避免類似的悲劇發生，那么電動汽車如何正確掌握充電及保養方法呢？

鋰離子電池如今已經被移動設備所廣泛使用，但這種電池的壽命并不長，500次充電循環就會損失約1/5的容量。為了研究鋰電池性能退化的原因，美國太平洋西北國家實驗室的科學家使用強力顯微鏡成功觀察到了鋰電池充放電的實時狀態。

這兩種技術路線都是目前很優秀的混動解決方案。豐田THS就不說了。采用與比亞迪DMII類似技術路線的車型有很多，比如奧迪A3 e-tron、大眾高爾夫GTE、寶馬i8。