電池化時代即將到來。無論是新能源車業，還是分布式儲能業，電池的使用量已呈現爆炸式擴張。由于單體電池的電壓較低，各應用場合都需要將電池級聯來提升總電壓，但電池單體的性能差異性，電池組在使用過程中不可避免

一、電機磁鋼生銹，導致電動車動力不足有些用戶由于日常的不規范操作，導致電動車電機受潮，引起磁鋼生銹，使得電機運行不穩定，就會出現動力不足的情況，這就是電動車跑不快的一大原因。對于這種問題，一般的解決方

理想的鋰離子電池，除了鋰離子在正負極之間嵌入和脫出外，不發生其他副反應，不出現鋰離子的不可逆消耗。實際的鋰離子電池，每時每刻都有副反應存在，也有不可逆的消耗，如電解液分解，活性物質溶解，金屬鋰沉積等，

最近，有一朋友反映，其電動車遇到了一件怪事，其電動車電池檢測沒問題，但電動車就是跑不快，問我是什么原因？其實，出現這種故障，一般有四種原因。一、電機磁鋼生銹，導致電動車動力不足有些用戶由于日常的不規范

新能源和電動汽車的發展，都會用到能量密度比較高的鋰電池。而鋰電池串聯使用過程中，為了保證電池電壓的一致性，必然會用到電壓均衡電路。今天跟大家一起分享一下，我在工作中用過幾種電池的均衡電路，希望對大家有

1 鋰電池工作過程如上圖所示，鋰離子電池充放電過程的物理模型。藍色箭頭表示充電，紅色箭頭表示放電。藍綠相間的晶格結構為正極材料，黑色層狀為負極材料。目前主流的鋰離子電池，一般按照正極材料類型命名，磷酸

1780年意大利解剖學家伽伐尼，在做青蛙解剖時無意中發現了生物電，而這一現象引起了物理學家們的極大興趣，經過反復試驗后意大利物理學家伏特認為：青蛙的肌肉之所以能產生電流，大

我們都知道，無人機飛行很有趣，但當電池耗盡時，樂趣就會消失。現在小編整理一些小技巧，幫助你通過延長無人機的電池壽命來延長空中飛行時間。如果你是為了好玩而飛行，最好的飛行方式是減輕無人機的重量。較輕的重

通常，電池的儲電性能會隨著充放電次數的增加而下降，用戶會面臨著續航不足問題。2017年3月22日，電動車領域領航的特斯拉宣布他們在動力電池領域取得突破性的成果。特斯拉首席電池科學家KurtKelty和

必要時果斷舍棄電池和設備，不要冒險撲救。 隨著天氣逐漸炎熱，不僅農業生產進入旺季，各類關于車內高溫導致的慘劇也進入多發期。7月1日，在微信群里流傳著一張照片，不僅讓在全國各地奔忙的植保無人機作業人員倒

隨著植保無人機的應用發展，無人機鋰電池的問題逐漸也浮出了水面：噴灑成本太高！這個成本并非飛機太貴，而是電池成本太貴，成為名副其實的耗材。傳統鋰電池能用多久呢？傳統電池循環次數基本上50至200次之間，

我們先來分析一下電池，A代表容量，就是裝電的多少；V伏代表動力，就是你電池所能提供的動力。理論上來說，電池的A越大，跑的越遠，V越大，動力越強。那么，事實真的如此嗎？從電池方面解釋：電動車一般有4組電

中國作為農業大國，18億畝基本農田，每年需要大量的農業植保作業，我國每年農藥中毒人數有10萬之眾，致死率約20%。農藥殘留和污染造成的病死人數至今尚無官方統計，想必更是一個驚人數字。而植保無人機以其高

對于很多家庭來說，電動車在使用了很長時間之后，會發現電動車不如剛買的時候跑的遠，跑得快了，這時候就會想到更換電動車電池的問題，那么電動車電池多久更換才為好呢？什么情況下需要換電池呢？蓄電池使用時間遠遠

電池是保證無人機能正常起飛的關鍵因素之一，如何才能增加其使用壽命是值得每一位無人機擁有者深思的問題。　　據業內人士介紹，無人機電池和手機電池都是鋰電池，是設備的動力來源，對其安全性能要求也高一些。但二

近幾年，我國新能源汽車銷量爆發式增長，超過質保期的動力電池數量也呈現出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質保期限都達到甚至超過新能源免稅車型規定電池質保期的規定。以比亞迪秦為例

本來確實不沾邊。不過，它的老板扎克伯格是一個有理想的人，他追求科技進步和人類機會平等，為了讓地球上每個角落的人都能夠獲取到互聯網服務，于是開發了一架名為Aquila的太陽能

隨著電動物流車的使用環境以及技術越來越成熟，越來越多用戶開始接觸純電動物流車。純電動物流車與傳統的柴油車有著非常多的不同，接觸過電動輕卡的用戶都知道，電池上的銘牌通常會標有幾個參數，一般會有標稱電壓、

現在的智能手機，幾乎全部采用鋰電池，不少機友可能一天中要分別充電好幾次，每次將電池電量充足，都會造成電池少許退化，雖然現在大部分的充電器都有判斷電池電量充滿后自動停止充電的功能，但仍有些充電器沒有這些

現在各個公司投入了，大量的精力和資源來研發電動車。而電動汽車的勢頭也在逐漸的上升，恐怕用不了多久，他們就能夠趕超原始的汽車。而且這些新型的汽車，都是令人歡迎的。因為它們都是綠色的。而且這些車的制造商們