鎳氫電池　　鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染，無記憶效應。鎳氫電池的缺點是價格鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。　　鋰電池

隔膜作為鋰電四大原材之一，對鋰電池的安全、循環壽命、放電倍率等性能起著舉足輕重的作用，但其技術門檻之高，讓很多投資者望而卻步。即便現在鋰電池隔膜已經國產化，但依舊有不少技術

鈦酸鋰電池優點：　　鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無泄露、無記憶效應、自放電率低、充放電迅速、循環壽命超長、工作環境溫度范圍寬、安全穩定綠色環保等特點，所以在通信電源領域具有非

鉛酸電池能不能和鋰電池并聯使用?　　首先，答案是：鋰電池與鉛酸電池是不能并聯使用的。　　1、放電平臺不一樣　　鋰電池單支的是3.7V，鉛酸單節是2*2=4V，(鉛酸單格是2V,一個電池可以做2-6格，

憑借過去的高速增長，中國成為全球正極材料的主要市場。2014年中國正極材料同比增長20.24%，占全球市場的43.77%，雖然相對于2013年，所占比重有所下降，但仍為全球正極材料的第一大供應國。20

1、物理微短路　　物理微短路是造成鋰電池低壓的直接原因，其直接表現是電池在常溫、高溫存儲一段時間后，電池電壓低于正常截止電壓。與化學反應引起自放電相比，物理微短路引起的自放電是不會造成鋰電池容量不可逆

鋰電池包長時間不用該如何保養？　　⒈磷酸鐵鋰電池包不存在記憶效應，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了。　　⒉日常使用

1、充電　　鋰電安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專門的充電器。　　2、激活　　鋰電池充電器開始充電

磷酸鐵鋰電池和鋰電池的區別：　　磷酸鐵鋰電池：　　磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數

鋰電池組擁有老化制度，這個老化行為一般是指鋰電池裝配注液完成后，第一次充放電化成后進行放置，有常溫的老化也有高溫的老化。　　老化的方法　　鋰電池組進行老化的方法一般有兩種，一種方法是常溫老化七至二十八

鋰電池外殼是保護電芯和內部電路的一種保護殼，鋰電池外殼對于電池來說是非常重要的。為了使電池達到防水、防震等特殊要求，因此鋰電池外殼的設計對于電池來說也是極其重要的，我們在設計時一定要掌握好方法。下面就

常規的鋰電池工作溫度：-20℃~60℃，不過一般低于0℃后鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要求的鋰電池溫度就各有不同了，有些甚至可

鋰電池包正確的充電方法　　為新電池充電　　因為之前是儲存在庫存中，為了不損失電池，通常情況下在鋰電池包到達用戶手中時，一般是處于休眠狀態，容量也低于正常值。　　這種時候，一般需要進行激活，只要經過3&

三元鋰電池在容量與安全性方面比較均衡，是一款綜合性能優異的電池。三種金屬元素的主要作用和優點如下：Co3+：減少陽離子混合占位，穩定材料的層狀結構，降低阻抗值，提高電導率，提高循環和效率性能。Ni2+

體積更小：與鉛酸電池相比，在提供相同功率的情況下，其占用空間僅為后者的三分之一。幫助客戶增加現有IT系統的部署規模，同時降低散熱需求，節約投資成本和運營成本;　　對溫度波動不敏感：使客戶可以降低制冷需

●電池容量方面　　磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。　　●行駛公里方面　　例如，同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公里的，

現在動力鋰電池組已經穩穩占據了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長，能量密度高，安全性可以改，能量密度可以繼續上升。　　鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經超過150Wh/kg。鋰

1．放置補電電動車鋰電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動車出售后亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進行首次充電，建議首次充電應進行稍長時間（8-12小時）。2.充電器注意事項為了確保

⒈工作溫度范圍：鋰電池UPS電源的工作溫度范圍為-20-60℃，不需要空調，減少設備安裝費、維護費和電費等。而鉛酸UPS電池的工作溫度范圍為15-35℃。　　⒉環保方面：鋰電池不含任何對人體有害的重金

一、鋰電池正確充電方法：鋰電池安全工作電壓范圍是2.5~4.2V，低于或高于這個電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專用的充電器。這些充電器會自動根據電