手機數(shù)碼電池作為不少聚合物鋰電池廠商的重要銷售渠道，其客戶的質(zhì)量直接決定了其經(jīng)營情況。近日，數(shù)百億又經(jīng)歷了董事長賭博等風(fēng)波后，金立手機成了“燙手山芋”，這其中也讓不少鋰電企業(yè)中招。

全世界原油亟待枯竭、環(huán)境污染嚴(yán)重的現(xiàn)狀已經(jīng)成為了目前人類最為關(guān)心的研究課題，以此為代表的新能源汽車也成為全球推進建設(shè)中必不可少的一個環(huán)節(jié)，針對目前新能源汽車“大勢所趨”的發(fā)展現(xiàn)狀和未來格局，純電動汽車確實已經(jīng)在消費者心中確立了一個很好的開端，只不過同純電動汽車興起迅速背后的，氫燃料電池汽車也在崛起發(fā)展。

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，現(xiàn)如今的汽車種類也是越來越多，除了我們傳統(tǒng)的燃油類汽車，還有混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池電動汽車。那今天我們就來著重了解下燃料電池電動汽車！

如今SK集團大舉進軍動力電池領(lǐng)域的背后目的是什么，又將給全球動力電池市場格局帶來哪些影響？

今天給大家?guī)睃c獨家干貨：有關(guān)燃料電池技術(shù)在國內(nèi)的突破。基于我個人關(guān)注的一家研發(fā)企業(yè)的突破。限于技術(shù)細節(jié)保密，今天我們主要講下基本原理和市場前景。

杉杉能源“10萬噸鋰電動力電池材料長沙基地”項目，一期工程的01號車間目前已經(jīng)進入試產(chǎn)階段，該車間設(shè)計為通用型車間，產(chǎn)能規(guī)劃不低于5000噸／年。

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負兩極，中間為電解質(zhì)（液態(tài)）。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運動員在正負兩極間來回奔跑，在運動過程中即完成電池的充放電過程。

加深產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合，壓縮產(chǎn)業(yè)鏈中“浮夸”的利潤，可以將真正的價值從產(chǎn)業(yè)鏈上傳遞給整車企業(yè)和消費者，或許這才是國內(nèi)動力電池企業(yè)降本提效的正確選擇。

中國科大曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。該成果11月28日發(fā)表在《美國化學(xué)會志》上。

12月3日，據(jù)億緯鋰能消息顯示，近期其迎來多家機構(gòu)密集調(diào)研。

欣旺達上周市場表現(xiàn)亮眼，上漲約12%。

在氫燃料電池汽車的帶動下，氫燃料電池企業(yè)規(guī)模也在不斷壯大。盡管氫燃料電池汽車博得各方“叫好”，在使用上卻沒那么“叫座”。

150多年前，自鉛酸電池問世以來，關(guān)于革新電池技術(shù)的大膽觀點就一直存在。

氫燃料被公認為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢下，氫燃料也被汽車產(chǎn)業(yè)列為最終解決方案。全球燃料電池市場發(fā)展迅猛，2008年全球燃料電池出貨量為9.5千件，2015年燃料電池出貨量達到71.5千件，是2008年的7.5倍。

固態(tài)電池會運用在家電設(shè)備、電動車甚至是汽車方面，這又是科技的一大重要突破。

左手右手，互為鏡像，但永遠不能在同側(cè)重疊，這種現(xiàn)象稱為“手性”。大到宇宙星云，小到海中螺殼，手性現(xiàn)象廣泛存在。化學(xué)世界中，有一大類分子存在手性異構(gòu)體，它們就像左右手，雖然看上去一模一樣，但完全不能重疊，這類分子被稱為“手性分子”。

一項新研究發(fā)現(xiàn)，石墨烯的純度問題可能是限制這種新材料廣泛應(yīng)用的一個障礙。減少石墨烯中的硅污染有望提升其性能表現(xiàn)，充分發(fā)揮石墨烯在工業(yè)界的應(yīng)用潛能。

“青海千億鋰電計劃的實施，現(xiàn)有碳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰電池企業(yè)產(chǎn)能進一步釋放和擴大，為比亞迪等行業(yè)龍頭企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展與互融的平臺。

鋰電池就像一陣風(fēng)迅速占領(lǐng)了太陽能儲能系統(tǒng)大壁江山，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分的迅猛，被運用的領(lǐng)域越來越廣泛，可以說我們的科技生活已經(jīng)離不開鋰電池了,現(xiàn)在市面上使用*多的為18650鋰電池。相對于傳統(tǒng)鉛酸電池來說，鋰電池有使用開路電壓高，低自放電，放電率高，工作溫度范圍寬，充電速度快，無記憶效應(yīng)，無污染等特點。