3月22日，中創(chuàng)新航與眉山市彭山區(qū)政府舉行項目簽約。中創(chuàng)新航將總投資100億元，建設(shè)動力電池及儲能系統(tǒng)眉山基地項目。這并非中創(chuàng)新航在眉山的首次布局。2021年12月，中創(chuàng)新航宣布年產(chǎn)10

近日，比克電池國內(nèi)第三大生產(chǎn)基地，撫州生產(chǎn)基地正式竣工投產(chǎn)，首批產(chǎn)品已成功下線。作為比克電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，撫州生產(chǎn)基地的投產(chǎn)極大地提升了比克方形電池產(chǎn)品產(chǎn)能，標志著比克

廣汽集團將投資49.6億元設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，構(gòu)建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)。3月22日，廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團，601238）公告稱，董事會審議通過了《

摘要簡述了我國用于大規(guī)模儲能的鋰離子電池建模技術(shù)的最新研究進展。由于儲能技術(shù)可以起到平抑波動、提高電能質(zhì)量的作用，所以近年來電網(wǎng)對于儲能的需求也逐年增大。大規(guī)模儲能系統(tǒng)由鋰電池組、雙

磷酸鐵鋰憑借性價比優(yōu)勢在2021年大放異彩，但能否持續(xù)被市場接受還存在諸多變數(shù)。這款材料本身的生命力如何，直接關(guān)系到投建產(chǎn)能是否有需求承接，也牽連著領(lǐng)域內(nèi)生產(chǎn)商的前景。磷酸鐵鋰最大的競爭

隨著新能源汽車在中國市場的加速滲透，“電動汽車+儲能”的想象空間，也在進一步打開。3月21日，國家發(fā)展改革委、國家能源局正式印發(fā)了《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》（以下簡稱“實施方案”

2月22日，遠景科技集團與湖北省十堰市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，遠景科技集團擬在該市布局高端動力電池生產(chǎn)、商用車智能換電網(wǎng)絡(luò)及裝備制造、零碳汽車技術(shù)研究等五大項目，總投資480億元

近期，動力電池原材料緊缺、價格高位運行，倒逼車企上調(diào)產(chǎn)品終端售價。為保障動力電池穩(wěn)定供應(yīng)，車企紛紛涉足上游產(chǎn)業(yè)鏈，強化合作以控制成本。動力電池供不應(yīng)求“今年以來，動力電池價格上漲15%-

幾乎可以確定，鋰電企業(yè)一季度的毛利率壓力比較大：一是上游材料成本持續(xù)上漲，二是鋰電企業(yè)自身產(chǎn)能利用率/良品率達到了上限，三是下游價格傳導滯緩，四是近年新增產(chǎn)能逐漸投放及潛在爬坡。當然，核

短短2022年湖北鋰電產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域集群化布局再提速。2月22日，遠景科技集團與十堰市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。遠景科技集團擬在十堰市布局高端動力電池生產(chǎn)、商用車智能換電網(wǎng)絡(luò)及裝備制造、零碳

動力電池產(chǎn)業(yè)高升的景氣度，讓下游整車制造廠商加快了“向上”尋求合作的步伐。欣旺達2月24日晚發(fā)布公告稱，公司在23日召開的董事會中審議通過了《關(guān)于欣旺達電動汽車電池有限公司增資的議案》，

新一輪的油價調(diào)整于3月17日公布，市場預(yù)計，屆時油價可能呈現(xiàn)“七連漲”，92號汽油價格突破9元/升，95號汽油或?qū)⑦_到9.63元/升。連續(xù)上漲的油價加劇了開車族出行的成本，“開不起車”“

繼春節(jié)前比亞迪半導體股份通過創(chuàng)業(yè)板IPO申請，比亞迪股份有限公司（002594.SZ，以下簡稱“比亞迪”）對新能源汽車市場份額的爭奪再度升級。在比亞迪將集團標識與比亞迪汽車品牌標識一同更

“2020年我去江西調(diào)研時，大多數(shù)回收廢舊磷酸鐵鋰電池的濕法工廠因虧損陷入停產(chǎn)泥潭。”北京賽德美董事總經(jīng)理趙小勇告訴中國證券報記者。讓他萬萬沒想到的是，一年后形勢突變：僅2021年，就有

當?shù)貢r間3月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）預(yù)計明年（電動車）電池生產(chǎn)將面臨“挑戰(zhàn)”，電池將在2-3年內(nèi)成為阻礙特斯拉發(fā)展的“限制因素”。同時，馬斯克表示，特斯拉將

3月18日，國家發(fā)改委再次宣布油價上漲，算上這次調(diào)價，這已經(jīng)是今年國內(nèi)油價的第六次上漲。而就在大家“逃離”燃油車、關(guān)注純電車的時候，特斯拉、理想、威馬等新能源勢力也紛紛漲價。如此“兩難”

「談碳」，是36碳圍繞“雙碳與ESG”議題推出的專訪欄目，我們會尋找業(yè)內(nèi)大公司“雙碳業(yè)務(wù)”的關(guān)鍵角色、明星企業(yè)CEO、學界產(chǎn)業(yè)代表等人物，針對碳中和戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展、企業(yè)社會責任等話

特斯拉5天之內(nèi)兩連漲，和去年同期相比，特斯拉旗下車型的價格最多已上漲超過4萬元。同時超過兩位數(shù)的新能源汽車產(chǎn)品或直接調(diào)漲官方指導價，或以改款升級的方式提高價格，漲幅大多在1萬元以上。表1

參考消息網(wǎng)3月24日報道據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟新聞網(wǎng)近日報道，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是一套駕駛輔助設(shè)備。在談?wù)搼?yīng)用于汽車的最新技術(shù)時，所有人都對它津津樂道。在某種程度上，這套設(shè)

目前擔任歐盟理事會主席的法國希望在未來幾個月里在電池監(jiān)管方面取得盡可能多的進展。決議法國報告。歐盟談判代表、尤其是法國表示，電池監(jiān)管規(guī)定可能于2022年實施。法國已將這一規(guī)定列為其歐盟輪