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解碼BMS技術 探尋提高電動汽車續航里程的三把密鑰

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年09月10日  

說到純電動汽車的續航里程,人們一般都會想到動力電池的能量密度。當然,動力電池的能量密度確實是影響電動汽車續航里程的主要因素,但動力電池管理系統(BMS)的性能同樣直接影響到電動汽車的續航里程。


BMS系統通常包括檢測模塊與運算控制模塊,其中運算模塊的核心部分為應用軟件。對于用Simulink開發環境的應用軟件一般分為兩部分:電池狀態的估算算法和故障診斷以及保護。電池狀態估算包括SOC(荷電狀態)、SOP(功率狀態)、SOH(健康狀態)以及均衡和熱管理。其中SOC估算、SOH估算以及均衡技術都與續航里程有著緊密的關系。


SOC估算精度越高續航里程越遠


SOC通俗來講,就是指電池還剩下多少電量。SOC是BMS中最重要的參數,涉及到BMS其他所有運行工作,所以SOC的精度和魯棒性(也叫糾錯能力)極其重要。如果沒有精確的SOC,BMS就無法正常工作,電池會經常處于被保護狀態,電池的使用壽命也因此會有所縮短。


對于相同容量的電池來說,SOC的精度越高,動力電池在安全運行狀態下能夠釋放的電量就會越多,續航里程也就有了很大的提高。所以,高精度的SOC估算可以有效地提高電動汽車的續航里程,在續航里程相同的條件下,所需要的電池成本也會有所降低。


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