前言：

鋰電池水很深。

先說說我為什么要用鋰電池。很多小車機身比較緊湊(比如小牛電動車，平衡車)，想要增加里程怎么辦？增加又大又重的鉛酸電池是不可能的，所以只能選擇鋰電池。

市場上各種組裝的鋰電池質量良莠不齊，我們并不知道其用的什么電芯，安全性和壽命都沒有保證，有很多甚至用的是拆機電芯。

大品牌正規鋰電池沒有幾家在做，只有少數幾個品牌；售后不用擔憂，但價格比較貴(其實挺適合不喜歡折騰的朋友)，比如這款超威的60V20AH電池售價高達1800元：

所以我決定自己來DIY一組鋰電池。

開始動手之前，順便簡單介紹下鋰電池基本知識：

首先來看看鋰電池和鉛酸電池的區別：

如上圖，我們發現鋰電池缺點其實挺多的...但這也是沒辦法的事，沒得選擇。

鋰電池組是由電芯和保護板兩個部件組成。

鋰電池電芯類型：有三元鋰、聚合物、磷酸鐵鋰等等很多種；從外形來看有18650、方形等等也是很多種；每節電芯電壓一般是3.7V，滿電是4.2V，磷酸鐵鋰電芯電壓是3.2V，滿電3.6V；電芯除了電壓參數外，還有一個重要參數就是容量，一般會標識在電芯外殼上；將多個電芯并聯起來可以達到我們需要的容量，再講多組并聯起來的電芯串聯起來可以達到我們需要的輸出電壓。這篇曬單主要講解diy過程，所以就不細說了。

注意：本篇文章主要曬個人DIY過程，供參考。嘗試自制的朋友需要一定的動手能力和一定的電子電路知識，有一定風險，請勿模仿。

60V20AH鋰電池組DIY過程：

我首先決定自己的需求：經過測試，我的嘉陵小龜王原配的是60V20AH在速度不快的情況下，可以跑70KM。我有時想出去玩玩，大概需要100KM的續航里程(為什么不開車？家里有車，但我沒有駕照，而且不想學。)。所以我只要再有一組60V20AH的電池就能滿足我的要求(一定要多留點余地，預防一切不確定性)，兩組20AH電池差不多就能跑140KM了。

了解需求之后，開始選擇電芯：鋰電電芯也不是那么好選擇的，水相當深啊...市面上根本買不到任何性價比高的電芯，比較靠譜的東芝18650要近30元一節，拆機電池雖然便宜但容量、一致性和壽命都無法保證；大廠倒閉的倒閉，收購的收購，靠譜的不對外銷售...后來決定入手這種5300mAH的電芯，價格較便宜就10元錢一節，外形大概是2顆18650并聯起來的大小(這里只是展示我選的電池，實際用18650、大單體、聚合物，軟包都可以！)：

這個電池外殼是正極，頂部凸起的是負極，屬于三元鋰電池。選購電芯還要注意其他參數，比如內阻、放電倍率、循環次數等等，這些參數我找了下已經有很多人測試過，看來比較適合我。說一下放電倍率，是放電電流/電池容量，宣傳頁面寫的是2C放電，電池是5300mAH的，那么2C放電的話理論最大持續放電電流就是10.6A，如果用4顆電池并聯起來，持續放電電流就能達到42.4A。我的車電機功率是800W的，電壓是60V，那么最大電流就是800/60=13.33A，即使放電倍率只能達到宣傳的一半，也足夠我用了。至于循環次數，官方給出的測試結果是2000次...2000次循環是什么概念？每2天完全充放電一次都可以用11年！當然這只是理論數據，能有300次循環的話這電池也算超值了，當然能更久的話就相當于撿到了。

我之前算出來需要60V20AH，這個電芯是3.7V5.3AH的，首先要先用4顆電池并聯起來達到21.2AH的容量，再用60/3.7=16.21取整后為17，也就是要4顆并聯為一組，再串聯17組，使輸出電壓約等于60V，容量約等于20AH，17X4=68，為了防止遇到個別有瑕疵的，就多買了幾顆。如圖，電芯負極上很光亮，沒有焊點，是全新沒使用過的，只有少部分上面粘了點膠水：

收到電池后千萬不能將電池隨意放置，看結構就知道容易造成短路，短路后會漏液，漏液后電池就廢了。商家賣的是裸電芯，所以我只能自己給電池貼上絕緣墊(好在絕緣墊啥的商家都送了)，防止焊接和使用時造成短路：

順便用細砂紙將負極打磨一下方便焊接：

套上絕緣墊之后，還要給電池套上商家送的熱縮殼，防止電池相互之間短路：

打磨并且套上熱縮殼之后，用電吹風吹一下就可以讓熱縮殼自動收緊，我沒什么耐心，就隨便弄了下：