近段時(shí)間，多地持續(xù)強(qiáng)降雨，并引發(fā)城市內(nèi)澇，嚴(yán)重影響民眾生產(chǎn)生活。愛(ài)崗敬業(yè)的上班族們?nèi)稳伙L(fēng)里來(lái)雨里去，堅(jiān)守在工作崗位。

各地進(jìn)入看海模式后，城市內(nèi)澇的圖片總會(huì)霸屏朋友圈和微博。開(kāi)車(chē)族總擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火。

而電動(dòng)車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有排氣進(jìn)氣系統(tǒng)，是否涉水能力比燃油車(chē)更強(qiáng)，成為城市內(nèi)澇的諾亞方舟呢?

電動(dòng)車(chē)沒(méi)有了進(jìn)氣和排放系統(tǒng)，這讓車(chē)主在涉水時(shí)少了份擔(dān)憂。那么電動(dòng)汽車(chē)的電池組，電路系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的防水能力如何呢?

普通家用電動(dòng)汽車(chē)的電池組通常被放置在徹底。趟過(guò)積水時(shí)，最先接觸到水的是車(chē)輪，隨后就是徹底的電池了。不過(guò)，在電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際支出，工程師已經(jīng)為電池組做了防水保護(hù)處理，相信大家對(duì)“IP防護(hù)等級(jí)”并不陌生。

因?yàn)殡姵亟M有封閉在竟是外殼內(nèi)的電池電梯組成，電池組的外殼防水標(biāo)準(zhǔn)正式IPX7。所以在城市內(nèi)澇的情況下，開(kāi)著電動(dòng)車(chē)通過(guò)積水不深的地方都是沒(méi)有問(wèn)題的。

國(guó)家頒布的電動(dòng)汽車(chē)安全要求中規(guī)定了“模擬清洗”“模擬暴雨”以及“模擬涉水”等整車(chē)防水實(shí)驗(yàn)，以保證電動(dòng)汽車(chē)能在巨大多數(shù)惡劣環(huán)境下正常使用，并保證安全。

在國(guó)標(biāo)之外，一些地方也有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。不管是北京還是上海，給出的標(biāo)準(zhǔn)都要比國(guó)標(biāo)嚴(yán)格一些，比如上海的《電動(dòng)乘用車(chē)運(yùn)行安全和維護(hù)保障技術(shù)范圍》(DB31T634-2012)里面就有如下規(guī)定：