（作者：李艷嬌）

今年以來，新能源汽車技術(shù)的崛起在全球范圍掀起了一波又一波淘金熱，而鋰電池更是熱得發(fā)燙。

得益于電動(dòng)汽車等市場的發(fā)展，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展。業(yè)內(nèi)研究預(yù)測，2015年全球鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到13287.43萬kWh，是2011年的近5倍，其中交通工具電動(dòng)化市場的年均增長率要超過100%。2015年，全球鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到523.2億美元。

就中國市場而言，2014年，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將保持2013年勢頭繼續(xù)穩(wěn)步增長，有望迎來加速增長，全年產(chǎn)量或?qū)⑼黄?4億只；到2015年整個(gè)中國鋰離子電池的市場規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1251.5億元。

第一電動(dòng)網(wǎng)匯總2014年第一季度國內(nèi)外電動(dòng)汽車電池技術(shù)研發(fā)成果，以資參考。

電動(dòng)汽車專用電池

3月

樂凱成功研發(fā)電動(dòng)汽車高性能鋰離子電池隔膜

樂凱集團(tuán)3月14日宣布，集團(tuán)成功研發(fā)了面向電動(dòng)汽車領(lǐng)域的高性能鋰離子電池隔膜，填補(bǔ)了中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中新材料和新能源材料領(lǐng)域的空白。該產(chǎn)品專有技術(shù)已申請國家專利3件，其中2件已獲得授權(quán)。

該產(chǎn)品的研制成功將改變目前高性能鋰電池隔膜依賴進(jìn)口的局面，打破國外公司對該類產(chǎn)品和技術(shù)的壟斷，全面實(shí)現(xiàn)進(jìn)口產(chǎn)品的替代，有力提升了中國高性能電池的國際競爭力；同時(shí)形成一系列具有市場競爭力的高分子材料技術(shù)，對發(fā)展中國高分子新材料產(chǎn)業(yè)具有積極作用。

江森自控?cái)y手弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)開發(fā)汽車電池技術(shù)

江森自控宣布，該公司同弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)(FraunhoferGesellschaft)簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，共同開發(fā)用于汽車電池的下一代節(jié)能冷卻系統(tǒng)。

雙方的合作將首先專注于48伏微混電池技術(shù)，之前江森自控已經(jīng)展示了其微混電池技術(shù)，并有將燃油消耗量降低15%的潛力，從而幫助各車企滿足不斷嚴(yán)格的法規(guī)，而消費(fèi)者的油耗成本也將得到降低。

江森自控表示，該公司同弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)在汽車電池冷卻系統(tǒng)方面開發(fā)的技術(shù)將首先在歐洲采用，隨后將快速地推廣至美國，到2020年將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在全球范圍推廣。