啟動電池(摩托車、汽車電池）修復(fù)技術(shù)

一、觀察詢問

1、詢問電池使用年限，是否長期擱置（長期擱置電池易發(fā)生嚴(yán)重硫化，可先采用小電流除硫）還是在用電池。有沒有修復(fù)過，是否存在嚴(yán)重自放電的情況（若自放電嚴(yán)重，則需換電解液）。

2、觀察外觀是否完好，是否有漏液，極柱是否損壞（這類電池可修，可不修）。電池內(nèi)電解液是否干涸或已很少（可先補充1.28g/cm3比重的稀硫酸至上下水平線之間）。

3、觀察電池內(nèi)部極板是否存在嚴(yán)重變形（發(fā)生這類情況可報廢）。

4、用比重吸取每個格內(nèi)電解液，反復(fù)幾次，觀察電解液是否混濁（有些電解液較清的，要問清楚是否是客戶自己補充過水或補充液）。

二、初步檢測

1、用比重計檢測單格之間比重是否均衡。檢測單格落后情況，一般單格落后嚴(yán)重的電池修復(fù)率比較低。

2、將電池接在高頻活化儀上（紅色夾子接電池正極，黑色夾子接電池負(fù)極），打開活化電源開關(guān)，觀察電壓表指針變化：

①顯示電池電壓：調(diào)節(jié)電流旋鈕（若電池電壓低于6V，儀器會自動保護(hù)，此時可按下復(fù)位按鍵，再調(diào)節(jié)電流旋鈕），觀察電流表與電壓表的變化。若電流不變化，電壓升至很高40V左右，這類電池一般為嚴(yán)重硫化，可先采取小電流慢慢除硫修復(fù)。若電流可調(diào)至很大，可采用大電流對電池充電約三、四分鐘，觀察注液孔是否有煙霧冒出，若有則此電池可能匯流條已損壞，可考慮報廢。

②顯示活化儀輸出電壓（活化儀輸出電壓為48V左右），經(jīng)過幾分鐘后電壓沒有下降情況的（排除活化線上的保險絲問題）可判斷此電池斷路。若電壓緩慢下降，則此電池基本屬于嚴(yán)重硫化。

※綜合上述因素，判斷是否接收電池，接收后做客戶登記，清洗電池外部。

三、修復(fù)步驟

1、用高頻活化儀采用0.1C的電流對電池進(jìn)行充電（C表示電池容量，例如容量為50Ah的電池，則充電電流為：0.1×50=5A）。當(dāng)電池電壓充至14.7V時，此時用比重計檢測單格酸比重，并記錄下來。然后將電流調(diào)至0.05C進(jìn)行脈沖除硫修復(fù)。10小時左右對電池的單格進(jìn)行酸比重檢測，若酸比重?zé)o變化，則可排除電池硫化故障。若酸比重上升但沒達(dá)到要求（正常酸比重值為1.28g/cm3）則繼續(xù)除硫修復(fù)，若長時間除硫后酸比重不變化且達(dá)不到要求，則需重新調(diào)配酸比重。若酸比重達(dá)到要求可停止脈沖除硫修復(fù)。

※若電池通過除硫修復(fù)就修好的，且自放電不嚴(yán)重，則可以認(rèn)為修復(fù)結(jié)束。

2、電池經(jīng)過上述操作后，若出現(xiàn)電解液嚴(yán)重混濁或是自放電嚴(yán)重（活性物質(zhì)脫落沉積于底部造成的正負(fù)極搭接)，排除內(nèi)部硬短路后。那么需要更換電解液來解決故障。

首先采用C10（C表示電池容量，例如容量為50Ah的電池，則放電電流為：50÷10=5A）的放電電流將電池放電到0V，將電解液倒掉（可倒入裝有石灰的塑料容器里，避免腐蝕及污染環(huán)境）。如果倒出的電解液中有顆粒狀的褐色物質(zhì)，則正極版活性物質(zhì)脫落的很嚴(yán)重，這樣的電池可直接報廢。電解液倒出后，用開水清洗電池內(nèi)部，直至倒出的水不在混濁，最后再用蒸餾水清洗一次。

※有些電池裝配的空間較緊，雜質(zhì)沉淀在底部后從注液孔無法倒出，這時就需要在電池底部打孔。每一個格都是獨立的，所以需要打六個孔（打孔時可先將內(nèi)部電解液倒出一部分后，將雜質(zhì)留于一角后進(jìn)行）清洗完畢后挫出麻面，再用AB膠或其它耐酸的膠進(jìn)行密封。24小時后再注入電解液。

3、清洗完畢后，注入1.34g/cm3比重的電解液，然后用高頻活化儀采用0.1C電流對電池進(jìn)行充電至14.7V。然后調(diào)小電流至0.05C再充電10小時左右即可。充滿電后測量每格酸比重是否符合要求，不符合的進(jìn)行調(diào)配。

4、靜止一天后測量電池容量，合乎標(biāo)準(zhǔn)后，即可交客戶使用。若還是存在自放電現(xiàn)象則可作為報廢電池處理。