在替代傳統(tǒng)線束的路上，F(xiàn)PC動力電池市場應(yīng)用之路即將迎來曙光。

“2017年，動力電池企業(yè)還處在觀望的態(tài)度，真正應(yīng)用的企業(yè)為數(shù)不多。隨著FPC展現(xiàn)出的優(yōu)異性能以及規(guī)模化生產(chǎn)的降本優(yōu)勢，大量的動力電池企業(yè)已經(jīng)開始用FPC替代傳統(tǒng)線束。”廈門市鉑聯(lián)科技股份有限公司(下稱“鉑聯(lián)科技”)董事長吳永進(jìn)表示。

事實上，F(xiàn)PC替代傳統(tǒng)線束也是未來市場大勢所趨。一直以來，電動汽車動力電池系統(tǒng)向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動化方向發(fā)展，這樣做不僅可以降低成本，提升可靠性，也更利于規(guī)模化、批量化的生產(chǎn)制造。

目前，傳統(tǒng)線束主要依賴工人手工將端口固定在電池包上，而FPC厚度僅0.3毫米左右，寬度可依據(jù)電池包結(jié)構(gòu)定制，通過自動化裝配在電池包上，無須人工整理固定，具備較強(qiáng)的裝配優(yōu)勢。相對于傳統(tǒng)線束，F(xiàn)PC擁有高度集成、自動化組裝、裝配準(zhǔn)確性、超薄厚度、超柔軟度、輕量化、空間占有率更小等諸多優(yōu)勢。

高工鋰電了解到，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、欣旺達(dá)、力神、比克、萬向、孚能科技、桑頓新能源、中航鋰電、捷威動力、國能電池等大批企業(yè)都已經(jīng)應(yīng)用FPC產(chǎn)品替代傳統(tǒng)線束。

鉑聯(lián)科技是專業(yè)生產(chǎn)FPC和剛撓性結(jié)合板等高端產(chǎn)品，擁有20年FPC行業(yè)經(jīng)驗。2012年定位致力于汽車、醫(yī)療的FPC生產(chǎn)制造，在2015年已經(jīng)進(jìn)入汽車新能源動力電池領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)。

目前，鉑聯(lián)科技具有多條自動化/半自動化生產(chǎn)線，產(chǎn)能處于爬坡期，現(xiàn)有月產(chǎn)能1.6萬平方米，在維護(hù)原有客戶需求的基礎(chǔ)上，能夠釋放日出貨1萬片以上的新能源動力電池FPC產(chǎn)品。

吳永進(jìn)表示：“2017年公司FPC產(chǎn)品的市場推廣方向以新能源汽車領(lǐng)域為主，同時啟動二期工程建設(shè)，整個二期產(chǎn)線規(guī)劃及設(shè)備都將按照新能源動力電池的要求去落成，規(guī)劃年產(chǎn)能36萬平方米，滿足日出貨新能源動力電池FPC產(chǎn)品5萬片以上。”

落實產(chǎn)品應(yīng)用方向后，鉑聯(lián)科技開始著手進(jìn)行市場推廣。通過近兩年的合作過程，發(fā)現(xiàn)很多電池企業(yè)在FPC產(chǎn)品導(dǎo)入環(huán)節(jié)，對于FPC性能、結(jié)構(gòu)及制造流程經(jīng)驗缺乏，導(dǎo)致FPC軟板優(yōu)勢無法展現(xiàn)、利用率未達(dá)預(yù)期等問題。

針對此情況，鉑聯(lián)科技派出專業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員，參與新能源動力電池包的項目開發(fā)。通過技術(shù)交流，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、耐壓、絕緣、電流、溫度等要求。針對性的進(jìn)行FPC選材、拼版、FUSE設(shè)計、NTC和連接器的選型、在可控范圍內(nèi)進(jìn)行外形的調(diào)整等方式，在滿足客戶要求的同時，極大的展現(xiàn)FPC優(yōu)勢并降低制造成本。

隨著動力電池包FPC產(chǎn)品應(yīng)用市場規(guī)模擴(kuò)大，鉑聯(lián)科技提供動力電池FPC解決方案及產(chǎn)品的一站式服務(wù)，持續(xù)助力汽車動力電池市場。