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3C綠色能源：甲醇燃料電池

一般3C產品用的鋰電池，其每年蓄電量增長值，已追趕不上功能不斷增加的移動裝置對電源的需求量。

而眾燃料電池中，最適合3C可攜式微小型系統者，就屬直接甲醇燃料電池最具發展潛力。直接甲醇燃料電池以甲醇為燃料，體積能量密度為液態氫3~4倍，屬于低溫型，操作溫度在攝氏80度，除具備能在室溫下運作的優點外，亦有體積小、重量輕…等優點。另外無污染、成本低、取得容易，儲存與運送都比氫氣來得安全。

另外直接甲醇燃料電池的高能量密度，理論值能量密度高達4,780Wh/L，相當于鋰離子電池10倍，目前技術上可做到3~5倍水平。使用時間為鋰電池2倍以上；供電及待機時間長特性，適合應用于手提計算機、移動電話、數碼相機與pDA…等移動裝置。跟鋰電池需要花數小時進行充電特性相較，小型燃料電池可真正做到無須充電、移動性更佳，讓消費者可享受到更持久的電源服務。

小型燃料電池初期主要鎖定在汽車產業應用，以減少二氧化碳排放，包括日本、美國、歐盟…等國家，都在發展無環境污染的甲醇燃料電動車。近年則把焦點轉向可攜式電子產品如手機、筆記本電腦中，取代鋰電池應用。

東芝和日本電氣，已經開發出以燃料電池發電的筆記本電腦原型，索尼、日立和三星…等公司，都積極地研發微燃料電池技術。美國市場研究機構ABIResearch，針對小型燃料電池產業前景調查報告中預測，2012年全球將有13.5%筆記本電腦電源，使用小型燃料電池，預計2012年全球超小型燃料電池，出貨量將達到1.2億個。

Toshiba運用甲醇燃料電池于pMp裝置上，能夠播放電影長達10小時

直接甲醇燃料電池

直接甲醇燃料電池(DirectMEthanolFuelCell；DMFC)的能源密度可超過1,000Wh/kg，為日后高效能可攜式產品延長供電最佳解決方案。其系統組成可分成4大部分，其1為由數片FuelCell堆疊成Stack的燃料電池本體，其2為電能控制系統，包含電力轉換、能源管理控制、濕度控制、負載控制組件…等；其3為燃料供應與水、熱管理組件…等周邊設備，主要構成組件包括：負責甲醇燃料輸送的pump、和Fan、Blower及監控甲醇濃度的傳感器，其4為燃料供應系統，包括甲醇燃料罐及純水罐。

燃料電池也可打造成1個簡易使用的電池模塊

為因應可攜式產品應用，直接甲醇燃料電池(DMFC)還可細分為主動式直接甲醇燃料電池與被動式直接甲醇燃料電池2種。早期開發多集中在主動式DMFC，但由于甲醇水溶液的循環系統較為復雜，體積重量不易縮減，被動式DMFC也漸被重視。

比較2種優/缺點，主動式的燃料電池利用復雜的BOp和EMS系統嚴格地管理與控制，整體效能高，相對成本也就非常昂貴；至于被動式的燃料電池系統，主要利用毛細原理及重力運作，無法像主動式模式，徹底發揮燃料電池的發電特性，因此效能較差，但價格比主動式便宜許多。而就產品目前市場應用來看，用于10W以上的3C電子產品，多采用為主動式DMFC；低功率產品則是采用被動式DMFC架構。

就小型燃料電池3C市場應用趨勢而言，將以應用于NB市場的滲透率最高，日本目前仍是3C用燃料電池的主要產出國家，尤其在100W以下、3C應用的小型燃料電池技術。勝光科技、南亞電路板、新普科技、大同世界科技、臺達電…等國內企業，也積極參與小型燃料電池研發。

3C綠色能源：甲醇燃料電池

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