“歐洲電池制造追趕中國(guó)!”德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》12日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾11日在柏林會(huì)見(jiàn)歐盟委員會(huì)副主席塞夫科維奇后宣布，德國(guó)政府將投入10億歐元，支持電池生產(chǎn)基地建設(shè)。此前，澳大利亞等國(guó)也紛紛宣布加大電池產(chǎn)業(yè)投資。

阿爾特邁爾當(dāng)天表示，德國(guó)正與各國(guó)密談，希望在今年年底或明年年初確定歐洲電池聯(lián)盟項(xiàng)目。聯(lián)盟成員預(yù)計(jì)包括德國(guó)電池生產(chǎn)商Varta、德國(guó)化工集團(tuán)巴斯夫和美國(guó)汽車制造商福特。同時(shí)，德國(guó)汽車制造商大眾、寶馬，電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt，以及比利時(shí)原料公司Umicore、法國(guó)電池制造商Saft也正在商談中。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部將在政府預(yù)算內(nèi)劃撥10億歐元用于資助此類項(xiàng)目。塞夫科維奇在會(huì)談中表示，歐盟將加快審核通過(guò)電池生產(chǎn)的補(bǔ)貼，并將該補(bǔ)貼納入歐盟預(yù)算及區(qū)域援助基金范圍。

德國(guó)《商報(bào)》稱，德國(guó)聯(lián)合歐盟各國(guó)自建電池工廠，可以扭轉(zhuǎn)歐洲在這一領(lǐng)域落后中國(guó)等國(guó)的被動(dòng)局面。同時(shí)，這也為德國(guó)汽車制造商增強(qiáng)電動(dòng)車產(chǎn)能提供保障。

此前，戴姆勒已宣布，將斥資200億歐元采購(gòu)電池并向位于德國(guó)、中國(guó)、泰國(guó)和美國(guó)的8家電池工廠額外投資10億歐元，以加速汽車產(chǎn)品線電動(dòng)化。

另?yè)?jù)路透社12日?qǐng)?bào)道，澳大利亞政府在一份戰(zhàn)略報(bào)告中稱，將尋求投資發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，以從本國(guó)豐富的礦產(chǎn)資源中獲得更多價(jià)值。澳大利亞為此計(jì)劃吸引投資，建設(shè)一條電池供應(yīng)鏈。報(bào)道援引澳業(yè)內(nèi)人士的話稱，戰(zhàn)略固然不錯(cuò)，但距離實(shí)現(xiàn)可能還較遙遠(yuǎn)，“因?yàn)橐驈?qiáng)國(guó)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，后者已經(jīng)具備最大的生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模”。

上月，韓國(guó)第三大電動(dòng)車電池制造商SK集團(tuán)也宣布，計(jì)劃投資9.73億美元在美國(guó)佐治亞州建設(shè)電池生產(chǎn)線。新工廠每年可生產(chǎn)儲(chǔ)電能力總量高達(dá)9.8千兆瓦時(shí)的電池。該工廠將于明年年初破土動(dòng)工并從2022年開(kāi)始出產(chǎn)電池。