在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”專項(xiàng)“電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全與互聯(lián)互通技術(shù)”項(xiàng)目的大力支持下，國電南瑞科技股份有限公司項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)提出了一種多時(shí)間尺度鋰離子動力電池充電安全隱患預(yù)警方法，建立了電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施、一體化監(jiān)控平臺的交互響應(yīng)機(jī)制，其關(guān)鍵技術(shù)的突破將大幅提升動力電池應(yīng)用的安全性和可靠性。

隨著新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量的快速增長，動力電池安全事故成為制約新能源汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸之一，同時(shí)也嚴(yán)重威脅著乘員的人身安全。在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”專項(xiàng)“電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全與互聯(lián)互通技術(shù)”項(xiàng)目的大力支持下，國電南瑞科技股份有限公司項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)提出了一種多時(shí)間尺度鋰離子動力電池充電安全隱患預(yù)警方法，建立了電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施、一體化監(jiān)控平臺的交互響應(yīng)機(jī)制，其關(guān)鍵技術(shù)的突破將大幅提升動力電池應(yīng)用的安全性和可靠性。

項(xiàng)目開展了動力電池過充電條件下熱失控機(jī)理及不同應(yīng)力作用下性能衰減機(jī)理研究，建立了較為完善的動力電池安全特征參量表征體系；綜合利用車輛實(shí)時(shí)和歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)分析動力電池特征參數(shù)與安全隱患的耦合特性，建立了一種動力電池系統(tǒng)安全運(yùn)行的監(jiān)測方法；借助容量增量曲線特征參數(shù)，建立了基于支持向量機(jī)的動力電池健康狀態(tài)診斷方法，實(shí)現(xiàn)了動力電池劣化模式的識別；針對高比能動力電池容量突變產(chǎn)生安全隱患的問題，開發(fā)基于分位數(shù)回歸的容量加速衰退識別預(yù)警技術(shù)，結(jié)合電池健康狀態(tài)評估、加速衰退識別與電池實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，形成了一種多時(shí)間尺度動力電池安全風(fēng)險(xiǎn)評估和預(yù)警方法，有效地提升了動力電池使用的安全可靠性。