一般18650鋰電池都是通過并聯增加容量，比如移動電源的20000mah一般是由8個2600mah電池或者6個3400mah的18650電池組成。并聯增加了3.7V的容量。然后通過串聯提高電壓，2個串聯就是3.7*2=7.4V，三個12.6V一次類推。

　　通常，電動車，筆記本電池都是需要通過多電池串聯將電池電壓升高到12V或者36V48v72V等，這時候如果電池的容量或者質量不等，在使用過程中，總有一個先耗損得多，就像木桶的短板原理，一個電池或者說是并聯的那一組電池，影響了整個電池組的總電池電壓和容量。

　　造成的影響有，比如筆記本一般是2并3串，組成10.8V~12.6V的電池。一組2個并聯的電池先耗損，就會使整個電池，容量下降，具體就是電池待機時間短，充電速度快，用電也快。電動車等設備也是一樣。

　　這時候就需要，更換電池組了，避免木桶效應（短板原理-木桶能裝水取決于木桶最短的那個板）。這樣才可以讓電池均衡使用，延長使用。

　　直接用電壓表測量，如果18650電池兩端電壓低于2.7V或者沒有電壓。表示此電池或者電池組有損壞。正常電壓3.0V~4.2V（一般3.0V電池會電壓截止，4.2V電池電壓會滿電飽和，個別種類也有4.35V）

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　　電池電壓低于2.7V，可以用充電器（4.2V）對電池充電，十分鐘后，如果電池電壓有回升，可以繼續充電至充電器提示充滿，再看充滿電壓。

　　如果滿電電壓4.2V則表明，電池正常，應該是上一次使用耗電過多，電池截止了。

　　如果滿電電壓低于4.2V很多，表示電池有損壞。如果是使用很久的電池，可以判定此電池壽命到了，容量基本耗盡。應該更換。基本是沒有辦法修復的。畢竟鋰電池是有壽命的，不是無限的。

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　　如果測量電池，電池沒有電壓，這個時候有兩種情況，一種是電池原來是好，長期虧電存放導致，這種電池是有一定幾率恢復，一般是用鋰電池脈沖激活儀來對電池短時間多次充電。有可能修復。一般修復成本不低，還是買新的吧

　　另外一種可能，就是電池徹底耗損，電池隔膜擊穿，正負極短路。這種事沒有辦法修復。只能購買新的。

　　前面說的，鋰電池組經常會應為因為一個或者一組電池損壞而無法使用，這時候應該逐個測量每組電池兩端電壓，把沒有電壓或者電壓嚴重偏低（前面有描述單個電池）拆出來，更換新的同種，內阻差不多的電池。

　　一般更換后，鋰電池組還能使用至其他電池壽命耗損的差不多。這種局部更換一般成本比較低。也是目前市面上常用的一種方法。

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　　鋰電池使用一定要配保護板，限制過充，過放，短路等，有利于延長鋰電池組的壽命

　　鋰電池不可短路，檢測一定要注意

　　18650鋰電池一定要配套保護板使用

　　鋰電池充電一定不能超額定電壓和電流，以及充電時間

　　鋰電池充電器要有質量保證，才能延長使用壽命

　　一、電壓類故障

　　1、12v鋰電池電壓高：滿電靜置后，電池電壓明顯偏高，其它單體正常。

　　故障原因：

　　①采集誤差；

　　②LMU均衡功能差或失效；

　　③電芯容量低，充電時電壓上升較快。

　　處理方法：

　　①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。

　　②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；

　　③更換LMU；

　　④對故障電池包進行更換。

　　2、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；放電時，單體電壓比其它串下降迅速；停止放電時，單體電壓比其它串上升迅速。

　　故障原因：

　　①連接電池銅牌緊固螺母松動；

　　②連接面有污物；

　　③電芯自放電率大；

　　④電芯焊接連接銅牌開焊(造成該串單體容量低)；

　　⑤個別單體電芯漏液。

　　處理方法：

　　①對螺母進行緊固；

　　②清除連接面異物；

　　③對單串電池進行充/放電均衡；

　　④對問題電池包進行更換。

　　4、電壓跳變：用電設備運行或充電時，12v鋰電池單體電壓跳變。

　　故障原因：

　　①電壓采集線連接點松動；

　　②LUM故障。

　　處理方法：

　　①對連接點進行緊固；

　　②更換LMU。

　　二、溫度類故障

　　1、熱管理故障；

　　①加熱故障(加熱片)；溫度低于某一數值時，在充電時，加熱不開啟。

　　故障原因：

　　①加熱繼電器或BMU故障；

　　②加熱片或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：

　　①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；

　　②檢查修復供電電路異常。

　　②散熱故障(風扇)；溫度高于某數值后，風扇未工作。

　　故障原因：

　　①風扇繼電器或BMU故障；

　　②風扇或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：

　　①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；

　　②檢查修復供電電路異常。

　　2、溫度高：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達到報警閾值。

　　故障原因：

　　①溫度傳感器故障；

　　②LMU故障；

　　③電連接異常局部發熱；

　　④風扇未開啟，散熱差；

　　⑤靠近電機等熱源；

　　⑥過充電。

　　處理方法：

　　①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；

　　②緊固電連接點，清楚連接點異物；

　　③確保風扇開啟；

　　④增加隔熱材料與熱源進行隔離；

　　⑤暫停運營進行散熱；⑥立即停止充電；

　　⑦更換LMU。

　　3、溫度低：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達到報警閾值。

　　故障原因：

　　①溫度傳感器故障；

　　②LMU故障；

　　③局部加熱片異常。

　　處理方法：

　　①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；

　　②檢查修復加熱片；③更換LMU。

　　4、溫差；參照高低溫排查方法。電芯發熱差異。

　　三、充電故障

　　1、直流充電故障；GB/T27930-2015充電無法啟動，充電跳槍，充電結束后SOC不復位。

　　故障原因：

　　①電池故障(電壓、溫度、絕緣等異常)

　　②BMU故障(充電模塊或充電CAN異常)

　　③主負、充電繼電器異常

　　④CC1對地電阻、CC2對地電壓異常

　　⑤PE地異常

　　處理方法：

　　①排除電池故障

　　②修復/更換失效部件

　　③截存充電報文，分析故障原因。

　　2、交流充電故障；

　　故障原因：

　　①電池故障(電壓、溫度、絕緣等異常)

　　②BMU故障(充電模塊或充電CAN異常)

　　③主負、充電繼電器異常

　　④CC對地電阻、CP對地電壓異常

　　⑤PE地異常

　　處理方法：

　　①排除電池故障

　　②修復/更換失效部件

　　③截存充電報文，分析故障原因。

　　四、絕緣故障

　　故障原因：電池箱或插件進水，電芯漏液，環境濕度大，絕緣誤報，整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。

　　處理方法：①正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規定值，則判處負極電路漏電；負極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規定值，則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位，然后根據不同情況分析處理。

　　五、通訊故障

　　LUM通訊故障，BMU通訊故障；整車卻是1個或幾個LMU信息，或整車沒有BMS信息。

　　故障原因：

　　①LMU/BMU故障；

　　②LMU/BMU供電電路或通訊線路接觸不良/故障；

　　③信號干擾。

　　處理方法：

　　①更換LMU/BMU；

　　②檢查修復供電電路/通訊線路；

　　③檢屏蔽查線，查找消除干擾源。

　　六、SOC異常

　　1、不準確；

　　充電電量÷標稱容量=充電的SOC若“充電的SOC”+“剩余的SOC”較實際顯示值有偏差或者根據SOC與OCV的對應關系估算實際電量與SOC不對應，我們認為SOC不準確。

　　2、不變化；

　　故障原因：

　　①通訊異常(數據缺失)；

　　②電流異常(霍爾及其輸入輸出電路)；

　　③BMU故障；

　　④其它電池報警。

　　處理方法：①確保數據完整；②修復/更換失效部件；③消除所有電池報警。

　　3、下降快；

　　故障原因：

　　①通訊周期異常

　　②電流異常(霍爾正向電流大、反饋電流小)；

　　③單體電壓偏低，下降快；

　　④BMU故障；

　　⑤低溫。

　　處理方法：

　　①更新BMU程序；

　　②修復/更換失效部件；

　　4、下降慢；

　　故障原因：①通訊周期異常②電流異常(霍爾正向電流小、反饋電流大)③BMU故障。

　　處理方法：

　　①更新BMU程序；

　　②修復/更換失效部件。

　　5、跳動；確認程序版本號是否正確

　　七、電流異常

　　故障原因：

　　①霍爾及其輸入輸出電路；

　　②霍爾反裝；

　　③直流充電時如果BMS需求電壓或電流為0時，充電機按最小輸出能力輸出。

　　處理方法：

　　①更新BMU程序；

　　②修復/更換失效部件。