中國儲能網訊：10月31日，2018新能源汽車動力電池回收利用體系論壇在京召開。

作為動力電池梯級利用主體企業，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業簽署了戰略合作協議，進一步推進動力電池梯次利用，助力生態文明建設。

根據協議，中國鐵塔將與新能源汽車企業按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內的退役動力電池回收合作，網點及人員對接。中國鐵塔將繼續秉承共享發展理念，利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車企業提供退役電池回收的網點支撐服務，負責整個回收體系的運營、人員、管理、物流、倉儲等工作。

據工信部節能與綜合利用司巡視員李力介紹，近年來我國新能源汽車產業快速發展，截至今年9月累計產量已超過256萬輛。與此同時，配套動力蓄電池產銷量也位居世界首位，總裝配量已超過120GWh，預計到2020年動力電池退役量將達到24GWh，如果處置不當不僅會給社會帶來環境影響和安全隱患，而且也會造成資源浪費，當前社會高度關注退役動力電池的回收利用問題。

2018年1月4日，中國鐵塔被推選為中國汽車動力電池產業聯盟回收利用分會理事長單位。3月2日，工信部等七部委發布《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，組織動力蓄電池回收利用試點工作，大力支持中國鐵塔開展動力電池梯級利用示范工程建設。

中國鐵塔副總經理高步文介紹了中國鐵塔在梯次電池回收利用方面的嘗試與探索，他指出，中國鐵塔在全國擁有192萬鐵塔站址資源，點多面廣，每年全國電費開支超300億元，現有電池全部由梯級電池替代可消納退役動力電池超過5000萬噸，中國鐵塔在能源管理與梯級電池應用領域優勢巨大空間廣闊。未來，中國鐵塔將與各大整車企業建立戰略合作關系，共建共享回收網絡體系，打通回收各環節渠道，建立標準化回收流程，共享回收成果。同時，建立以地級市為單位的回收網絡體系，向整車企業提供全國性的回收服務，協助整車企業完成工信部對責任主體的回收站點考核。此外，中國鐵塔將在工信部的指導下，積極配合各試點省相關主管部門做好退役電池回收試點工作，摸索出一套可復制的商務模式推廣全國。

專家分析，中國鐵塔在全國范圍內設31個省級分公司，383個地市級分公司，有7萬維護人員，4萬專業工程車輛，有通信信號的地方就有通信基站，在規模化消納、使用場景、隊伍支撐等方面都具有動力電池梯級利用的天然優勢，是最適合開展動力電池梯級利用的企業。

據了解，與鉛酸蓄電池相比，梯次電池具有三大優勢：一是能量高，體積小，梯次電池重量只有同容量鉛酸電池的一半。二是壽命長，25度條件下循環壽命是鉛酸電池4倍。三是污染小，梯次電池不含鉛，避免了傳統電池對環境的污染。

截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh，合計1萬噸，在8萬基站安裝30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。進行梯次電池試點應用的基站運行近2年，運行狀況良好。預計到2020年，中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。