SPIR預(yù)計(jì)，年底新能源汽車會(huì)有放量的趨勢。企業(yè)因勢投產(chǎn)，正是應(yīng)對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足未雨綢繆的表現(xiàn)。

26日，由上海電氣和國軒高科共同投資的上海電氣國軒儲(chǔ)能系統(tǒng)基地項(xiàng)目在江蘇南通奠基，項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)8GWh鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，總投資50億元，分兩期建設(shè)，首期投資20億元，將于2019年第四季度投產(chǎn)。

今年以來，動(dòng)力電池簽約/投產(chǎn)項(xiàng)目紛至沓來，市場形勢向好。中航鋰電董事長劉靜瑜也曾在公開場合表示：“現(xiàn)在動(dòng)力電池產(chǎn)能不是過剩，而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”

基于此，起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者不完全整理了2018年以來，動(dòng)力電池投產(chǎn)后年總產(chǎn)能達(dá)8GWh及以上的項(xiàng)目，以饗各位讀者。

注：以時(shí)間順序排列

1、億緯鋰能

4月10日，億緯鋰能年產(chǎn)1.5GWh三元軟包動(dòng)力電池在惠州工廠正式投產(chǎn)。基于此，億緯鋰能真正開啟了在動(dòng)力電池市場軟包、方形、圓柱全系列動(dòng)力電池布局已經(jīng)成型。

6月2日，億緯鋰能年產(chǎn)1.5GWh方形三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>在湖北荊門投產(chǎn)。至此，億緯鋰能在荊門共形成6.5GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，加上惠州投產(chǎn)的軟包動(dòng)力電池，億緯鋰能共擁有9GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能。

6月27日，比亞迪青海西寧南川動(dòng)力電池工廠正式下線，該產(chǎn)線計(jì)劃全部生產(chǎn)三元電池，一期產(chǎn)能10GWh，項(xiàng)目計(jì)劃2019年全部投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)能可達(dá)24GWh。

青海工廠是比亞迪繼深圳基地、惠州基地后，在國內(nèi)的第三個(gè)動(dòng)力電池基地，其中深圳基地年產(chǎn)能為14GWh，惠州基地年產(chǎn)能為2GWh。

3、桑頓新能源

7月2日，桑頓新能源召開三期鋰電池投產(chǎn)儀式暨260Wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)發(fā)布會(huì)。據(jù)了解，該項(xiàng)目于2017年啟動(dòng)，2018年竣工，年產(chǎn)能5GWh。

隨著鋰電三期的投產(chǎn)，桑頓新能源已經(jīng)具備年產(chǎn)9GWh的產(chǎn)能規(guī)模，同時(shí)在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)260wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)。

4、平煤國能

8月20日消息，平煤國能投建的全固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線一期項(xiàng)目投產(chǎn)，該項(xiàng)目總投資50億元，全部建成后將形成年產(chǎn)10GWh的高安全性、高比能動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)能力。

該項(xiàng)目分三期建設(shè)，其中一期投資5億元，投產(chǎn)后形成年產(chǎn)1GWh軟包單體電池的生產(chǎn)能力，年可實(shí)現(xiàn)銷售收入18億元。該項(xiàng)目全部建成后，預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元。

5、盟固利

10月17日，盟固利天津?qū)氎鎰?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)3GWh動(dòng)力電池，二期的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是5GWh。根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，到2020年，盟固利將在天津?qū)氎娼ǔ煽偖a(chǎn)能不低于10GWh的動(dòng)力電池高端制造基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值100億元。

6、中興高能

10月26日，中興高能在武漢舉辦了一期動(dòng)力電池投產(chǎn)儀式。目前，一期規(guī)劃已落實(shí)并試投產(chǎn)，可滿足超3萬輛新能源乘用車的配套需求。未來，通過共三期建設(shè)后，中興高能總產(chǎn)能將達(dá)8GWh，將滿足超過25萬輛新能源乘用車電池的配套需求。

小結(jié)

據(jù)起點(diǎn)研究（SPIR）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以1159.26MWh位居11月新能源汽車電池裝機(jī)量第二名，就全年數(shù)據(jù)來看，比亞迪也算得上領(lǐng)導(dǎo)者，而除此之外，投產(chǎn)企業(yè)中又不乏億緯鋰能、盟固利等未上榜卻暗暗發(fā)力的企業(yè)，以及平煤國能、中興高能等新進(jìn)者。

同時(shí)，起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者還對投產(chǎn)企業(yè)的投產(chǎn)地點(diǎn)進(jìn)行了梳理，傳統(tǒng)汽車城市匯集的江蘇、湖北等長三角地區(qū)頗受投產(chǎn)企業(yè)喜愛，鋰電池的發(fā)展方向在于汽車動(dòng)力電池，因此這些城市成為了企業(yè)競相布局的重點(diǎn)。

就投產(chǎn)時(shí)間來看，起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者發(fā)展，企業(yè)投產(chǎn)時(shí)間集中在下半年。SPIR預(yù)計(jì)，年底新能源汽車會(huì)有放量的趨勢，2018年12月的銷量將達(dá)25萬輛，因此，在新能源乘用車與專用車實(shí)現(xiàn)較快增長的同時(shí)，鋰電池與材料產(chǎn)業(yè)鏈也將得以良好發(fā)展，企業(yè)因勢投產(chǎn)，正是應(yīng)對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足未雨綢繆的表現(xiàn)。