自中航鋰電高層人事發(fā)生更替以來(lái)，外界對(duì)新出任的董事長(zhǎng)劉靜瑜充滿了好奇。

劉靜瑜曾獲得中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師、注冊(cè)評(píng)估師、注冊(cè)稅務(wù)師的“大滿貫”，能將3本證集一身的，在全中國(guó)找不出幾個(gè)。她還曾任特種旗下深圳天馬微電子總經(jīng)理，在她操盤(pán)天馬微電子期間，戰(zhàn)功彪炳。那么，這位擁有傳奇色彩的女掌門(mén)人會(huì)給中航鋰電帶來(lái)哪些新氣象？

劉靜瑜在“2018高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)”上發(fā)表了主題為“分享與共生”的精彩演講。

令人意想不到的是，整個(gè)演講過(guò)程中，劉靜瑜沒(méi)有用PPT做內(nèi)容參照，沒(méi)有復(fù)雜枯燥的數(shù)據(jù)與圖表，而是采用了一種優(yōu)雅動(dòng)情的新型演講方式，娓娓道出了自接任中航鋰電以來(lái)的深刻感受，以及對(duì)整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的期望與愿景。

她精簡(jiǎn)的風(fēng)格、凝練感性的語(yǔ)言、滿腔的熱枕及遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，都給與會(huì)人士留下了深刻印象。

以下是劉靜瑜的演講實(shí)錄：

我來(lái)到這個(gè)行業(yè)不久，是一個(gè)“新兵”，有很多的心得體會(huì)，我看到的這個(gè)行業(yè)可能和大家看到的會(huì)有些不一樣，所以我先分享這幾個(gè)月以來(lái)的“所思、所想、所做”。

現(xiàn)在業(yè)界朋友經(jīng)常說(shuō)處境困難，比如資金緊張、融資困難、應(yīng)收帳款高企、產(chǎn)能利用率不足等，這些對(duì)企業(yè)的打擊都非常大，我在這個(gè)行業(yè)確實(shí)感受到了“很難、非常難”。但是，我們既然都已經(jīng)身處于這個(gè)行業(yè)，就得更加努力，要看到這個(gè)行業(yè)還是有非常好的一面，這就是我接下來(lái)要談到的“希望、未來(lái)”。

其實(shí)，這個(gè)行業(yè)跟我過(guò)去所在的行業(yè)相比，在全球范圍內(nèi)還算是很好的行業(yè)，因?yàn)楫吘箾](méi)有完全意義上的技術(shù)代差，在政府支持下走的也很快。如果我們把眼光看遠(yuǎn)一點(diǎn)，再回頭看看我們的現(xiàn)狀，會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能并不是過(guò)剩，而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，當(dāng)然這個(gè)產(chǎn)能是要能夠匹配未來(lái)市場(chǎng)需求的產(chǎn)能。這個(gè)行業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)入快速發(fā)展期，未來(lái)市場(chǎng)非常巨大，對(duì)此我非常有信心。

不過(guò)，我謹(jǐn)記一個(gè)關(guān)鍵詞是“敬畏”。為什么敬畏？一個(gè)新生產(chǎn)業(yè)的催生、發(fā)展，一定有很激烈的淘汰，可能大家會(huì)有一種惶恐不安的感覺(jué)，沒(méi)有哪一天的衣食住行非常從容、淡定，所以不管是做材料、電池還是新能源汽車，我都懷著敬意和敬佩之心，大家都很不容易。

同時(shí)我也懷著敬畏之心經(jīng)營(yíng)企業(yè)。我原來(lái)是做面板行業(yè)的，技術(shù)程度要求非常高，感覺(jué)很難做，但我到電池行業(yè)以后，發(fā)現(xiàn)電池也很不好做。

中航鋰電2007年設(shè)立，2008年增資擴(kuò)股正式更名為中航鋰電，經(jīng)過(guò)十多年的沉淀和積累，培養(yǎng)了很多做電池的專業(yè)人才，在技術(shù)上有很深的功底，每年依然有大量的研發(fā)投入，這讓我心存敬畏，也讓我打起十二分精神，所以這幾個(gè)月來(lái)我很少睡覺(jué)，每天大腦都在高速思考。

面對(duì)未來(lái)巨大的市場(chǎng)前景，怎么辦？我來(lái)到中航鋰電后做了幾件事。

第一件事，我梳理了發(fā)展戰(zhàn)略，從使命、愿景、價(jià)值觀、戰(zhàn)略方向全部進(jìn)行了梳理。動(dòng)力電池是國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也承載著社會(huì)責(zé)任。所以我把使命改為了“持續(xù)創(chuàng)新”，因?yàn)槲覀兊膭?chuàng)新還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到一個(gè)高的標(biāo)準(zhǔn)，很多技術(shù)還有很大的發(fā)展空間，持續(xù)創(chuàng)新、造福人類，這是我們的使命。我們要成為倍受社會(huì)尊重、員工熱愛(ài)的領(lǐng)先企業(yè)。

我來(lái)到了中航鋰電，有責(zé)任把公司經(jīng)營(yíng)好，未來(lái)真正能夠?yàn)檫@個(gè)行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

第二件事是制定產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，第三件事是制定品質(zhì)戰(zhàn)略。

我們做了一些市場(chǎng)選擇，動(dòng)力電池選擇了前景最為廣闊的乘用車市場(chǎng)，還有就是儲(chǔ)能和特種。在這三個(gè)市場(chǎng)里，我們?cè)龠x擇“聚焦”產(chǎn)品，砍掉了很多產(chǎn)品線，以聚焦服務(wù)我們的目標(biāo)客戶，對(duì)目標(biāo)客戶的要求要深度理解。

我們要在安全、品質(zhì)方面做到更好，沒(méi)有安全與品質(zhì)的保障，前面工作就為零。另外，我們的理念是，沒(méi)有一定性價(jià)比的產(chǎn)品其實(shí)是沒(méi)有創(chuàng)造價(jià)值的，不一定是低價(jià)，而是相對(duì)的性價(jià)比，只有做出了性價(jià)比高的產(chǎn)品才會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

總體而言，公司戰(zhàn)略方向調(diào)整后，所有的資源都要往這個(gè)方向轉(zhuǎn)，組織架構(gòu)跟著調(diào)整，全部與我們要走的方向和路徑對(duì)應(yīng)，這就是我做的事情。

簡(jiǎn)單講一下“共生”。新能源市場(chǎng)真的非常大，哪怕現(xiàn)在行業(yè)里有那么多家企業(yè)，后面還會(huì)淘汰一些，但不管怎么樣，現(xiàn)在的產(chǎn)能要應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)是不夠的。我們還要擴(kuò)產(chǎn)，但不能盲目做，所以在這個(gè)價(jià)值鏈里要形成共生共贏共發(fā)展的態(tài)勢(shì)。我們現(xiàn)在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到真正競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，因?yàn)檎嬲母?jìng)爭(zhēng)一定是到市場(chǎng)相對(duì)成熟時(shí)才會(huì)有。

我們要相互學(xué)習(xí)、相互關(guān)愛(ài)、相互尊重，讓整個(gè)行業(yè)走向一個(gè)健康發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這是當(dāng)前非常關(guān)鍵和重要的事情。

簡(jiǎn)而言之，“共生”指的是大家怎么在同一個(gè)生態(tài)圈里形成有序的發(fā)展，那么在價(jià)值鏈上怎么形成共贏呢？不可能所有的設(shè)備廠都是你的供應(yīng)商，不可能所有客戶都是你的客戶，而你要選擇什么？其實(shí)要選擇最符合你的實(shí)際情況，意愿度最高的形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，盡可能提高效率、降低成本，做到真正符合市場(chǎng)、符合客戶。