3月7日，億緯鋰能(300014)公告稱，為更好地滿足現代起亞的交付要求，計劃在惠州投資30億元建設5.8GWh電池項目，其中億緯鋰能確保固定資產投資總額不低于20億元人民幣，總建設期不超過3年。項目建成后將主要面向高端新能源乘用車市場，研發生產汽車用軟包電池芯、模組和儲能相關產品。

隨著中國新能源市場的快速崛起，主機廠綁定優質電池企業展開深度合作，以優化自身的新能源汽車產品已經是行業內的普遍現象?，F代起亞作為韓系汽車的中流砥柱，不管是應對雙積分還是想在巨大中國新能源市場中分一杯羹，都需要為打入中國市場的新能源車尋找一個電池合作伙伴

事實上，早在2017年，現代就已經將寧德時代選定為中國市場的電池供應商，至于韓國本土的LG、SKI、三星等電池企業，盡管具備國際頂尖的電池技術，不過囿于當初韓系電池被政策拒之門外的前車之鑒，選擇中國本土的電池供應商似乎更為穩妥。

但需要指出的是，目前遭遇眾多主機廠“哄搶”的寧德時代其實已經開始顯得產能不足（詳情），為確保動力電池的保質保量供應，將電池供應完全寄托在寧德時代上不符合車企“穩重”的作風。另一方面，在政策和市場的拉動下，國內已經涌現出了不少在產品質量上不下于寧德時代的優質電池供應商，億緯鋰能正是其中之一。

資料顯示，億緯鋰能成立于2001年，2009年在深圳創業板上市，是國內第一家以鋰電池為主業的上市公司，自2015年切入動力電池市場以來，短短三年時間內，億緯鋰能完成了圓柱三元電池、方形磷酸鐵鋰電池、方形三元電池和軟包三元電池的動力電池全產品線布局。

據億緯鋰能2018年業績快報顯示，報告期內公司實現營收43.5億元，同比增長45.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.7億元，同比增長41.57%。巨大營收背后是億緯鋰能電池裝機量的快速擴張，根據高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，億緯鋰能2017年總裝機量達到0.82GWh，排名第8位；2018年動力電池裝機電量總計1.27GWh，升至第7位。今年1月份，億緯鋰能憑借150161KWh裝機總量，一躍至第四位。

產能方面，億緯鋰能目前共計擁有11Gwh的實際產能，包括方形鐵鋰4.5GWh、圓柱三元3.5Gwh、方形三元1.5GWh、軟包三元1.5GWh。