在動力電池輕量化背景下，很多主機廠或者電池廠商開始有意識的把電池包的金屬材料變成非金屬的材料，但問題也隨之而來。當材料從金屬變成非金屬材料，一些關(guān)鍵電子零部件如電池，電池管理系統(tǒng)等將會受到外界信號干擾，怎樣做才能把一些不需要的信號屏蔽掉，成為企業(yè)現(xiàn)在所面臨的問題。

同時，隨著電池的能量密度越高，電池在高倍率充放電運行情況下，電池包發(fā)熱情況越來越嚴重，怎樣將熱量快速有效的釋放出去，也成為企業(yè)必須要解決的問題。

漢高Henkel亞太區(qū)新能源汽車業(yè)務發(fā)展總監(jiān)陸興濤表示：“漢高針對電池輕量化材料切換以及在電池及電池管理系統(tǒng)里面發(fā)熱的問題，都有一些相應的解決方案。”

金秋送爽，丹桂飄香，高工鋰電(2018)國際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會今天在鵬城深圳盛大開幕。本次峰會由GGII主辦，高工鋰電、江門市商務局、江門市經(jīng)濟和信息化局承辦，邀請了鋰電材料各個環(huán)節(jié)及動力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動力電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級等進行共同探討。

在國際鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)前瞻專場中，漢高Henkel亞太區(qū)新能源汽車業(yè)務發(fā)展總監(jiān)陸興濤做了“利用先進膠黏劑技術(shù)提升新能源汽車的性能與效率”的主題演講。

▲漢高Henkel亞太區(qū)新能源汽車業(yè)務發(fā)展總監(jiān)陸興濤

隨著電池包從金屬到非金屬材料的切換，首先要屏蔽自身的信號，不讓信號去干擾其他的關(guān)鍵零部件；同時，還要保障外部的信號不會干擾到電池零部件。

陸興濤表示：“針對上述問題，漢高研發(fā)出電磁屏蔽技術(shù)，可以直接噴涂在非金屬材質(zhì)的表面，能夠有效地屏蔽自身或外界的電磁輻射干擾。”

據(jù)了解，該項技術(shù)可以應用于各種基材(如塑料、增強復合材料)，具有優(yōu)秀的衰減性能(50至70dB)，可以快速固化且不需加熱(5至20分鐘)，噴涂工藝方便應用，薄層可達50至75μm，低表面電阻<0.5ohms/square)，并且具有優(yōu)異的抗老化性能。

同時，針對電池包的發(fā)熱問題，漢高也有針對性開發(fā)相關(guān)技術(shù)。

陸興濤表示：“公司針對電池包發(fā)熱問題，開發(fā)了多種應用于不同需求的解決方案。第一種是彈性導熱膠，它的特點是耐電解液會比較強，同時還具有較大的壓縮形變性，可以有效吸收電芯在運行過程中的體積膨脹，并且具有穩(wěn)定的導熱性能。其次，漢高樂泰的導熱粘接劑能夠替代傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)固定，滿足高強度機械指標的同時有效傳遞電池運行中產(chǎn)生的熱量，確保電池包的安全性。此外，漢高導熱灌封技術(shù)在滿足導熱率的前提下兼顧了良好的工藝性能，考慮新能源汽車中各種基材的熱膨脹系數(shù)差異性較大，漢高導熱灌封類產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐冷熱沖擊性。可以滿足一些關(guān)鍵零部件如電池管理系統(tǒng)，電機，車載充電器等應用需求。”

應對新能源汽車行業(yè)需求，漢高公司對純電、油電混合以及燃料電池汽車的部件和系統(tǒng)提供多種多樣的解決方案，其關(guān)鍵產(chǎn)品及技術(shù)涵蓋導電涂層(電芯)、導熱灌封/導熱粘結(jié)、液態(tài)墊片與密封、電磁屏蔽涂層、真空浸滲、導熱墊片/填充劑、表面處理技術(shù)等。

陸興濤表示：“公司的目標是提供創(chuàng)新工程解決方案，提供降低總成本、提高產(chǎn)能和增加產(chǎn)品與流程可靠性的技術(shù)，助力企業(yè)提高整體競爭力。”