BMS是電動汽車電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統。

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1.什么是BMS？

鋰離子電池使用范圍受限；

對于鋰離子電池，其理想的工作范圍受限很大，并不寬泛.因此，鋰離子電池在應用過程中必須進行管理，尤其在動力電池的應用場景下.

2.安全問題

Distortion 變形

Swelling 鼓脹

Flaming 著火

Explosion 爆炸

過壓(過充)、過流和過溫，會給鋰離子電池帶來一系列的安全隱患。

3.性能管理

鋰電池電池的外特性表現與其自身的狀態（ SOC/SOH/溫度）及環境溫度有很大的關系。

4.壽命

Temperature factor 環境因素

Voltage factor (SOC & ∆SOC) 電壓因素（SOC窗口）

Current factor 電流因素

高SOC及高溫環境下，會加劇電池不可逆的容量損失

5.一致性

Capacity 容量

Impedance 阻抗

Self-disge rate 自放電率

要求電池包內所有的電芯完全一致是幾乎不可能的事情，這就意味著各電芯間會存在著不一致的工作條件（內阻/發熱量/SOC區間）及不同的老化率，所以需要均衡管理。

BMS主要任務是什么？

BMS主要任務：

電池狀態監測

電池狀態分析

電池安全保護

能量控制管理

電池信息管理

……

BMS需要避免動力電的超范圍濫用，保證動力電池安全可靠、高效及長壽命的運行。

1.BMS系統簡介

1.1 BMS系統架構

一種典型BMS系統架構

BMS系統架構

主從式BMS拓撲結構

Local ECU layer

Management of 6-12 cells in a module

Communication via CAN or daisy-chain

Voltage monitor for every cells

Multi-points temperature monitor

Passive balance or active balancing

Function realization by MCU or ASIC

是否采用菊花鏈式通訊?

Advantages

No isolator for each LECU

Easy harness for system

Low cost

Disadvantages

EMI/EMC problem for vertical bus

Limited range

Break on daisy-chain cause the interruption of whole communication

兩種方案成本對比

原標題:​BMS（電池管理系統）第一課 —BMS系統框架簡介