據外媒報道，在當地時間5月2日舉行的一場行業會議上，特斯拉公司的電池金屬采購主管Sarah Maryssael表示，由于礦業投資不足，預計近期內，全球鎳、銅和其他電動汽車電池礦物將出現短缺。

Maryssael還表示，特斯拉的電池平均鈷含量低于其他行業，公司開始關注鎳礦資源，這也是特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)實施減少電池陰極鈷使用量計劃的一部分。鈷主要產自剛果民主共和國，而有些提取鈷的工作會使用童工，因而使得剛果鈷礦業受到不少非議，馬斯克尤其關注該問題。

此外，特斯拉很有可能會與澳大利亞或美國的礦商合作。此外，今年早些時候，特斯拉與中國鋰鹽企業贛鋒鋰業(002460)及其全資子公司贛鋒國際簽訂了《戰略合作協議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日(可延期三年)，特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產品，年采購數量約為公司該產品當年總產能的20%，金額以最終實際結算為準。

特斯拉是礦產資源消費大戶，很少會公開談論其對金屬行業的看法，但現在也開始擔心即將出現全球鎳銅鈷鋰等礦物短缺問題，表明在未來幾年內，隨著眾多不同的市場純電動計劃的出現，行業對相關礦物的需求將更快速增長。

與此同時，在會議上，一位美國參議員Lisa Murkowski還公布了新的擬議立法，這將有助于國內電動汽車礦產的開采。

Murkowski表示，美國的電動汽車動力電池不能依賴別人，否則將會非常的脆弱。根據數據，中國生產全球近三分之二的鋰電池，而美國僅為5％，中國在電動汽車供應鏈中占據了主導地位。

Murkowksi表示，中國在電動汽車供應鏈領域的領先優勢，在正在進行的中美貿易爭端中占據優勢。 一旦美國成功推動礦產安全法案，將會大大促進美國本土的電動汽車產業鏈的投資，包括礦山的開發以及加工設施的建設，這也給全球志在投資電動汽車產業鏈的資本提供了新的機會。