鋰鹽市場供應不減，而補貼新政逼近壓縮中下游需求，導致短期內供應過剩，預計6月中旬前還將繼續小幅下跌走勢。

　　價格持續回調

　　2018年以來，電池級碳酸鋰市場價格明顯下跌，近半年內已從17．5萬元／噸跌至目前的14．3萬元／噸，跌幅達22％。百川資訊最新數據顯示，工業級碳酸鋰廠家報價下調至13．5萬元／噸，實際成交在12．5－12．8萬元／噸；氫氧化鋰報價下調至14．5萬元／噸，實際成交14．0萬元／噸附近。

　　長江證券表示，一季度，中游材料及電池環節對上游資源的需求強度不足，領軍電池龍頭開工恢復較快，但二三線電池廠及其配套材料尤其鐵鋰的開工率不足，電池廠整體仍在消化去年的產成品和渠道庫存。

　　2018年一季度，國內新能源車終端產銷總量靚麗，合格證口徑產量同比大增203％。但整體而言，材料及電池環節對于上游資源的需求強度仍然不足。中國化學與物理電源行業協會數據顯示，2018年一季度，正極材料整體產量環比繼續下滑。下滑比較明顯的主要是磷酸鐵鋰產品，繼2017年四季度大幅減量35．5％以后，今年一季度繼續減量19．1％，累計減量幅度近5成。

　　恐供過于求

　　在碳酸鋰價格回調的同時，碳酸鋰供給則在進一步加快，預計未來對碳酸鋰價格形成進一步打壓。

　　截至目前，今年已知將陸續投放的碳酸鋰及氫氧化鋰規劃產能已接近10萬噸，而2017年全年碳酸鋰生產量僅為8萬噸左右。

　　碳酸鋰企業的擴產項目下半年將陸續進入投放期。贛鋒鋰業現有產能18500噸，規劃產能17500噸，預計新建產能2018年四季度投放；天齊鋰業現有產能27500噸，規劃產能24000噸，預計氫氧化鋰產品2018年底試生產。

　　山東瑞福2017年四季度20000噸新建產能項目陸續放量，進入2018年以后其投放力度仍在繼續放大；容匯通用及致遠鋰業的新增產線已經完成建設，現已進入調試及試生產階段，預計下半年將會進入市場中，屆時每月將新增約2000噸的碳酸鋰供應量。

　　筆者分析認為，進入四季度，贛鋒鋰業、天齊鋰業等企業的擴產項目將陸續投放市場，再加上四季度鋰電池行業進入傳統淡季，碳酸鋰的供過于求現象將更加明顯，沖擊下或將引發價格大幅滑坡。