豐田汽車在布局新能源技術方面頗有建樹，與其他廠商不同，豐田主要的技術路線為油電混合動力和氫燃料電池兩大技術方向。目前，豐田確認向中國汽車制造商輸出授權使用油電混合動力技術外，還將提供氫燃料電池的關鍵部件。

豐田汽車公司日前宣布，該公司將向中國汽車制造商一汽集團和蘇州金龍提供氫燃料電池的關鍵部件。豐田汽車當前正在努力推動這項技術，該公司認為在普及電動汽車的過程當中，氫燃料電池將會發揮更大的作用。豐田汽車相信，這一舉措話將有助于燃料電池技術在中國的快速普及。

豐田在一份聲明中表示：“公司希望與更多的中國商用車企業進行合作，推動氫燃料電池汽車在中國的應用和普及。”豐田將會向一汽集團和蘇州金龍提供燃料電池部件，上海重塑能源科技有限公司將會充當本地供應商的角色。

此外，今年5月初豐田汽車已與北汽福田敲定合作，同樣為北汽福田商用車提供氫燃料電池汽車技術。北汽福田使用豐田燃料電池技術的公交車，將服務于2022年在中國舉辦的冬季奧運會，同時豐田此舉在于擴大其在中國市場的業務。

目前，燃料電池汽車的推廣具有一定的局限性，主要原因是電池的造價高，缺乏基礎設施等。豐田汽車公司量產的全球首款氫燃料電池車MIRAI，售價約為人民幣46萬元，豐田認為降低技術成本是關鍵。豐田汽車和日本政府正商討降低燃料電池車的售價，以帶動銷量。日本政府還制定到2025年銷售20萬輛燃料電池車的目標。

早前全國政協副主席萬鋼表示：純電動車現短板，應盡快布局氫燃料電池車。純電動汽車的短板是續駛里程和充電時間，尚不能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場需求。應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展，燃料電池汽車具有清潔零排放、續駛里程長、加注時間快的特點。